[實用新型]車體導(dǎo)電系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820923928.0
• 申請日: 2018-06-14
• 公開（公告）號: CN208343942U
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 唐太明;唐宇峰;唐宇擎;唐宇鑫;祝子揚
• 申請（專利權(quán)）人: 唐太明
• 主分類號: B60L5/00
• 分類號: B60L5/00;B60M1/00
• 代理公司: 廣州華進聯(lián)合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 黃正奇

1.一種車體導(dǎo)電系統(tǒng)，其特征在于，包括：

導(dǎo)電組件，所述導(dǎo)電組件用于裝設(shè)在車體上，并與所述車體的電機電性連接；

電源體，所述電源體用于裝設(shè)在地面上或者軌道上；其中，所述電源體包括導(dǎo)電體，所述導(dǎo)電體用于沿著軌道的車道長度方向延伸設(shè)置，所述導(dǎo)電組件與所述導(dǎo)電體抵觸配合，且所述導(dǎo)電組件能在所述導(dǎo)電體上來回移動。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車體導(dǎo)電系統(tǒng)，其特征在于，所述導(dǎo)電組件包括第一導(dǎo)電件及與所述第一導(dǎo)電件連接的第二導(dǎo)電件，所述第一導(dǎo)電件用于與所述車體的電機電性連接，所述第二導(dǎo)電件與所述導(dǎo)電體抵觸配合，所述第一導(dǎo)電件通過所述第二導(dǎo)電件能夠在所述導(dǎo)電體上來回移動。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車體導(dǎo)電系統(tǒng)，其特征在于，所述導(dǎo)電組件還包括裝設(shè)在所述第一導(dǎo)電件上的軸承，所述軸承上設(shè)有開口，所述第二導(dǎo)電件裝設(shè)在所述軸承上，且所述第二導(dǎo)電件凸出所述開口能與所述導(dǎo)電體滾動配合。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車體導(dǎo)電系統(tǒng)，其特征在于，所述電源體還包括主電源板，所述導(dǎo)電體與所述主電源板電性連接，所述主電源板上設(shè)有第一接線柱，所述第一接線柱用于與外部電源連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車體導(dǎo)電系統(tǒng)，其特征在于，所述車體導(dǎo)電系統(tǒng)包括多個所述電源體，所述主電源板上設(shè)有兩個以上第二接線柱，相鄰兩個所述電源體通過所述第二接線柱電性連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車體導(dǎo)電系統(tǒng)，其特征在于，所述電源體還包括絕緣體，所述絕緣體用于將所述導(dǎo)電體與所述主電源板分別與所述地面或所述軌道絕緣設(shè)置。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車體導(dǎo)電系統(tǒng)，其特征在于，所述導(dǎo)電組件還包括保護套，所述保護套套設(shè)在所述第一導(dǎo)電件上，且所述保護套上遠離所述第一導(dǎo)電件一端用于裝設(shè)在所述車體上；所述保護套上開設(shè)進線孔，所述進線孔用于穿過導(dǎo)線使得車體與所述第一導(dǎo)電件電性連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一項所述的車體導(dǎo)電系統(tǒng)，其特征在于，還包括安裝體，所述安裝體用于裝設(shè)在所述地面上或者所述軌道上，且所述安裝體用于與所述車道并列設(shè)置，所述電源體裝設(shè)在所述安裝體上。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車體導(dǎo)電系統(tǒng)，其特征在于，所述安裝體上設(shè)有用于遮蓋所述電源體的防護件。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車體導(dǎo)電系統(tǒng)，其特征在于，所述防護件上遠離所述安裝體一端設(shè)有滴水檐；所述滴水檐具有第一側(cè)面和第二側(cè)面，所述第一側(cè)面靠近所述安裝體設(shè)置，所述第二側(cè)面背向所述安裝體設(shè)置，所述第一側(cè)面與所述第二側(cè)面的距離沿著所述滴水檐上靠近所述防護件一端至所述滴水檐另一端逐漸減小。