[實用新型]一種汽車發動機用油泵轉子模具的加工夾具

有效

• 申請號: 201820924833.0
• 申請日: 2019-01-29
• 公開（公告）號: CN208826069U
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發明（設計）人: 許文
• 申請（專利權）人: 萊福科技（揚州）有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車發動機用油泵轉子模具的加工夾具，包括支撐板、固定板、滑軌、支撐架和減震裝置，所述支撐板表面設有固定板，所述固定板表面設有滑軌，所述滑軌內部設有第一滑塊和第二滑塊，所述支撐板底部設有支撐架，所述支撐架底部設有減震裝置，所述減震裝置由上位板、緩沖彈簧和下位板組成，所述上位板底部設有緩沖彈簧。該一種汽車發動機用油泵轉子模具的加工夾具，通過在設備上設有防磨墊與減震裝置，防磨墊能夠防止夾板固定油泵轉子模具長時間使用后發生磨損，導致定位不準確，影響油泵轉子模具的加工質量，減震裝置能夠提高夾具的穩定性，減小夾具對油泵轉子模具定位的偏差，本新型結構成本低，易于推廣使用。

技術領域

本實用新型涉及夾具設備技術領域，具體為一種汽車發動機用油泵轉子模具的加工夾具。

背景技術

汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性、穩定性和環保性，根據動力來源不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等，常見的汽油機和柴油機都屬于往復活塞式內燃機，是將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能并對外輸出動力。汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，制造成本低；柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟性能和排放性能都比汽油機好，油泵轉子由殼體、內轉子、外轉子和泵蓋等組成，內轉子用鍵或銷子固定在轉子軸上，由曲軸齒輪直接或間接驅動，內轉子和外轉子中心的偏心距為e，內轉子帶動外轉子一起沿同一方向轉動，汽車發動機用油泵轉子模具在加工過程中需要使用夾具對其進行固定。

但是現有的油泵轉子模具的加工夾具的夾板，長時間使用容易出現磨損，導致定位不準確，會影響油泵轉子模具的加工質量，且夾具工作的穩定性較差，在對油泵轉子模具進行定位時容易出現偏差，為此我們設計了一款新型的一種汽車發動機用油泵轉子模具的加工夾具，解決了傳統的加工夾具使用不便的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車發動機用油泵轉子模具的加工夾具，以解決現有的技術缺陷和不能達到的技術要求。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車發動機用油泵轉子模具的加工夾具，包括支撐板、固定板、滑軌、支撐架和減震裝置，所述支撐板表面設有固定板，所述固定板與支撐板為固定連接，所述固定板表面設有滑軌，所述滑軌與固定板為螺紋連接，所述滑軌內部設有第一滑塊和第二滑塊，所述第一滑塊和第二滑塊與滑軌為可拆卸連接，所述支撐板底部設有支撐架，所述支撐架與支撐板為螺紋連接，所述支撐架底部設有減震裝置，所述減震裝置由上位板、緩沖彈簧和下位板組成，所述上位板底部設有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧底部設有下位板。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述第一滑塊和第二滑塊表面設有第一夾板和第二夾板，所述第一夾板和第二夾板與第一滑塊和第二滑塊為螺紋連接。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述第一夾板和第二夾板表面設有第一防磨墊和第二防磨墊，所述第一防磨墊和第二防磨墊與第一夾板和第二夾板為粘貼連接。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述支撐板表面設有標尺，所述標尺與支撐板為螺紋連接。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述支撐板底部設有驅動電機，所述驅動電機與支撐板為電性連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

與傳統的一種汽車發動機用油泵轉子模具的加工夾具相比，改良后的一種汽車發動機用油泵轉子模具的加工夾具在設備上設有防磨墊與減震裝置，防磨墊能夠防止夾板固定油泵轉子模具長時間使用后發生磨損，導致定位不準確，影響油泵轉子模具的加工質量，減震裝置能夠提高夾具工作的穩定性，減小夾具對油泵轉子模具定位的偏差。

附圖說明

圖1為本實用新型一種汽車發動機用油泵轉子模具的加工夾具俯視結構示意圖；