[實用新型]一種運輸車輛整車包裝框架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820952368.1
• 申請日: 2018-06-20
• 公開（公告）號: CN208453632U
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 戴磊;張建軍;張思崇
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇林海動力機械集團有限公司
• 主分類號: B65D90/00
• 分類號: B65D90/00;B65D85/68
• 代理公司: 泰州地益專利事務(wù)所 32108
• 代理人: 王楚云

本實用新型公開了一種運輸車輛整車包裝框架，包括頂部框架、底部框架、連接頂部框架與底部框架的兩個端部支撐框架，端部支撐框架為“H”形框架，頂部框架一端的一縱向輔助檔條的下方設(shè)有向下延伸的車體連接桿，頂部框架另一端下方位置設(shè)有一與頂部框架平行的隔層固定架，本實用新型通過車體連接桿與隔層固定架連接車輛與包裝框架，從而利用車體自身強度支撐，減少包裝框架的材料，使得裝配更加簡便。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種運輸車輛整車包裝框架。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，運輸車輛整車包裝框架設(shè)計不合理，導(dǎo)致框架制作中耗材量大，占地面積大，從而框架質(zhì)量比較重，不利于運輸移動。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種運輸車輛整車包裝框架。

本實用新型的技術(shù)方案是：

一種運輸車輛整車包裝框架，包括頂部框架、底部框架、兩個端部支撐框架，兩個端部支撐框架分別垂直設(shè)置在底部框架的兩端，并連接頂部框架與底部框架，其特征在于，頂部框架與底部框架尺寸相匹配，端部支撐框架為“H”形框架，端部支撐框架任意兩桿之間通過傾斜設(shè)置的端部輔助加強支撐桿連接，

頂部框架為長方形框架，長方形框架每相鄰兩條邊之間設(shè)有傾斜的頂部輔助加強支撐桿，長方形框架內(nèi)設(shè)有縱橫交錯的輔助檔條，頂部框架一端的一縱向輔助檔條的下方設(shè)有向下延伸的車體連接桿，頂部框架與底部框架靠近車體連接桿一側(cè)還設(shè)有豎直支撐桿，豎直支撐桿傾斜設(shè)置，兩端分別連接至頂部框架、底部框架，三根平行隔層縱桿垂直設(shè)置在兩根隔層橫桿之間，處于中間位置的隔層縱桿的下方設(shè)有向下延伸的車體連接桿，

頂部框架另一端下方位置設(shè)有一與頂部框架平行的隔層固定架，隔層固定架垂直固定在端部支撐框架上，隔層固定架由兩根平行的隔層橫桿與三根平行的隔層縱桿組成，兩根隔層橫桿的一端固定在端部支撐框架上，兩根隔層橫桿通過側(cè)邊輔助加強支撐桿分別連接至頂部框架、底部框架，三根平行隔層縱桿垂直設(shè)置在兩根隔層橫桿之間，處于中間位置的隔層縱桿的下方設(shè)有向下延伸的車體連接桿，

底部框架為長方形框架，包括設(shè)置在兩端的定位板、設(shè)置在兩定位板之間的支撐板，定位板與支撐板凸設(shè)于底部框架上。

進一步的技術(shù)方案，頂部框架、支撐板之間還設(shè)有兩個中間限位檔條，中間限位檔條呈“T”形，中間限位檔條橫向設(shè)置，中間限位檔條的三個端點分別可拆卸的連接在頂部框架、隔層橫桿、底部框架上。

本實用新型的有益效果：

本實用新型為一種在現(xiàn)有移動運輸框架基礎(chǔ)上，重新設(shè)計的多功能運輸車輛整車包裝框架，本實用新型不同于常規(guī)包裝框架完全利用外部的包裝框架來保證強度，通過利用車體自身強度支撐保證了整體包裝強度，具有以下四個優(yōu)點：①輕量化設(shè)計，節(jié)省材料，節(jié)約成本；②裝配簡便；③多層設(shè)計，最大化利用空間、框架結(jié)構(gòu)緊湊、占用體積小；④結(jié)構(gòu)強度穩(wěn)定、可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖，

圖2為本實用新型汽車輛裝配后結(jié)構(gòu)示意圖，

其中，1、頂部框架，11、頂部輔助加強支撐桿，12、輔助檔條，2、底部框架，21、定位板，22、支撐板，3、端部支撐框架，31、端部輔助加強支撐桿，4、車體連接桿，5、隔層固定架，51、隔層橫桿，52、隔層縱桿，53、側(cè)邊輔助加強支撐桿，6、中間限位檔條，7、豎直支撐桿。

具體實施方式

下面通過非限制性實施例，進一步闡述本實用新型，理解本實用新型。