[實用新型]一種卡式防撞汽車保險杠

有效

• 申請號: 201820919221.2
• 申請日: 2018-06-14
• 公開（公告）號: CN208593362U
• 公開（公告）日: 2019-03-12
• 發明（設計）人: 崔志翔
• 申請（專利權）人: 江蘇瑞延理化汽車飾件有限公司
• 主分類號: B60R19/24
• 分類號: B60R19/24;B60R19/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種卡式防撞汽車保險杠，包括固定桿，所述固定桿的一側外壁通過螺栓固定有弧形桿，且弧形桿的一側外壁通過螺栓固定有外殼，所述固定桿的一側外壁通過螺栓固定有兩個伸縮桿，且伸縮桿位于固定桿一側外壁的兩端，所述伸縮桿插接有伸縮彈簧，且伸縮彈簧和伸縮桿遠離固定桿的一端均與弧形桿的一側外壁焊接，所述固定桿的一側外壁通過螺栓固定有第一支撐氣囊。本實用新型可以很好的防止保險杠使用的工程中受到撞擊直接沖撞的汽車本身，可以很好的緩沖力的作用，提高了裝置的緩沖性能，可以很好的在保險杠受到撞擊時迅速的通過第一支撐氣囊向第二支撐氣囊充氣，防止保險杠剛性斷裂，同時可以很好的進行二次緩沖。

技術領域

本實用新型涉及保險杠技術領域，尤其涉及一種卡式防撞汽車保險杠。

背景技術

目前，隨著社會的發展，經濟水平的不斷提高，汽車的使用逐步的平民化，人們出行的代步的方式也發生的巨大的改變，隨著汽車的平民化，汽車的制造成本也在不斷的降低，但汽車的安全性能越來越好，汽車的普及化也帶來的交通事故的頻發，汽車前后端裝有保險杠，不僅有裝飾功能，更重要是吸收和緩和外界沖擊力、防護車身保護車身和乘員安全功能的安全裝置，保險杠具有安全保護、裝飾車輛以及改善車輛的空氣動力學特性等作用，從安全上看，汽車發生低速碰撞事故時能起到緩沖作用，保護前后車體，在與行人發生事故時可以起到一定的保護行人的作用，從外觀上看，具有裝飾性，成為裝飾轎車外型的重要部件，同時，汽車保險杠還有一定的空氣動力學作用。

現有技術中的卡式防撞汽車保險杠便利性比較差，緩沖性能不好，安全性低，因此，亟需一種卡式防撞汽車保險杠來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種卡式防撞汽車保險杠。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種卡式防撞汽車保險杠，包括固定桿，所述固定桿的一側外壁通過螺栓固定有弧形桿，且弧形桿的一側外壁通過螺栓固定有外殼，所述固定桿的一側外壁通過螺栓固定有兩個伸縮桿，且伸縮桿位于固定桿一側外壁的兩端，所述伸縮桿插接有伸縮彈簧，且伸縮彈簧和伸縮桿遠離固定桿的一端均與弧形桿的一側外壁焊接，所述固定桿的一側外壁通過螺栓固定有第一支撐氣囊，且固定桿的一側外壁通過螺栓固定有第二支撐氣囊，所述第二支撐氣囊位于遠離第一支撐氣囊的一側，且第二支撐氣囊的一側外壁通過螺栓固定有氣墊，所述弧形桿的一側外壁通過螺栓固定有兩個連接柱，且連接柱的一側外壁通過螺栓固定有第一限位塊，所述第一限位塊的一側外壁通過螺栓固定有第一復位彈簧，且第一復位彈簧的一側外壁焊接有第二限位塊，所述第二限位塊連接柱滑動連接。

優選的，所述固定桿的一側外壁通過螺栓固定有兩個第一橫桿，且固定桿的一側外壁通過螺栓固定有兩個第二橫桿。

優選的，所述第二橫桿的頂部外壁開有插接孔，且插接孔的內部插接有支撐柱。

優選的，所述支撐柱的一側外壁焊接有第三限位塊，且支撐柱滑動連接有第四限位塊。

優選的，所述支撐柱插接有第二復位彈簧，且第二復位彈簧的頂端與第三限位塊的底部外壁焊接。

優選的，所述第二復位彈簧的底端與第四限位塊焊接，且第三限位塊和第四限位塊均位于第二橫桿的上方。

優選的，所述第一支撐氣囊的兩側外壁均設置有開關，且第一支撐氣囊設置有進氣閥。

本實用新型的有益效果為：

1.通過伸縮桿和伸縮彈簧的設置，可以很好的防止保險杠使用的工程中受到撞擊直接沖撞的汽車本身，可以很好的緩沖力的作用，提高了裝置的緩沖性能。

2.通過第一支撐氣囊和第二支撐氣囊的設置，可以很好的在保險杠受到撞擊時迅速的通過第一支撐氣囊向第二支撐氣囊充氣，防止保險杠剛性斷裂，同時可以很好的進行二次緩沖，提高了裝置的安全性。