[實(shí)用新型]烯烴廢氣發(fā)電綜合利用系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820927271.5 | 申請日: | 2018-06-15 |
| 公開(公告)號: | CN208416695U | 公開(公告)日: | 2019-01-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 于海 | 申請(專利權(quán))人: | 于海 |
| 主分類號: | F02B43/10 | 分類號: | F02B43/10;F02B63/04;F02M21/02 |
| 代理公司: | 濰坊中潤泰專利代理事務(wù)所(普通合伙) 37266 | 代理人: | 田友亮 |
| 地址: | 261051 山東省濰坊市奎*** | 國省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 氣罐 燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī) 廢氣 集氣管 綜合利用系統(tǒng) 本實(shí)用新型 安裝槽 烯烴 底座 過濾器 能源利用率 發(fā)電 傳動(dòng)連接 底座下部 第一法蘭 環(huán)保要求 集中處理 能源消耗 發(fā)電機(jī) 滾輪 井場 污染物 山區(qū) 污染 改造 | ||
本實(shí)用新型提供了一種烯烴廢氣發(fā)電綜合利用系統(tǒng),包括燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī),所述燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)連接有發(fā)電機(jī),所述燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)連接有氣罐,所述氣罐與燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)之間設(shè)有第一閥,所述氣罐上設(shè)有集氣管,所述集氣管端部設(shè)有第一法蘭,所述集氣管上設(shè)有第二閥、過濾器和氣泵,所述氣罐下部設(shè)有底座,所述底座上設(shè)有安裝槽,所述氣罐設(shè)置于安裝槽內(nèi),所述底座下部設(shè)有若干滾輪。由于采用了上述技術(shù)方案,與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:1、將廢氣中所包含的能量加以利用,可以用于井場、山區(qū)的舊村改造,能源利用率高,減少能源消耗;2、廢氣經(jīng)過集中使用,產(chǎn)生的污染物易集中處理,減少對空氣、環(huán)境的污染,符合現(xiàn)在的環(huán)保要求。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及烯烴廢氣利用領(lǐng)域。
具體地說,是涉及烯烴廢氣發(fā)電綜合利用系統(tǒng)。
背景技術(shù)
烯烴站或一般油井在生產(chǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定量的廢氣,這些廢氣的主要成分為天然氣,這些廢氣通常直接然燃燒掉然后直接排放到空氣中,這種處理方式具有以下缺點(diǎn);
1、廢氣的主要成分為天然氣,直接將廢氣燃燒掉浪費(fèi)了能源;
2、直接燃燒廢氣產(chǎn)生較多的污染物,這些污染物直接排放到空氣中,增加對空氣、環(huán)境的污染,不符合現(xiàn)在的環(huán)保要求。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述傳統(tǒng)技術(shù)的不足之處,提供一種烯烴廢氣發(fā)電綜合利用系統(tǒng),利用T烴站或一般油井在生產(chǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生天然氣發(fā)電,減少能源浪費(fèi)。
本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)措施來達(dá)到的:
烯烴廢氣發(fā)電綜合利用系統(tǒng),包括燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī),所述燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)連接有發(fā)電機(jī),所述燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)連接有氣罐,所述氣罐與燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)之間設(shè)有第一閥,所述氣罐上設(shè)有集氣管,所述集氣管端部設(shè)有第一法蘭,所述集氣管上設(shè)有第二閥、過濾器和第一氣泵,所述氣罐下部設(shè)有底座,所述底座上設(shè)有安裝槽,所述氣罐設(shè)置于安裝槽內(nèi),所述底座下部設(shè)有若干滾輪。
作為一種改進(jìn):所述氣罐側(cè)面設(shè)有弧形板,所述底座上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有擋桿,所述擋桿設(shè)置于弧形板內(nèi)側(cè),所述擋桿的截面形狀為半圓形。
作為一種改進(jìn):所述擋桿兩端各設(shè)有一件轉(zhuǎn)軸,所述轉(zhuǎn)軸與底座之間設(shè)有軸承座。
作為一種改進(jìn):所述轉(zhuǎn)軸上開有通孔,所述通孔內(nèi)設(shè)有銷軸,所述底座上設(shè)有容納銷軸的銷軸孔。
作為一種改進(jìn):所述弧形板的數(shù)量為四件,其中兩件弧形板位于氣罐一側(cè),另外兩件弧形板位于氣罐另一側(cè)。
作為一種改進(jìn):所述擋桿的數(shù)量為兩件,每件擋桿與兩件弧形板相對應(yīng)。
作為一種改進(jìn):所述氣罐與燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)之間設(shè)有連接管,所述第一閥設(shè)置于連接管上。
作為一種改進(jìn):所述底座下部設(shè)有撐腳,所述撐腳上設(shè)有螺栓,所述螺栓與底座螺紋連接。
作為一種改進(jìn):所述氣罐內(nèi)側(cè)下部設(shè)有氣囊,所述氣囊由柔性材料制成,所述氣囊設(shè)有入口和出口,所述入口與集氣管連接,所述出口與連接管連接,所述氣罐上部設(shè)有進(jìn)氣口、所述排氣閥和氣壓傳感器,所述進(jìn)氣口上設(shè)有第二氣泵。
當(dāng)氣囊內(nèi)烯烴廢氣的壓力過低時(shí),啟動(dòng)第二氣泵向氣罐內(nèi)注入空氣,氣罐內(nèi)的空氣擠壓氣囊,氣囊內(nèi)烯烴廢氣的壓力增加。
當(dāng)氣囊內(nèi)烯烴廢氣的壓力過高時(shí),關(guān)閉第二氣泵,打開排氣閥將氣罐內(nèi)的空氣排出,氣罐內(nèi)的空氣減輕擠壓氣囊,氣囊內(nèi)烯烴廢氣的壓力減小。
作為一種改進(jìn):所述氣囊的數(shù)量為兩件,所述第二閥的數(shù)量為兩件,其中一件第二閥位于一件氣囊的入口,另一件第二閥位于另一件氣囊的入口;所述第一閥的數(shù)量為兩件,其中一件第一閥位于一件氣囊的出口,另一件第一閥位于另一件氣囊28的出口。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于于海,未經(jīng)于海許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201820927271.5/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
F02B 活塞式內(nèi)燃機(jī);一般燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)
F02B43-00 以使用氣態(tài)燃料工作為特征的發(fā)動(dòng)機(jī);包括該種發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)備
F02B43-02 .以提高工作效率的裝置為特點(diǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)
F02B43-08 .以發(fā)動(dòng)機(jī)使用從固態(tài)燃料,如木柴在設(shè)備中產(chǎn)生氣態(tài)燃料為特征的裝置
F02B43-10 .以使用其他特殊氣體為特征的,如乙炔、氫氧為特點(diǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)或裝置
F02B43-12 ..操作方法
F02B43-04 ..用于改善燃燒效率
- 能夠?qū)崿F(xiàn)稀薄燃燒的氣體發(fā)電機(jī)組用發(fā)動(dòng)機(jī)
- 具有增強(qiáng)的起動(dòng)控制計(jì)劃的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)
- 船舶的燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)和方法
- 汽車及燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU、噴射燃?xì)獾目刂品椒?/a>
- 進(jìn)氣預(yù)混型燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的自適應(yīng)啟動(dòng)方法及系統(tǒng)
- 一種燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的電子卸荷裝置
- 氣體輸送方法以及氣體供應(yīng)裝置
- 一種燃?xì)獍l(fā)電發(fā)動(dòng)機(jī)燃料閉環(huán)控制方法
- 發(fā)動(dòng)機(jī)燃?xì)膺M(jìn)氣量的調(diào)節(jié)方法及裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)裝置
- 發(fā)動(dòng)機(jī)燃?xì)鈬娚溟y內(nèi)泄的檢測方法和裝置





