[實用新型]一種分扭差速器

有效

• 申請號: 201820941435.X
• 申請日: 2018-06-19
• 公開（公告）號: CN208778628U
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發明（設計）人: 張金星
• 申請（專利權）人: 張金星
• 主分類號: F16H48/08
• 分類號: F16H48/08;F16H48/38;F16H37/08;F16H63/32
• 代理公司: 石家莊德皓專利代理事務所(普通合伙) 13129
• 代理人: 楊瑞龍;劉磊娜

本實用新型涉及一種分扭差速器，其包括設置在軸一上的第一太陽輪和設置在軸二上的第二太陽輪，所述第一太陽輪和第二太陽輪相對設置，在所述第一太陽輪和第二太陽輪之間嚙合設置有一層以上的傘齒輪，所述第一太陽輪和第二太陽輪分別與所述傘齒輪的不同層或不同高度相嚙合；所述傘齒輪設置在行星軸上，所述軸一和所述軸二同軸心設置。

技術領域

本實用新型涉及一種差速器，尤其涉及一種分扭差速器。

背景技術

自行車在行駛過程中，后輪承受較多的載荷，前輪承受相對較少的載荷，現有技術中，已能實現自行車前后輪的差速傳動，但無法實現前后輪的分扭傳動，不能以最佳或合適的分配比例分配輸送給前后輪的動力，造成動力輸出的不合理，形成不必要的動力損失，同時造成騎行人員體力的浪費，還會造成自行車輪胎等零部件不必要的損傷。因此，需要一種能輸出不同扭矩的分扭差速器，來彌補現有技術的不足。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能輸出不同扭矩的分扭差速器。

為解決上述問題，本實用新型所采取的技術方案是：

一種分扭差速器，其包括設置在軸一上的第一太陽輪和設置在軸二上的第二太陽輪，所述第一太陽輪和第二太陽輪相對設置，在所述第一太陽輪和第二太陽輪之間嚙合設置有一層以上的傘齒輪，所述第一太陽輪和第二太陽輪分別與所述傘齒輪的不同層或不同高度相嚙合；所述傘齒輪設置在行星軸上，所述軸一和所述軸二同軸心設置。

作為本實用新型的進一步改進，所述傘齒輪為雙層傘齒輪，所述雙層傘齒輪包括上層嚙合齒和下層嚙合齒，所述第一太陽輪和第二太陽輪分別與所述上層嚙合齒和下層嚙合齒相嚙合。

作為本實用新型的進一步改進，所述軸一和所述軸二為同一中軸，所述第一太陽輪和第二太陽輪滾動設置在所述中軸上；所述中軸上還滾動設置有左鏈輪和右鏈輪，所述左鏈輪和右鏈輪分別與所述第一太陽輪和第二太陽輪固定設置。

作為本實用新型的進一步改進，所述分扭差速器還設置有行星架，所述行星架的左側設置有齒盤，所述齒盤和所述行星架轉動設置在所述軸一和所述軸二上，所述行星軸固定在所述行星架上。

作為本實用新型的進一步改進，所述差速器的外圍設置有遮擋裝置。

一種分扭差速器，其包括固定設置在中軸上的行星軸，設置在所述行星軸上的一層以上的傘齒輪，滾動設置在車架上的左鏈輪及滾動設置在所述車架上的右鏈輪，所述左鏈輪和右鏈輪與傘齒輪之間分別設置有變扭組件；

所述變扭組件包括滾動設置在所述車架上的第一錐齒圈及設置在所述第一錐齒圈上的第二錐齒圈，所述第一錐齒圈和第二錐齒圈與所述傘齒輪嚙合，所述第一錐齒圈和所述第二錐齒圈通過撥合組件分別與所述左鏈輪和所述右鏈輪連接。

作為本實用新型的進一步改進，所述傘齒輪為雙層傘齒輪，所述雙層傘齒輪包括上層嚙合齒和下層嚙合齒，所述上層嚙合齒和下層嚙合齒分別與所述第一錐齒圈和所述第二錐齒圈嚙合。

作為本實用新型的進一步改進，所述撥合組件包括由撥叉撥動的撥盤主體，所述撥盤主體一側設置有第一撥塊和第二撥塊，另一側設置有連接桿，所述連接桿滑動設置在左、右鏈輪上的通孔中，所述第一撥塊插拔設置在第一卡槽中，所述第二撥塊卡設在第二卡槽中，所述第一卡槽設置在所述第二錐齒圈或第一錐齒圈上，所述第二卡槽設置在所述第一錐齒圈或第二錐齒圈上。

作為本實用新型的進一步改進，所述第一卡槽設置在所述第一錐齒圈上，所述第二卡槽設置在所述第二錐齒圈上。

作為本實用新型的進一步改進，所述差速器的外圍設置有遮擋裝置。

采用上述技術方案所產生的有益效果在于：