[實用新型]一種基于航空用鈦合金零件打磨設備

有效

• 申請號: 201820924143.5
• 申請日: 2018-06-14
• 公開（公告）號: CN208276667U
• 公開（公告）日: 2018-12-25
• 發明（設計）人: 韓濤;馬永強;王長宇;牟建偉
• 申請（專利權）人: 韓濤
• 主分類號: B24B19/00
• 分類號: B24B19/00;B24B41/06;B24B55/00;B24B41/02
• 代理公司: 北京君泊知識產權代理有限公司 11496
• 代理人: 王程遠

本實用新型涉及機械加工設備技術領域，且公開了一種基于航空用鈦合金零件打磨設備，包括底座，所述底座的一側開設有槽孔，且底座的一側通過槽孔與轉動軸的外圈活動連接，所述轉動軸的一端固定連接有轉盤，所述轉盤的中部固定套接有位于底座內部的螺紋軸，底座內部的另一側固定安裝有軸套，軸套的內圈與轉盤的另一端活動套接，底座背面的一側活動連接有活動軸，活動軸正面的一端固定套接有位于底座內部的齒輪。該基于航空用鈦合金零件打磨設備，通過轉動螺銷使其與水管連接，沿支撐桿轉動卡塊，調整出水口的方向，實現了夾緊水管和控制出水口方向，便于在打磨過程中往打磨處加水的功能，提高了裝置的全面性。

技術領域

本實用新型涉及機械加工設備技術領域，具體為一種基于航空用鈦合金零件打磨設備。

背景技術

鈦是20世紀50年代發展起來的一種重要的結構金屬，鈦合金強度高、耐蝕性好、耐熱性高。20世紀50～60年代，主要是發展航空發動機用的高溫鈦合金和機體用的結構鈦合金。

鈦合金在使用之前需要經過打磨拋光，使其更加精密在，但在對其進行打磨的過程中容易發生打磨鈦合金管時鈦合金管的位置發生偏移，導致打磨效果不夠好，操作人員直接用手加料容易碰到打磨裝備，危險性高等問題。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種基于航空用鈦合金零件打磨設備，具備機動性高，操作簡便，安全穩定，打磨位置精確等優點，解決了在打磨鈦合金管的過程中鈦合金管的位置發生偏移，導致打磨效果不夠好，操作人員直接用手加料容易碰到打磨裝備，危險性高的問題。

(二)技術方案

為實現上述機動性高，操作簡便，安全穩定，打磨位置精確的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種基于航空用鈦合金零件打磨設備，包括底座，所述底座的一側開設有槽孔，且底座的一側通過槽孔與轉動軸的外圈活動連接，所述轉動軸的一端固定連接有轉盤，所述轉盤的中部固定套接有位于底座內部的螺紋軸，所述底座內部的另一側固定安裝有軸套，所述軸套的內圈與轉盤的另一端活動套接，所述底座背面的一側活動連接有活動軸，所述活動軸正面的一端固定套接有位于底座內部的齒輪，所述齒輪的外沿與螺紋軸的頂端相互嚙合，所述活動軸背面的一端固定套接有從動輪，所述從動輪的外圈與鈦合金管的底部活動連接，所述底座頂端的兩側分別固定連接有支撐件，兩個所述支撐件的頂端均固定連接有發動機，所述支撐件一側的中部固定安裝有防塵殼，所述發動機的輸出軸上固定套接有位于防塵殼內腔的錐形齒盤，所述防塵殼內部的底端活動連接有錐形齒輪，所述錐形齒盤的外沿與錐形齒輪的頂端相互嚙合，所述錐形齒輪的底端固定套接有轉軸，所述轉軸的底端開設有螺紋槽，且轉軸的底端通過螺紋槽與位于防塵殼外部的活動螺母螺紋套接，所述活動螺母的底端固定連接有打磨片，所述打磨片的底端與鈦合金管的頂端活動連接，所述底座正面的中部固定連接有緊固裝置，所述底座的頂部的兩側分別固定安裝有位于支撐件正面一側的灑水裝置。

優選的，所述緊固裝置包括，所述的中部開設有限位槽，且的中部通過限位槽與連接軸活動連接，所述的一側固定連接有固位板，所述連接軸的一端固定連接有擋板，所述擋板的頂端和底端分別與固位板的內壁活動連接，所述擋板靠近的一側與彈簧的一端固定連接，且擋板的一側通過彈簧與的一側傳動連接，所述連接軸的另一端固定連接有位于另一側的，所述的一側與的另一側活動連接。

優選的，所述灑水裝置包括底板，所述底板的底端與底座的頂部固定連接，所述底板頂端的中部固定連接有支撐桿，所述支撐桿的頂端開設有螺紋槽，且支撐桿的頂端通過螺紋槽與固定螺母螺紋套接，所述固定螺母的頂端固定連接有卡塊，所述卡塊正面的中部螺紋套接有螺銷，所述螺銷背面的一端與位于卡塊內部的水管活動連接，所述水管的一端固定連接有出水口。

優選的，所述螺紋軸的半徑3cm且為金屬材質，所述螺紋軸的數量共有六個，且呈直線排布在轉動軸的中部。