[實用新型]一種涂裝用絲杠升降式電動平移車

有效

• 申請號: 201820946609.1
• 申請日: 2018-06-20
• 公開（公告）號: CN208532166U
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發明（設計）人: 王順山;王連華;王峰
• 申請（專利權）人: 鹽城市龍強機械制造有限公司
• 主分類號: B66F17/00
• 分類號: B66F17/00;B66F9/075
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種涂裝用絲杠升降式電動平移車，包括車體，所述車體的右側固定連接有承重板，所述承重板的正面和背面均開設有安裝槽，所述安裝槽的內表面上設置有安裝螺紋孔，所述安裝槽的內表面上通過安裝螺栓螺紋連接有連接板，所述連接板的右側通過伸縮彈簧固定連接有動作桿，所述動作桿的右端固定連接有檢測頭。本實用新型設置檢測頭和施力U形板起到在受到碰撞后對施力桿進行施力的作用，施力桿受力使傳動桿控制定位插塊左移卡接在定位卡槽的內表面上，通過碰撞后快速主動緊急制動達到提升安全性能的效果，從而達到保證工作人員安全駕駛電動平移車的效果。

技術領域

本實用新型涉及電動平移車技術領域，尤其涉及一種涂裝用絲杠升降式電動平移車。

背景技術

電動平移車承載能力1.6-3.0噸，作業通道寬度為2.3-2.8米，貨叉提升高度一般在210mm左右，主要用于倉庫內的水平搬運及貨物裝卸，有步伐、站架式和坐駕式等三種操作方式，可根據要求選擇，隨著電動平移車的使用越來越多，進而對于電動平移車日常行駛過程中的安全要求也隨之提高，但是現有的電動平移車在行駛時只能人工操作進行急停不能出現碰撞后主動快速緊急制動，進而導致安全隱患較大。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，如：電動平移車在行駛時只能人工操作進行急停不能出現碰撞后主動快速緊急制動，進而導致安全隱患較大，而提出的一種涂裝用絲杠升降式電動平移車。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種涂裝用絲杠升降式電動平移車，包括車體，所述車體的右側固定連接有承重板，所述承重板的正面和背面均開設有安裝槽，所述安裝槽的內表面上設置有安裝螺紋孔，所述安裝槽的內表面上通過安裝螺栓螺紋連接有連接板，所述連接板的右側通過伸縮彈簧固定連接有動作桿，所述動作桿的右端固定連接有檢測頭，所述動作桿的正面和背面均通過連接桿固定連接有位于連接板左側的施力U形板，所述車體的正面和背面均通過滑槽滑動連接有滑動塊，所述滑動塊的右側通過結合桿固定連接有位于施力U形板左側的安裝板，所述安裝板遠離滑動塊的一側通過復位彈簧固定連接有傳動桿，所述傳動桿的右端通過第一鉸接件活動連接有施力桿，所述施力桿遠離傳動桿的一端插接在施力U形板左側的內表面上，所述車體的底部通過結合板固定連接有前后對稱的兩個驅動電機，所述車體底部兩個驅動電機相互遠離一側的輸出端通過轉動桿固定連接有移動滾輪。

優選的，所述安裝板的左側固定連接有導向滑軌，所述傳動桿的左端通過第二鉸接件活動連接有位于導向滑軌下方的定位插塊，所述定位插塊通過滑動桿滑動連接在導向滑軌的內表面上，所述轉動桿的外表面固定連接有位于定位插塊左側的凸輪，所述凸輪的頂部開設有與定位插塊相匹配的定位卡槽。

優選的，所述檢測頭的右側固定連接有緩沖墊，所述檢測頭右側的形狀為圓形。

優選的，所述復位彈簧的長度不小于五厘米，所述復位彈簧的彈性系數為十牛頓每厘米。

優選的，所述定位插塊的外表面固定連接有耐磨墊，所述定位卡槽的內表面上固定連接有防滑墊。

優選的，所述連接板的右側固定連接有位于動作桿下方的定向板，所述動作桿和施力U形板之間的連接方式為焊接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：設置檢測頭和施力U形板起到在受到碰撞后對施力桿進行施力的作用，施力桿受力使傳動桿控制定位插塊左移卡接在定位卡槽的內表面上，通過碰撞后快速主動緊急制動達到提升安全性能的效果，從而達到保證工作人員安全駕駛電動平移車的效果。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種涂裝用絲杠升降式電動平移車的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種涂裝用絲杠升降式電動平移車的轉動桿俯視結構示意圖。