[實用新型]一種用于電動汽車電池管理系統的電流采集電路

有效

• 申請號: 201820944811.0
• 申請日: 2018-06-19
• 公開（公告）號: CN208334493U
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 沈玉
• 申請（專利權）人: 合肥國軒高科動力能源有限公司
• 主分類號: G01R19/25
• 分類號: G01R19/25
• 代理公司: 合肥天明專利事務所(普通合伙) 34115
• 代理人: 王麗麗;金凱

1.一種用于電動汽車電池管理系統的電流采集電路，其特征在于：包括供電電壓處理單元、輸出電壓信號處理單元、電壓跟隨運放單元及A/D轉換單元，所述供電電壓處理單元的輸入端與霍爾電流傳感器的供電電壓模塊連接，供電電壓處理單元的輸出端與霍爾傳感器的輸入端連接，霍爾傳感器的輸出端依次經過輸出電壓信號處理單元、電壓跟隨運放單元， A/D轉換單元后轉換為數字信號輸出。

2.根據權利要求1所述的用于電動汽車電池管理系統的電流采集電路，其特征在于：所述供電電壓處理單元包括降壓單元、穩壓管Z1、三極管Q1，所述穩壓管Z1的陰極與三極管Q1的基極連接，穩壓管Z1的陽極接地，三級Q1的發射極與降壓單元連接，三極管Q1的集電極與霍爾電流傳感器的供電電壓模塊連接，所述穩壓管Z1的陰極通過電阻R1與三極管Q1的集電極連接。

3.根據權利要求2所述的用于電動汽車電池管理系統的電流采集電路，其特征在于：所述降壓單元由型號為NCV8184的芯片U1及外圍電路構成。

4.根據權利要求1所述的用于電動汽車電池管理系統的電流采集電路，其特征在于：所述輸出電壓信號處理單元包括TVS管Z2，低通濾波電路，電容C9、C10、電阻R3、R4，所述TVS管Z2的陰極與霍爾傳感器的輸出端連接，TVS管Z2的陽極接地， TVS管Z2陰極依次經低通濾波電路、電阻R3、R4與電壓跟隨運放單元的輸入端連接，電容C9的一端連接在電阻R3與R4之間的節點處，電容C9的另一端接地，所述電容C10的一端連接在電阻R4與電壓跟隨運放單元的輸入端之間的節點處，電容C10的另一端接地。

5.根據權利要求4所述的用于電動汽車電池管理系統的電流采集電路，其特征在于：所述低通濾波電路由電容C8與電阻R5并聯組成，其并聯后的一端與TVS管Z2陰極連接，并聯后的另一端接地。

6.根據權利要求1所述的用于電動汽車電池管理系統的電流采集電路，其特征在于：所述電壓跟隨運放單元由放大器U2、電阻R2及電容C7構成，所述放大器U2的同相輸入端與輸出電壓信號處理單元的輸出端連接，放大器U2的輸出端通過電阻R2與A/D轉換單元連接，電容C7的一端連接在電阻R2與A/D轉換單元之間的節點處，電容C7的另一端接地。

7.根據權利要求1所述的用于電動汽車電池管理系統的電流采集電路，其特征在于：所述A/D轉換單元采用型號為ADS1115-Q1的芯片U3及外圍電路構成。