[實用新型]一種帶式輸送機低頻直驅中高壓變頻器有效
| 申請號: | 201820922180.2 | 申請日: | 2018-06-14 |
| 公開(公告)號: | CN208739030U | 公開(公告)日: | 2019-04-12 |
| 發明(設計)人: | 鄭孝平;王金 | 申請(專利權)人: | 洛陽源創電氣有限公司 |
| 主分類號: | H02M5/458 | 分類號: | H02M5/458;H02P21/06;H02P27/12 |
| 代理公司: | 洛陽明律專利代理事務所(普通合伙) 41118 | 代理人: | 楊淑敏 |
| 地址: | 471003 河南省*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 帶式輸送機 低頻功率 副邊繞組 中高壓變頻器 整流變壓器 整流單元 象限 直驅 本實用新型 二極管 減速器 高壓變頻器控制 高壓變頻器主控 單元控制器 三相輸出端 三相整流橋 散熱器元件 配套設施 平滑調速 原邊繞組 可控硅 串接 | ||
1.一種帶式輸送機低頻直驅中高壓變頻器,其特征在于:一種帶式輸送機低頻直驅中高壓變頻器,所述的低頻直驅中高壓變頻器具有用以為其提供電壓的整流變壓器;所述的整流變壓器具有一套原邊繞組和3*j套副邊繞組,j=1、2.....;3*j套副邊繞組為同相繞組;每套副邊繞組串接有一臺兩象限低頻功率單元;所述的兩象限低頻功率單元的數量與副邊繞組相對應至少為3*1個,并形成A、B、C三相;所述兩象限低頻功率單元具有安裝在同一散熱器元件面的整流單元和二電平IGBT-H型逆變橋;所述的整流單元連接在整流變壓器副邊繞組的三相輸出端;所述的整流單元為二極管或二極管-可控硅三相整流橋;所述的整流單元與二電平IGBT-H型逆變橋之間并接有儲能電容和均壓電阻,對兩象限低頻功率單元進行儲能和平波;所述的二電平IGBT-H型逆變橋通過IGBT驅動器與功率單元控制器相連通;所述功率單元控制器與高壓變頻器主控系統相連通;所述的兩象限低頻功率單元的輸出端為兩個:U輸出端、V輸出端;
A相第一個兩象限低頻功率單元的U輸出端與B相第一個兩象限低頻功率單元的U輸出端以及C相第一個兩象限低頻功率單元的U輸出端連接為一起形成所述中高壓變頻器的中性點Q;
A相中第一個低頻功率單元的V輸出端與A相其它低頻功率單元的U輸出端通過母排依序串接;A相最后一個低頻功率單元的V輸出端構成A相輸出,所述的V輸出端與低速交流電機定子繞組的A相相連;
B相中第一個低頻功率單元的V輸出端與B相其它低頻功率單元的U輸出端通過母排依序串接;B相最后一個低頻功率單元的V輸出端構成B相輸出,所述的V輸出端與低速交流電機定子繞組的B相相連;
C相中第一個低頻功率單元的V輸出端與C相其它低頻功率單元的U輸出端通過母排依序串接;C相最后一個低頻功率單元的V輸出端構成C相輸出,所述的V輸出端與低速交流電機定子繞組的B相相連。
2.如權利要求1所述的一種帶式輸送機低頻直驅中高壓變頻器,其特征在于:低頻直驅中高壓變頻器為一套,所述低頻直驅中高壓變頻器的A、B、C三相輸出與低速同步電動機定子繞組相連接。
3.如權利要求1所述的一種帶式輸送機低頻直驅中高壓變頻器,其特征在于:所述的低頻直驅中高壓變頻器至少為兩套,每套所述低頻直驅中高壓變頻器的A、B、C三相輸出均與所對應的低速同步電動機定子繞組相連接,且多套所述的低頻直驅中高壓變頻器均與輸送機操控系統相連接。
4.如權利要求2所述的一種帶式輸送機低頻直驅中高壓變頻器,其特征在于:對應所述的低速同步電動機設置有用于控制他勵低速同步機勵磁電流的勵磁控制器,所述的勵磁控制器與整流變壓器相應三相副邊繞組的輸出端相連接,或對應所述的勵磁控制器設置有用以為其供電的勵磁整流變壓器。
5.如權利要求2所述的一種帶式輸送機低頻直驅中高壓變頻器,其特征在于:所述低速同步電動機通過高分辨率光電編碼器與高壓變頻器主控系統相連接,高分辨率光電編碼器與帶式輸送機卷筒的主軸同心安裝。
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