[實用新型]滑動套

有效

• 申請號: 201820937657.4
• 申請日: 2018-06-15
• 公開（公告）號: CN208534990U
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發明（設計）人: 許建國;魏萬明;陳斌;李佳;項南火;袁書泉
• 申請（專利權）人: 浙江三維大通精鍛科技有限公司
• 主分類號: F16C33/04
• 分類號: F16C33/04
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 陸永強

本實用新型屬于汽車傳動組件技術領域，尤其是涉及一種滑動套。包括圓柱段，所述的圓柱段上開設有軸向貫穿圓柱段的第一橢圓形孔，所述的圓柱段一端上設有與圓柱段同軸心設置的環形套，圓柱段一端端部設置在環形套的第二橢圓形孔一端內，且圓柱段和環形套連為一體式結構，圓柱段1的外徑大于第二橢圓形孔長軸的長度，所述的第二橢圓形孔的內徑大于第一橢圓形孔的內徑，所述的第一橢圓形孔包括光滑段和增糙段，所述的光滑段位于增糙段外端。與現有的技術相比，本滑動套的優點在于：1、設計合理，結構牢固。2、工作穩定性好，有效的保障了設備能夠正常運行，提高了安全性。

技術領域

本實用新型屬于汽車傳動組件技術領域，尤其是涉及一種滑動套。

背景技術

滑動套包括管狀外壁部分和管狀內壁部分。現有的滑動套結構牢固性較差，導致使用壽命不長，增加了使用成本。

發明內容

本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種設計合理，結構牢固的滑動套。

為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術方案：本滑動套，其特征在于，包括圓柱段，所述的圓柱段上開設有軸向貫穿圓柱段的第一橢圓形孔，所述的圓柱段一端上設有與圓柱段同軸心設置的環形套，圓柱段一端端部設置在環形套的第二橢圓形孔一端內，且圓柱段和環形套連為一體式結構，圓柱段1的外徑大于第二橢圓形孔長軸的長度，所述的第二橢圓形孔的內徑大于第一橢圓形孔的內徑，所述的第一橢圓形孔包括光滑段和增糙段，所述的光滑段位于增糙段外端。

在上述的滑動套中，所述的第二橢圓形孔長軸的長度、第二橢圓形孔短軸的長度、光滑段長軸的長度、光滑段短軸的長度、圓柱段的外徑與環形套的外徑之比為26.2：22.2：19：16：29：40。

在上述的滑動套中，所述的圓柱段和環形套連成的套體的軸向長度與環形套的軸向長度之比72：27，所述的圓柱段與環形套之間的重疊段的長度與環形套的長度之為8：27。

在上述的滑動套中，所述的光滑段與增糙段的軸向長度之比為38：16，所述的增糙段長軸的長度、增糙段短軸的長度、光滑段長軸的長度、光滑段短軸的長度與套體的軸向長度之比為19.8：16.8：19：16：72。

在上述的滑動套中，所述的環形套內端上設有外倒角。

在上述的滑動套中，所述的增糙段遠離光滑段的一端上設有內倒角。

與現有的技術相比，本滑動套的優點在于：1、設計合理，結構牢固。2、工作穩定性好，有效的保障了設備能夠正常運行，提高了安全性。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的結構示意圖。

圖2是本實用新型提供的俯視結構示意圖。

圖中，圓柱段1、第一橢圓形孔11、環形套2、第二橢圓形孔21、光滑段111、增糙段112、外倒角3、重疊段4、內倒角5。

具體實施方式

如圖1、2所示，本滑動套，其特征在于，包括圓柱段1，圓柱段1上開設有軸向貫穿圓柱段1的第一橢圓形孔11，圓柱段1一端上設有與圓柱段1同軸心設置的環形套2，圓柱段1一端端部設置在環形套2的第二橢圓形孔21一端內，且圓柱段1和環形套2連為一體式結構，圓柱段1的外徑大于第二橢圓形孔21長軸的長度，第二橢圓形孔21的內徑大于第一橢圓形孔11的內徑，第一橢圓形孔11包括光滑段111和增糙段112，光滑段111位于增糙段112外端。由于圓柱段1一端端部設置在環形套2的第二橢圓形孔21一端內，且圓柱段1和環形套2連為一體式結構，從而形成了重疊段4，有效的提高了整體的結構強度。