[實用新型]一種農(nóng)業(yè)用施肥裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820946953.0 | 申請日: | 2018-06-20 |
| 公開(公告)號: | CN208285815U | 公開(公告)日: | 2018-12-28 |
| 發(fā)明(設計)人: | 劉占東 | 申請(專利權(quán))人: | 平輿縣龍翔農(nóng)業(yè)種植有限公司 |
| 主分類號: | A01C15/16 | 分類號: | A01C15/16;B01F13/00;B01F15/02 |
| 代理公司: | 鄭州萬創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41135 | 代理人: | 任彬 |
| 地址: | 463400 河南省*** | 國省代碼: | 河南;41 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 排料管 下料管 肥料混合 下料筒 右滑塊 左滑塊 擋塊 本實用新型 滑動連接 排料裝置 施肥裝置 左右兩側(cè) 上側(cè)面 左料斗 橫桿 料斗 左端 施肥 間隔距離 驅(qū)動裝置 出料管 內(nèi)側(cè)壁 移動輪 中心軸 彈簧 車體 底端 內(nèi)端 下端 右部 左部 | ||
本實用新型公開了一種農(nóng)業(yè)用施肥裝置,包括車體、移動輪、肥料混合裝置和排料裝置,肥料混合裝置包括左料斗、右料斗,左料斗和右料斗的底部分別連接有左下料管和右下料管,左下料管和右下料管底端連接有下料筒,下料筒內(nèi)側(cè)壁的左右兩側(cè)設置有擋塊,且左右兩側(cè)的擋塊交替且間隔距離設置,擋塊上側(cè)面的內(nèi)端即靠近下料筒中心軸一端的高度低于上側(cè)面外端的高度;排料裝置包括排料管、左滑塊、右滑塊,排料管內(nèi)的右部滑動連接有右滑塊,右滑塊與排料管的之間連接有彈簧,排料管下端連接有出料管;排料管內(nèi)的左部滑動連接有左滑塊,左滑塊的左端連接有橫桿,橫桿的左端連接有驅(qū)動裝置。本實用新型將兩種肥料混合,同時進行施肥,提高施肥效率。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及施肥設備技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種農(nóng)業(yè)用施肥裝置。
背景技術(shù)
在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過程中,為了使農(nóng)作物更好、更快的生長,提高農(nóng)作物的經(jīng)濟效益,在播種前或農(nóng)作物生長過程中需要對土地進行施肥,以提供農(nóng)作物生長和掛果所需的營養(yǎng);有些農(nóng)作物根據(jù)生長需要會在同一時期施加不同種類的肥料,以提供該時期生長所需的各種營養(yǎng),并且滿足農(nóng)作物的生長需要。如果不同種類的肥料單獨進行施肥,會導致施肥效率低下,浪費人力物力。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種農(nóng)業(yè)用施肥裝置,將兩種肥料混合,同時進行施肥,提高施肥效率。
為達到上述目的,本實用新型采用以下技術(shù)方案:
一種農(nóng)業(yè)用施肥裝置,包括車體、移動輪、肥料混合裝置和排料裝置,車體的底部左右兩端設置有移動輪;肥料混合裝置設置在車體上方,包括左料斗、右料斗,左料斗和右料斗的底部分別連接有左下料管和右下料管,左下料管和右下料管底端連通且連接有下料筒,下料筒的內(nèi)側(cè)壁的左右兩側(cè)由上至下設置有擋塊,且左右兩側(cè)的擋塊交替且間隔距離設置,擋塊上側(cè)面的內(nèi)端即靠近下料筒中心軸一端的高度低于上側(cè)面外端的高度,擋塊的長度大于下料筒內(nèi)徑的一半;排料裝置包括排料管、左滑塊、右滑塊,下料筒的底部與橫向設置的排料管的中部相連通,排料管內(nèi)的右部滑動連接有右滑塊,右滑塊與排料管的右內(nèi)壁之間連接有處于自然狀態(tài)的彈簧,排料管的下端連接有豎直設置的出料管,出料管與右滑塊豎直對應;排料管內(nèi)的左部滑動連接有左滑塊,左滑塊的左端連接有橫桿,橫桿穿出排料管且左端設置在排料管的左側(cè),橫桿的左端連接有驅(qū)動左滑塊左右移動的驅(qū)動裝置;左滑塊的長度即左右兩端面的距離大于下料筒的內(nèi)徑,當左滑塊向右移動時,左滑塊推動左滑塊和右滑塊之間的肥料以及右滑塊向右移動,彈簧壓縮,左滑塊的左側(cè)面位于下料筒的左側(cè);出料管穿過車體設置且下端位于車體的下方;出料管左側(cè)設置有可拆卸連接的開溝器;車體的右端活動連接有推手。
驅(qū)動裝置電機和偏心輪,車體的左部設有豎直設置的安裝板,安裝板的后側(cè)面上安裝有電機,安裝板的前側(cè)面上設置有偏心輪,電機的輸出軸通過聯(lián)軸器與偏心輪連接;偏心輪前側(cè)面的左端和橫桿的左端之間通過銷軸連接有連桿。
車體的底部設置有“L”形的固定桿,固定桿的右端與開溝器可拆卸連接。
固定桿的右端設置有開口向右的凹槽,凹槽上設置有上下貫穿的通孔,開溝器的左側(cè)面上設置有與凹槽相適配的連接塊,連接塊上上下貫穿設置有螺紋孔,當連接塊位于凹槽內(nèi)時,通孔與螺紋孔相對應,螺栓穿過通孔和螺紋孔,螺栓下端通過螺母固定。
車體的后端設置有與推手連接的推手調(diào)節(jié)裝置,調(diào)節(jié)裝置包括限位桿和調(diào)節(jié)桿,限位桿豎直設置在車體的右端,限位桿上沿豎直方向均勻排列設置有多個調(diào)節(jié)孔,限位桿上滑動連接有調(diào)節(jié)座,調(diào)節(jié)座上沿前后方向設置有固定孔,調(diào)節(jié)座與限位桿通過固定銷連接固定;調(diào)節(jié)座與推手之間連接有調(diào)節(jié)桿,調(diào)節(jié)桿的左端與調(diào)節(jié)座的右端通過銷軸鉸接,調(diào)節(jié)桿的右端與推手通過銷軸鉸接;推手的底部與車體鉸接。
車體的前端設置有掛環(huán)。
本實用新型的有益效果:
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