[實用新型]一種時規導軌

有效

• 申請號: 201820926435.2
• 申請日: 2018-06-14
• 公開（公告）號: CN208294591U
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發明（設計）人: 江洪;江火平
• 申請（專利權）人: 玉環宏坤機械有限公司
• 主分類號: F01L1/46
• 分類號: F01L1/46
• 代理公司: 杭州橙知果專利代理事務所(特殊普通合伙) 33261
• 代理人: 程志軍

本實用新型提供了一種時規導軌，屬于汽車配件技術領域。它解決了現有時規導軌中安裝孔在裝配過程中磨損大的問題。本時規導軌包括骨架和設置在骨架上的導條，骨架的一端部處橫向開設有安裝孔，安裝孔上橫向設置有活動襯套，骨架位于活動襯套末端的側面處設置有固定活動襯套的固定環，骨架位于活動襯套末端的側面處還設置有防止固定環脫落的環形擋板。本實用新型具有安裝孔不易磨損的優點。

技術領域

本實用新型屬于汽車配件技術領域，涉及一種時規導軌。

背景技術

隨著汽車工業的發展，能源的消耗越來越大，對環境的破壞也越來越嚴重，如何節能，如何減少汽車能源的消耗是汽車制造上面臨的問題，但是作為汽車驅動裝置的核心構件，鏈條是尤為重要的，但現有的鏈條安裝需要有導向引導才能夠發揮作用，例如正時鏈條常被應用與發動機的正時驅動系統，在現在技術的正時驅動系統中，而行駛正時鏈條導向作用的就是導軌。

現有導軌中的骨架上大部分開設有安裝孔，通過定位銷穿過該安裝孔固定于其他部件上，在裝卸導軌時，導軌中的安裝孔在裝卸時受到磨損，造成導軌的固定連接結構不牢固，使導軌導向鏈條的精準度受到影響，造成鏈條的損壞。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術中存在的上述問題，提供了一種安裝孔不易磨損的時規導軌。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種時規導軌，包括骨架和設置在骨架上的導條，其特征在于，所述的骨架的一端部處橫向開設有安裝孔，所述骨架的另一端部處設置有頂銷所述安裝孔上橫向設置有活動襯套，所述骨架位于活動襯套末端的側面處設置有固定活動襯套的固定環，所述骨架位于活動襯套末端的側面處還設置有防止固定環脫落的環形擋板。

在上述的一種時規導軌中，所述的固定環通過鉚接設置在活動襯套的外側壁上。

與現有技術相比，本時規導軌在安裝孔上橫向設置有活動襯套，骨架位于活動襯套末端的側面處設置有固定活動襯套的固定環，骨架位于活動襯套末端的側面處還設置有防止固定環脫落的環形擋板。由于活動襯套的存在，使定位銷無法對安裝孔的內側壁產生磨損，同時由于固定環和環形擋板的設置使定位銷與活動襯套的連接更加穩固，不易從導軌中脫落。

附圖說明

圖1是本時規導軌中整體結構的部分剖視圖。

圖2是本時規導軌中時規的側面結構圖。

圖3是本時規導軌中圖2中A方向中頂銷處的部分俯視結構圖。

圖中，1、骨架；2、導條；3、安裝孔；4、活動襯套；5、固定環；6、環形擋板；7、頂銷。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

如圖1、圖2、圖3所示，本一種時規導軌包括骨架1和設置在骨架1上的導條2，骨架1的一端部處橫向開設有安裝孔3，骨架1的另一端部處設置有頂銷7，安裝孔3上橫向設置有活動襯套4，骨架1位于活動襯套4末端的側面處設置有固定活動襯套4的固定環5，骨架1位于活動襯套4末端的側面處還設置有防止固定環5脫落的環形擋板6。

作為優選結構，固定環5通過鉚接設置在活動襯套4的外側壁上。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。

盡管本文較多地使用了骨架1、導條2、安裝孔3、活動襯套4、固定環5、環形擋板6、頂銷7等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。