[實用新型]一種電磁軌道驅動活塞式雙缸混凝土泵結構

有效

• 申請號: 201820930877.4
• 申請日: 2018-06-14
• 公開（公告）號: CN208474062U
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發明（設計）人: 劉會勇;尤忍堂;趙青;谷豐
• 申請（專利權）人: 貴州大學
• 主分類號: F04B17/03
• 分類號: F04B17/03;F04B15/02;F04B53/14;F04B53/16
• 代理公司: 貴陽中新專利商標事務所 52100
• 代理人: 朱法恒;程新敏

本實用新型公開了一種電磁軌道驅動活塞式雙缸混凝土泵結構，包括第一活塞缸、第二活塞缸以及分別設置在第一活塞缸和第二活塞缸內的第一活塞和第二活塞，所述的第一活塞缸和第二活塞缸均與料斗連通，在料斗的頂部安裝有吸入閥，在料斗的端部分別開設有第一混凝土出口和第二混凝土出口，第一混凝土出口和第二混凝土出口通過換向閥與外部泵送管道連接。與目前所使用的液壓驅動活塞式混凝土泵相比，本實用新型的結構大大簡化，易于加工制造，維修與維護成本大大降低，而且驅動效率高，環保性更好；在機械結構允許范圍內，可實現任意調節排量，滿足不同的工況要求。

技術領域

本實用新型涉及一種電磁軌道驅動活塞式雙缸混凝土泵結構，屬于混凝土泵送設備技術領域。

背景技術

目前國內外所使用的混凝土輸送活塞泵，主要由柴油機(電機)、泵送液壓系統(液壓缸、換向閥)、分配閥系統、電控系統、潤滑系統等組成，由柴油機帶動液壓泵，液壓泵通過液壓油缸將液壓油通入到液壓缸中，由液壓缸活塞來驅動混凝土缸活塞，其泵送結構復雜，效率低、易發生漏油等故障，不利于環保，已經難以滿足現代社會對環境以及能源利用率提出的越來越高的要求了。

實用新型內容

為了克服現有技術中的不足，本實用新型提供一種電磁軌道驅動活塞式雙缸混凝土泵結構，該泵結構簡單、傳動效率高、環保性能好、制造成本低，能實現任意調節排量，任意調節高度的輸送工況，以滿足現代建筑行業對泵送技術的要求。

本實用新型的技術方案：一種電磁軌道驅動活塞式雙缸混凝土泵結構，包括第一活塞缸、第二活塞缸以及分別設置在第一活塞缸和第二活塞缸內的第一活塞和第二活塞，所述的第一活塞缸和第二活塞缸均與料斗連通，在料斗的頂部安裝有吸入閥，在料斗的端部分別開設有第一混凝土出口和第二混凝土出口，第一混凝土出口和第二混凝土出口通過換向閥與外部泵送管道連接；所述第一活塞和第二活塞的一端分別與第一活塞桿和第二活塞桿和第二活塞桿固定連接，第一活塞桿和第二活塞桿和第二活塞桿的另一端分別與第一電樞和第二電樞固定連接，在第一電樞和第二電樞的兩側分別平行地設置有第一電軌和第二電軌，第一電樞和第二電樞分別與兩側的第一電軌和第二電軌滑動連接，第一電軌和第二電軌的一端分別與第一換路裝置電性連接，第一電軌和第二電軌的另一端分別與第二換路裝置電性連接，第一換路裝置和第二換路裝置分別與泵送電源和回泵電源電性連接，在第一活塞缸的外壁前后兩端分別安裝有第一位置傳感器和第二位置傳感器，在第二活塞缸的外壁前后兩端分別安裝有第三位置傳感器和第四位置傳感器，第三位置傳感器和第二位置傳感器均與第一電控系統電性連接，第一電控系統與第一換路裝置電性連接，第一位置傳感器和第四位置傳感器均與第二電控系統電性連接，第二電控系統與第二換路裝置電性連接。

進一步，所述第一活塞桿和第二活塞桿均由兩根連接桿通過聯軸器連接而成。

進一步，所述第一活塞缸、第二活塞缸以及料斗為一體式結構，第一活塞缸和第二活塞缸并排設置，料斗連接在第一活塞缸和第二活塞缸的端部。

由于采用上述技術方案，本實用新型的優點在于：本實用新型在電軌內通入直流電，電流經過電源—電軌—電樞—電軌—電源，形成一個電流回路，在兩個電軌之間形成磁場，電樞作為帶電體，將受到洛倫茲力的作用向前運動，帶動活塞也向前運動，通過位置傳感器給換路裝置傳遞信號，換路裝置通過換向使兩個活塞達到交替往復運動的目的，換向閥每次轉向泵送狀態的活塞缸，就能使混凝土連續輸送了。與目前所使用的液壓驅動活塞式混凝土泵相比，本實用新型的結構大大簡化，易于加工制造，維修與維護成本大大降低，而且驅動效率高，環保性更好；在機械結構允許范圍內，可實現任意調節排量，滿足不同的工況要求。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的工作流程圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。