[實(shí)用新型]橋臺(tái)剛構(gòu)橋的構(gòu)造有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820924103.0 | 申請(qǐng)日： | 2018-06-14 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN208472551U | 公開(kāi)（公告）日： | 2019-02-05 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 黃福云;陳偉;羅小燁;莊一舟;林友煒;胡晨曦;崔玉龍 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人： | 福州大學(xué) |
| 主分類(lèi)號(hào)： | E01D19/02 | 分類(lèi)號(hào)： | E01D19/02;E02D27/12;E01D21/00 |
| 代理公司： | 福州元?jiǎng)?chuàng)專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司 35100 | 代理人： | 蔡學(xué)俊;林捷 |
| 地址： | 350108 福建省福*** | 國(guó)省代碼： | 福建;35 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 橋臺(tái) 搭板 薄壁 主梁 剛構(gòu)橋 主橋 本實(shí)用新型 樁基礎(chǔ) 承臺(tái) 剪切破壞 梁連接部 輕型結(jié)構(gòu) 輕質(zhì)材料 依次連接 有效減少 平順性 舒適性 沉降 受力 填土 脹縫 枕梁 變形 行車(chē) 橋梁 吸收 | ||
1.一種橋臺(tái)剛構(gòu)橋的構(gòu)造，其特征在于：包括主梁和引梁，所述主梁與引梁連接部下方依次設(shè)有薄壁主橋臺(tái)、承臺(tái)和樁基礎(chǔ)，所述承臺(tái)和樁基礎(chǔ)靠近主梁一側(cè)設(shè)有錐坡，所述引梁與搭板的連接部下方設(shè)有擋土次橋臺(tái)，所述擋土次橋臺(tái)靠近搭板一側(cè)填有臺(tái)后填土，所述引梁后方設(shè)有多個(gè)依次連接的搭板和設(shè)在搭板之間脹縫下方的枕梁，所述薄壁主橋臺(tái)與擋土次橋臺(tái)之間填有輕質(zhì)材料。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋臺(tái)剛構(gòu)橋的構(gòu)造，其特征在于：所述薄壁主橋臺(tái)與擋土次橋臺(tái)之間的間距為1.0~2.5的薄壁主橋臺(tái)高度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋臺(tái)剛構(gòu)橋的構(gòu)造，其特征在于：所述擋土次橋臺(tái)的下部呈梯形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋臺(tái)剛構(gòu)橋的構(gòu)造，其特征在于：所述輕質(zhì)材料為EPS泡沫。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋臺(tái)剛構(gòu)橋的構(gòu)造，其特征在于：所述擋土次橋臺(tái)與引梁之間墊設(shè)有滑移層，所述滑移層為橡膠或油毛氈。
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