[實用新型]一種防滑鏈的鋼索以及連接扣

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820930117.3
• 申請日: 2018-06-15
• 公開（公告）號: CN208993423U
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發(fā)明（設計）人: 鄭恩其;陳丹丹;蔣婷婷
• 申請（專利權）人: 浙江省浦江伯虎鏈條有限公司
• 主分類號: B60C27/06
• 分類號: B60C27/06
• 代理公司: 杭州知瑞知識產(chǎn)權代理有限公司 33271
• 代理人: 陳俊

本實用新型公開了一種防滑鏈的鋼索以及連接扣，包括：Y型連接扣、鋼索，所述Y型連接扣為金屬五金件，其右上方設有箍孔；所述Y型連接扣的左上方為“L”型扣體；所述“L”型扣體的兩端面上設有第一卡滑槽；所述Y型連接扣的下方為鉤狀扣體；所述鉤狀扣體上設有兩道用于連接防滑鏈條的第二卡滑槽；所述鋼索的一端通過箍孔與Y型連接扣固定連接；所述鋼索另一端上固定連接有若干等距分布的卡扣；所述卡扣對應卡接進第一卡滑槽中；本實用新型的一種防滑鏈的鋼索以及連接扣，在鋼索與連接扣連接處設置多個滿足不同輪胎尺寸的卡扣，可實現(xiàn)防滑鏈的尺寸的調(diào)節(jié)，可以緊箍多種尺寸的輪胎。

技術領域

本實用新型涉及一種防滑鏈的鋼索以及連接扣。

背景技術

防滑鏈的鋼索以及連接扣是保證防滑鏈能穩(wěn)定固定在輪胎上的關鍵，鋼索作為鏈條的載體，為保證行車的安全，防滑鏈安裝后，鋼索需要盡可能的箍緊輪胎，而同一中防滑鏈安裝到不同尺寸的輪胎上，往往會存在間隙過大，無法箍緊輪胎的現(xiàn)象，這也成為了需要迫切解決的問題。

實用新型內(nèi)容

(一)要解決的技術問題

為解決上述問題，本實用新型提出了一種防滑鏈的鋼索以及連接扣。

(二)技術方案

本實用新型的一種防滑鏈的鋼索以及連接扣，包括：Y型連接扣、鋼索，所述Y型連接扣為金屬五金件，其右上方設有箍孔；所述Y型連接扣的左上方為“L”型扣體；所述“L”型扣體的兩端面上設有第一卡滑槽；所述Y型連接扣的下方為鉤狀扣體；所述鉤狀扣體上設有兩道用于連接防滑鏈條的第二卡滑槽；所述鋼索的一端通過箍孔與Y型連接扣固定連接；所述鋼索另一端上固定連接有若干等距分布的卡扣；所述卡扣對應卡接進第一卡滑槽中。

進一步地，所述第一卡滑槽由相連通的第一進出孔和第一滑槽組成。

進一步地，所述第二卡滑槽由相連通的第二進出孔和第二滑槽組成。

(三)有益效果

本實用新型其具有以下有益效果：

本實用新型的一種防滑鏈的鋼索以及連接扣，在鋼索與連接扣連接處設置多個滿足不同輪胎尺寸的卡扣，可實現(xiàn)防滑鏈的尺寸的調(diào)節(jié)，可以緊箍多種尺寸的輪胎。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型中的Y型連接扣俯視圖。

圖3是圖2中的B向局部視圖。

圖4是圖2中的A向局部視圖。

圖5是圖2中的C-C視圖。

圖6是本實用新型中的“L”型扣體側(cè)視圖。

圖7是本實用新型中的鉤狀扣體側(cè)視圖。

1-Y型連接扣；2-鋼索；3-卡扣；4-箍孔；5-第一卡滑槽；6-第二卡滑槽；11-“L”型扣體；12-鉤狀扣體；51-第一進出孔；52-第一滑槽；61- 第二進出孔；62-第二滑槽。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，一種防滑鏈的鋼索以及連接扣，包括：Y型連接扣 1、鋼索2，所述Y型連接扣1為金屬五金件，其右上方設有箍孔4；所述 Y型連接扣1的左上方為“L”型扣體11；所述“L”型扣體11的兩端面上設有第一卡滑槽5；所述Y型連接扣1的下方為鉤狀扣體12；所述鉤狀扣體12上設有兩道用于連接防滑鏈條的第二卡滑槽6；所述鋼索2的一端通過箍孔4與Y型連接扣1固定連接；所述鋼索2另一端上固定連接有若干等距分布的卡扣3；所述卡扣3對應卡接進第一卡滑槽5中。

其中，所述第一卡滑槽5由相連通的第一進出孔51和第一滑槽52組成；所述第二卡滑槽6由相連通的第二進出孔61和第二滑槽62組成。