[實用新型]用于履帶式行走裝置的液壓加載測試系統有效
| 申請號: | 201820916948.5 | 申請日: | 2018-06-13 |
| 公開(公告)號: | CN208719035U | 公開(公告)日: | 2019-04-09 |
| 發明(設計)人: | 武永星;孫海艷 | 申請(專利權)人: | 柳州北斗星液壓科技有限公司 |
| 主分類號: | F15B11/08 | 分類號: | F15B11/08;G01M17/03;G01M13/02 |
| 代理公司: | 蘇州中合知識產權代理事務所(普通合伙) 32266 | 代理人: | 李中華 |
| 地址: | 545000 廣西壯族自治區*** | 國省代碼: | 廣西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 補油單元 張緊單元 履帶式行走裝置 主控制單元 測試系統 冷卻單元 液壓加載 油管 外置 本實用新型 比例溢流閥 系統通用性 加載馬達 減少設備 控制驅動 履帶張緊 實驗控制 油泵排量 油箱連接 制造成本 油箱 | ||
1.一種用于履帶式行走裝置的液壓加載測試系統,其特征在于,所述系統包括:主控制單元、補油單元、張緊單元、冷卻單元和外置油箱,所述主控制單元與所述補油單元之間通過油管進行連接,所述補油單元、張緊單元、冷卻單元均通過油管與外置油箱連接,
所述主控制單元包括:前輪驅動加載馬達、后輪驅動加載馬達、前輪控制油泵、后輪控制油泵、前輪選擇回路、后輪選擇回路和控制電機,所述前輪驅動加載馬達和后輪驅動加載馬達的輸出軸分別連接在前輪的行走減速機和后輪的行走減速機上,所述前輪控制油泵通過油管與前輪驅動加載馬達和前輪選擇回路連接,所述后輪控制油泵通過油管與后輪驅動加載馬達和后輪選擇回路連接,所述前輪控制油泵和所述后輪控制油泵通軸連接,所述前輪控制油泵和所述后輪控制油泵連接在一個控制電機上;
所述補油單元包括:補油油泵電機組、第一高壓管路過濾器、第二高壓管路過濾器、第一安全閥和第二安全閥,所述補油油泵電機組為雙聯葉片油泵電機組,所述補油油泵電機組的吸油口與外置油箱連接,所述補油油泵電機組通過油管分別與第一高壓管路過濾器和第二高壓管路過濾器連接,所述第一高壓管路過濾器通過油管分別與前輪選擇回路和后輪選擇回路連接,所述第二高壓管路過濾器通過油管分別與前輪控制油泵和后輪控制油泵連接,所述第一高壓管路過濾器連接前輪選擇回路和后輪選擇回路的油管上設置有第一分支油管,所述第一分支油管上安裝有第一安全閥,所述第一分支油管上設置有第一壓力表,所述第二高壓管路過濾器連接前輪控制油泵和后輪控制油泵的油管上設置有第二分支油管,所述第二分支油管上安裝有第二安全閥,所述第二分支油管上設置有第二壓力表;
所述張緊單元,用于控制履帶張緊的位移和壓力;
所述冷卻單元,用于冷卻油箱中的熱油。
2.根據權利要求1所述的用于履帶式行走裝置的液壓加載測試系統,其特征在于,所述前輪選擇回路和所述后輪選擇回路均包括:多個第一單向閥組成的橋式選擇回路、比例溢流閥和防沖擊單向閥,所述第一單向閥通過油管與第一高壓管路過濾器連接,所述比例溢流閥通過管路與橋式選擇回路和防沖擊單向閥連接。
3.根據權利要求1所述的用于履帶式行走裝置的液壓加載測試系統,其特征在于,所述主控制單元的管路上設置有高壓流量計。
4.根據權利要求1所述的用于履帶式行走裝置的液壓加載測試系統,其特征在于,所述前輪控制油泵和所述后輪控制油泵均為高壓斜盤式軸向柱塞泵。
5.根據權利要求1所述的用于履帶式行走裝置的液壓加載測試系統,其特征在于,所述張緊單元包括:張緊油泵電機組、張緊調壓閥、張緊壓力表、電磁換向閥和張緊油缸,所述張緊油泵電機組的吸油口與外置油箱連接,所述張緊油泵電機組通過油管與電磁換向閥連接,所述電磁換向閥通過油管與張緊油缸連接,所述張緊油缸用于控制履帶的張緊,所述張緊油泵電機組連接電磁換向閥的油管上設置有支路油管,所述支路油管的兩端分別設置有張緊調壓閥和張緊壓力表。
6.根據權利要求5所述的用于履帶式行走裝置的液壓加載測試系統,其特征在于,所述張緊油泵電機組中的油泵為恒壓變量柱塞泵。
7.根據權利要求1所述的用于履帶式行走裝置的液壓加載測試系統,其特征在于,所述冷卻單元包括:冷卻油泵電機組、冷卻調壓閥、板式冷卻器和冷卻壓力表,所述冷卻油泵電機組的進油口與外置油箱連接,所述冷卻油泵電機組通過油管與板式冷卻器連接,所述板式冷卻器的出油口通過油管與外置油箱連接,所述冷卻油泵電機組與板式冷卻器之間的油管上設置有分支油管,所述分支油管上設置有冷卻調壓閥和冷卻壓力表。
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