[實(shí)用新型]一種車(chē)用眼鏡盒的框體結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820944954.1
• 申請(qǐng)日: 2018-06-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208469680U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-02-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葛萬(wàn)青
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 蘇州巴士麥普科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60R7/08
• 分類(lèi)號(hào): B60R7/08
• 代理公司: 廣州市紅荔專(zhuān)利代理有限公司 44214
• 代理人: 關(guān)家強(qiáng)

本實(shí)用新型提出了一種車(chē)用眼鏡盒的框體結(jié)構(gòu)，包括框本體，所述框本體包括照明區(qū)域和眼鏡盒區(qū)域，本實(shí)用新型通過(guò)在眼鏡盒區(qū)域內(nèi)設(shè)置第四連接部、第五連接部和第六連接部，在照明區(qū)域內(nèi)設(shè)置有第一連接部、第二連接部和第三連接部，并綜合考慮安裝便利以及安裝穩(wěn)定性，對(duì)以上連接部進(jìn)行特別設(shè)計(jì)，保證了車(chē)用眼鏡盒的框體結(jié)構(gòu)與汽車(chē)框架的裝配穩(wěn)定性，降低了因裝配不穩(wěn)定而產(chǎn)生的異常等問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)內(nèi)飾領(lǐng)域，尤其是涉及一種車(chē)用眼鏡盒的框體結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著汽車(chē)內(nèi)飾領(lǐng)域技術(shù)的發(fā)展以及汽車(chē)的普及，人們對(duì)汽車(chē)內(nèi)飾的要求越來(lái)越高，眼鏡盒越來(lái)越作為一種標(biāo)準(zhǔn)的配置被應(yīng)用在汽車(chē)內(nèi)飾中。眼鏡盒一般包括眼鏡盒蓋以及眼鏡盒框，通常眼鏡盒蓋旋轉(zhuǎn)設(shè)置在眼鏡盒框的一側(cè)，眼鏡盒框通過(guò)螺絲、卡扣等結(jié)構(gòu)固定在汽車(chē)框架上，在車(chē)輛移動(dòng)過(guò)程中，現(xiàn)有的眼鏡框與汽車(chē)框架的連接方式存在不穩(wěn)定等問(wèn)題，會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)因眼鏡盒框晃動(dòng)而帶來(lái)的異響。

當(dāng)車(chē)內(nèi)光線較弱時(shí)，汽車(chē)閱讀燈能夠?yàn)槭褂谜咛峁┍匦璧恼彰鳎瑢⒀坨R盒與汽車(chē)閱讀燈共同設(shè)置，不僅能夠節(jié)約汽車(chē)空間，還為使用者存取眼鏡提供直接的便利。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提出了一種車(chē)用眼鏡盒的框體結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的主要內(nèi)容包括：

一種車(chē)用眼鏡盒的框體結(jié)構(gòu)，包括框本體，所述框本體包括照明區(qū)域和眼鏡盒區(qū)域；所述眼鏡盒區(qū)域包括眼鏡盒收容腔，所述眼鏡收容腔前側(cè)兩端設(shè)置有裝配板，所述裝配板上開(kāi)設(shè)有裝配孔，所述裝配板前側(cè)延伸出第四連接部；所述眼鏡收容腔的兩側(cè)設(shè)置有第五連接部；所述照明區(qū)域包括照明框本體以及第一連接部、第二連接部和第三連接部，所述第一連接部設(shè)置在所述照明框本體的兩側(cè)的前端，所述第二連接部設(shè)置在所述照明框本體的兩側(cè)；所述第三連接部設(shè)置在所述照明框本體的后側(cè)；所述第一連接部包括第一定位部和第一卡嵌部，所述第一定位部為柱狀，且所述第一定位部的截面呈“十”字。

優(yōu)選的，所述第二連接部包括第二連接部本體以及開(kāi)設(shè)在所述第二連接部本體上的第二連接孔，所述第二連接孔配合螺栓固定在汽車(chē)上。

優(yōu)選的，所述第二連接部本體上設(shè)置有若干條加強(qiáng)筋。

優(yōu)選的，所述第三連接部包括若干第三卡口和第三卡槽，所述第三卡槽呈“凵”型。

優(yōu)選的，所述第三卡口和所述第三卡槽交錯(cuò)設(shè)置在所述照明框本體的后側(cè)。

優(yōu)選的，所述第四連接部包括第四連接部本體以及設(shè)置在所述第四連接部本體上端的第四卡槽。

優(yōu)選的，所述第四卡槽包括第四滑板以及設(shè)置在所述第四滑板兩側(cè)的第四立板，所述第四滑板與所述第四連接部本體的夾角呈鈍角。

優(yōu)選的，所述第五連接部包括第五卡嵌部、第五定位部以及第五裝配柱。

優(yōu)選的，所述第五定位部呈柱狀，所述第五定位部的截面呈“T”型；所述第五裝配柱的中心開(kāi)設(shè)有第五裝配孔。

優(yōu)選的，所述眼鏡收容腔的后方中心設(shè)置有第六連接部，所述第六連接部的頭部開(kāi)設(shè)有第六卡合槽，所述第六卡合槽的開(kāi)口部的寬度大于所述第六卡合槽的底部的寬度。

本實(shí)用新型的有益效果在于：本實(shí)用新型提出了一種車(chē)用眼鏡盒的框體結(jié)構(gòu)，通過(guò)在眼鏡盒區(qū)域內(nèi)設(shè)置第四連接部、第五連接部和第六連接部，在照明區(qū)域內(nèi)設(shè)置有第一連接部、第二連接部和第三連接部，并綜合考慮安裝便利以及安裝穩(wěn)定性，對(duì)以上連接部進(jìn)行特別設(shè)計(jì)，保證了車(chē)用眼鏡盒的框體結(jié)構(gòu)與汽車(chē)框架的裝配穩(wěn)定性，降低了因裝配不穩(wěn)定而產(chǎn)生的異常等問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的正視圖；

圖2為本實(shí)用新型的俯視圖；

圖3為圖2中A處放大圖；