[實用新型]汽車車身側圍夾具用裙部定位結構

有效

• 申請號: 201820941256.6
• 申請日: 2018-06-19
• 公開（公告）號: CN208358148U
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發明（設計）人: 肖勇;何安清;唐學文
• 申請（專利權）人: 浙江中車電車有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228
• 代理人: 李迎春

本實用新型公開了一種汽車車身側圍夾具用裙部定位結構，包括縱向軌道及定位機構；所述的汽車車身側圍夾具包括底座；所述的縱向軌道沿所述的底座長度方向設置；所述的縱向軌道上滑動配合有滑板；所述的滑板上設有至少兩個定位件；所述的滑板上設有第一橫向導軌，兩個所述的定位件橫向滑動配合在所述的第一橫向導軌上。在加工汽車車身側圍時，該汽車車身側圍夾具用裙部定位結構，能對汽車車身側圍裙部進行有效穩定地定位。

技術領域

本實用新型涉及汽車車身生產工藝中的工裝夾具，具體涉及一種汽車車身側圍夾具用裙部定位結構。

背景技術

汽車車身包括頂蓋、側圍以及地板。該汽車車身的制造方法為：首先通過鈑金沖壓分別成型頂蓋、側圍以及底板，然后通過點焊或激光焊等焊接方法將三者焊接在一起，形成與設計形狀和尺寸一樣的汽車車身。頂蓋、側圍以及地板在焊接之前需要對各自進行加工，比如說在汽車車身側圍上焊接窗上梁等。在汽車車身側圍進行焊接工作之前，需要將汽車車身側圍進行有效且穩定定位，比如通過定位機構對汽車車身側圍裙部進行定位，但是目前的定位機構結構簡單，對汽車車身側圍裙部定位效果不佳，導致汽車車身側圍在焊接工作時焊接效果不理想。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是，提供一種汽車車身側圍夾具用裙部定位結構，在加工汽車車身側圍時，該汽車車身側圍夾具用裙部定位結構，能對汽車車身側圍裙部進行有效穩定地定位。

本實用新型的技術解決方案是，提供一種具有以下結構的汽車車身側圍夾具用裙部定位結構，包括縱向軌道及定位機構；所述的汽車車身側圍夾具包括底座；所述的縱向軌道沿所述的底座長度方向設置；所述的縱向軌道上滑動配合有滑板；所述的滑板上設有至少兩個定位件；所述的滑板上設有橫向導軌，兩個所述的定位件橫向滑動配合在所述的橫向導軌上。

采用以上結構后，本實用新型的汽車車身側圍夾具用裙部定位結構，與現有技術相比，具有以下優點：

由于本實用新型的汽車車身側圍夾具用裙部定位結構包括縱向軌道和定位機構，在加工汽車車身側圍時，該汽車車身側圍夾具用裙部定位結構，能對汽車車身側圍裙部進行有效穩定地定位。所述的滑板能沿所述的縱向軌道上滑行，所述的定位件能沿所述的橫向導軌滑行，因此，通過縱向軌道和橫向導軌能更大范圍地調節定位件的位置，使用更加方便。

作為改進，所述的縱向軌道設有兩條，所述的滑板的兩端的下表面均設有滑塊，兩端的滑塊分別滑動配合在對應的縱向軌道上。采用此種結構后，滑板滑動更加穩定。

作為改進，所述的滑板與所述的第一橫向導軌之間設有第二橫向導軌，所述的第二橫向導軌設于所述的滑板上，所述的第一橫向導軌滑動配合在所述的第二橫向導軌上。采用此種結構后，第一橫向導軌能沿第二橫向導軌橫向滑動，所述的定位件能沿第一橫向導軌橫向滑動，從而擴大了定位件橫向的活動范圍。

作為改進，所述的定位件包括架體，所述的架體設有上端開口的凹槽，所述的凹槽內設有墊塊，所述的墊塊的一端鉸接在所述的凹槽的側壁上，所述的墊塊的另一端設有調節結構。采用此種結構后，所述的墊塊用于墊在汽車車身側圍的裙部的下側用來對裙部進行定位，由于墊塊的一端鉸接在凹槽的側壁上，通過調節墊塊另一端的調節結構，就可調節墊塊的角度，使墊塊適用于不同角度的裙部的下表面，通用性較好。

作為改進，所述的調節結構包括調節螺栓，所述的凹槽的槽底設有通孔，所述的墊塊的另一端的下表面設有螺栓孔，所述的調節螺栓的螺桿穿過所述的通孔旋合在所述的螺栓孔內，所述的調節螺栓的螺帽限位在所述的架體的下側。采用此種結構后，通過調節螺栓調節墊塊的角度，結構簡單，使用方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的汽車車身側圍夾具的側視結構示意圖。

圖2為本實用新型的汽車車身側圍夾具的俯視結構示意圖。

圖3為圖1中A部分的放大結構示意圖。