[實用新型]一種智能輸送車的皮帶傳輸機構

有效

• 申請號: 201820946145.4
• 申請日: 2018-06-14
• 公開（公告）號: CN208326434U
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 劉揚珍;余澤鉦
• 申請（專利權）人: 廣東友力智能科技有限公司
• 主分類號: B65G17/40
• 分類號: B65G17/40;B65G17/30;B65G23/06;B65G41/00
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙) 11548
• 代理人: 李靜

1.一種智能輸送車的皮帶傳輸機構，所述皮帶傳輸機構(B)設置于車體(A)上；其特征在于：所述皮帶傳輸機構(B)包括傳輸主動輥(B1)、傳輸從動輥(B2)和傳輸皮帶(B3)，傳輸皮帶(B3)繞設于傳輸主動輥(B1)和傳輸從動輥(B2)上，傳輸主動輥(B1)與傳輸從動輥(B2)相互遠離，以張緊傳輸皮帶(B3)，傳輸主動輥(B1)由一組傳輸驅動組件驅動定位轉動在車體(A)上；傳輸從動輥(B2)的一端或兩端設置有位移調節裝置，以調節傳輸從動輥(B2)與車體(A)之間的相對位置，傳輸從動輥(B2)端部定位轉動在位移調節裝置上。

2.根據權利要求1所述的智能輸送車的皮帶傳輸機構，其特征在于：所述車體(A)上設置有帶調節槽(A11)的調節底座(A10)；所述位移調節裝置包括移動塊(B10)、轉接塊(B11)和調節桿(B13)，移動塊(B10)滑動式設置于調節底座(A10)上，轉接塊(B11)定位裝配于移動塊(B10)上，調節桿(B13)可調節式設置于調節底座(A10)上，調節桿(B13)一端與移動塊(B10)相互作用；傳輸從動輥(B2)一端延伸有轉軸(B201)，該轉軸(B201)往復滑動在調節槽(A11)內且與轉接塊(B11)轉動連接。

3.根據權利要求2所述的智能輸送車的皮帶傳輸機構，其特征在于：所述調節底座(A10)上有基準塊(A12)，調節桿(B13)上對應基準塊(A12)的前后側分別螺接有調節螺母(B14)，以使調節桿(B13)可調節的裝配于基準塊(A12)上。

4.根據權利要求3所述的智能輸送車的皮帶傳輸機構，其特征在于：所述調節桿(B13)一端設置有帶卡槽的推動塊(B12)，調節桿(B13)端部通過推動塊(B12)推移作用移動塊(B10)，移動塊(B10)至少部分嵌入卡槽內。

5.根據權利要求2所述的智能輸送車的皮帶傳輸機構，其特征在于：所述移動塊(B10)上設有第一裝配孔(B1001)，轉接塊(B11)上設有第二裝配孔(B1101)，調節底座(A10)上設有延伸方向與調節槽(A11)一致的限位滑槽(A13)，一裝配螺釘依次穿過第二裝配孔(B1101)、第一裝配孔(B1001)和限位滑槽(A13)后與一裝配螺母(B16)緊固螺接，裝配螺釘滑動在限位滑槽(A13)內。

6.根據權利要求5所述的智能輸送車的皮帶傳輸機構，其特征在于：所述調節底座(A10)上設置有輔助板塊(B15)，該輔助板塊(B15)上設有與限位滑槽(A13)配套的止轉滑槽(B1501)，裝配螺母(B16)為外六角螺母，止轉滑槽(B1501)的寬度略大于裝配螺母(B16)上相互平行的兩側面的間距，以使裝配螺母(B16)滑動在止轉滑槽(B1501)內且不轉動。

7.根據權利要求1所述的智能輸送車的皮帶傳輸機構，其特征在于：還包括設置于傳輸主動輥(B1)與傳輸從動輥(B2)之間的若干支承輥(B6)和若干承托輥(B7)，若干支承輥(B6)并排在同一平面上，若干承托輥(B7)并排在同一平面上，支承輥(B6)所在平面位于承托輥(B7)所在平面上方，支承輥(B6)設置于傳輸皮帶(B3)頂部內側，承托輥(B7)設置于傳輸皮帶(B3)底部外側。