[實用新型]一種鏟運機自動消防系統

有效

• 申請號: 201820940573.6
• 申請日: 2018-06-19
• 公開（公告）號: CN208770715U
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發明（設計）人: 崔林平;王敏娟;許阿利;劉愛榮;宋東峰;曹鑫;柳偉利;邵士洲
• 申請（專利權）人: 山東黃金集團煙臺設計研究工程有限公司
• 主分類號: A62C3/07
• 分類號: A62C3/07;A62C37/40
• 代理公司: 煙臺雙聯專利事務所(普通合伙) 37225
• 代理人: 梁翠榮

本實用新型公開了一種鏟運機自動消防系統，其鏟運機（11）內設有控制器（1）、手動啟動開關（10）、報警器（5）、備用電源（2）、泡沫劑自動滅火裝置（3）、第一干粉滅火裝置（4）、感溫線纜（7）、可燃氣體煙霧濃度探測器（8）、第二干粉滅火裝置（9），可燃氣體煙霧濃度探測器（8）由可燃氣體探測器（8?1）和煙霧探測器（8?2）組成，控制器（1）分別連接鏟運機的車載電源（11?5）、備用電源（2）、第一干粉滅火裝置（4）、第二干粉滅火裝置（9）、報警器（5）、感溫線纜（7）、可燃氣體探測器（8?1）、煙霧濃度及溫度探測器（8?2）、手動啟動開關（10），本實用新型全方位立體防護，保障滅火的有效性，提前預警，可大范圍撲滅設備火災，從源頭上撲滅火源。

技術領域：

本實用新型涉及一種鏟運機自動消防系統，屬于采礦井下無軌設備技術領域。

背景技術：

近年來隨著經濟的高速發展，在礦產挖掘收獲中采用機械化作業，實現采礦的自動化和智能化，是我國采礦產業的發展方向，目前采礦行業中運用最多的、工作時間最長的便是鏟運機類的無軌設備，由于礦產任務的需求（須長時間工作）、工作環境等原因，鏟運機的發動機及其附屬部件的工作溫度也將不斷升高、工作部件之間相互摩擦、線路及油路的老化、工作環境惡劣、易燃介質較多等特點極易引起火災，存在消防隱患。目前常用的防御措施是鏟運機上佩戴滅火器，當發生火災時人工手持滅火器對著火點進行滅火，其缺點主要有以下幾點：

1.沒有預警，不能在第一時間發現火情，當發現時已造成一定損失。

2.滅火能力有限，只能應對初期火情。

3.滅火點單一，只對設備表面著火點進行滅火，不能及時有效的控制火情。

4.人工滅火威脅滅火人員人身安全，當火勢無法控制時耽誤了滅火人員的最佳逃生時間。

實用新型內容：

本實用新型的目的在于克服上述已有技術的不足而提供一種而提供一種全方位立體防護，保障滅火的有效性，提前預警，可大范圍撲滅設備火災，從源頭上撲滅火源的鏟運機自動消防系統。

本實用新型的目的可以通過如下措施來達到：一種鏟運機自動消防系統，其包括鏟運機，其特征在于鏟運機內設有控制器、手動啟動開關、報警器、備用電源、泡沫劑自動滅火裝置、第一干粉滅火裝置、感溫線纜、可燃氣體煙霧濃度探測器、第二干粉滅火裝置，可燃氣體煙霧濃度探測器由可燃氣體探測器和煙霧濃度及溫度探測器組成，控制器分別連接鏟運機的車載電源、備用電源、第一干粉滅火裝置、第二干粉滅火裝置、報警器、感溫線纜、可燃氣體探測器、煙霧濃度及溫度探測器、手動啟動開關。

為了進一步實現本實用新型的目的。所述的控制器、手動啟動開關設在鏟運機的儀表箱內；所述的報警器設在鏟運機的儀表箱上，所述的備用電源、泡沫劑自動滅火裝置設在鏟運機的后機架內艙的上部；所述的第一干粉滅火裝置和可燃氣體煙霧濃度探測器設在鏟運機的發動機艙的上部，感溫線纜設在鏟運機的發動機艙內發動機的周邊，第二干粉滅火裝置設在鏟運機的發動機艙的后部。

本實用新型同已有技術相比可產生如下積極效果：

本實用新型是根據鏟運機再制造與自燃事故現場實際調研，對故障點與自燃隱患進行系統的分析，打造的一種科技型、智能型、實用型自動滅火系統。從基礎燃點防護、智能隱患預警、自動啟動滅火、雙系統滅火保障入手，全方位立體防護，保障滅火的有效性。其具有：

1.提前預警，當探測到火情時及時提醒人工查看。

2.能多點同時啟動，可大范圍撲滅設備火災。

3.可對設備內部火災進行撲滅，從源頭上撲滅火源。

4.人工干預少，當火勢確實無法控制時為現場操作人員爭取了寶貴的逃生時間。

5.無毒環保，滅火過程不會產生有毒有害物質。