[實用新型]一體式型鋼鉸鏈

有效

• 申請號: 201820916909.5
• 申請日: 2018-06-13
• 公開（公告）號: CN208416227U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 江衍鴻;朱子政;奚仲強
• 申請（專利權）人: 福州明芳汽車部件工業有限公司;信昌機械廠股份有限公司
• 主分類號: E05D3/02
• 分類號: E05D3/02;E05D5/06
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228
• 代理人: 程殿軍

本實用新型提供一種一體式型鋼鉸鏈，其包含一車身件、一車門件及一套筒。車身件包含一座部以及自座部延伸的一延伸臂，延伸臂的末端延伸出與延伸臂一體相連的一樞轉軸。車門件貫穿開設有一樞接孔。套筒穿設在樞接孔內，套筒的二端分別凸出樞接孔的二端，樞轉軸的末端穿出套筒且沿樞轉軸的軸向螺接一螺母，螺母及延伸臂的末端分別止擋于套筒的二端，車門件能夠沿樞轉軸相對于車身件樞擺。一體式型鋼鉸鏈因此耐用且易于組卸。

技術領域

本實用新型有關于型鋼鉸鏈，特別是一種車身件與樞轉軸一體成型的一體式型鋼鉸鏈。

背景技術

汽車制造工業中，為了將汽車的門板樞設汽車的車體，常使用型鋼鉸鏈將汽車的門板連接于汽車的車身的門框內緣，使得門板能夠借由型鋼鉸鏈樞擺而開閉。由于型鋼鉸鏈必須承重，為了顧及結構強度，其設計上常不便于卸離，便于卸離的設計則多半結構強度較差。

有鑒于此，本創作人遂針對上述現有技術，特潛心研究并配合學理的運用，盡力解決上述的問題點，即成為本創作人改良的目標。

實用新型內容

本實用新型提供一種車身件與樞轉軸一體成型的一體式型鋼鉸鏈。

本實用新型提供一種一體式型鋼鉸鏈，其包含一車身件、一車門件及一套筒。車身件包含一座部以及自座部延伸的一延伸臂，延伸臂的末端延伸出與延伸臂一體相連的一樞轉軸。車門件貫穿開設有一樞接孔。套筒穿設在樞接孔內，套筒的二端分別凸出樞接孔的二端，樞轉軸的末端穿出套筒且沿樞轉軸的軸向螺接一螺母，螺母及延伸臂的末端分別止擋于套筒的二端，車門件能夠沿樞轉軸相對于車身件樞擺。

本實用新型的一體式型鋼鉸鏈，其套筒的二端分別外翻形成一凸緣，且螺母及擋墻分別止擋于各凸緣。套筒可以包含二截相接續的子套筒，各子套筒的一端分別凸出樞接孔的二端。各子套筒凸出樞接孔的一端分別外翻形成一凸緣，且螺母及擋墻分別止擋于各凸緣。各子套筒的另一端相互抵接。

本實用新型的一體式型鋼鉸鏈，其車身件為具有L形截面的柱體且樞轉軸沿該車身件的縱向延伸配置。車門件為具有L形截面的柱體且樞接孔的軸向沿車門件的縱向配置。

本實用新型的一體式型鋼鉸鏈，其車門件延伸出一限位勾，當車門件相對于車身件樞轉至一行程端點時，限位勾抵接車身件。

附圖說明

圖1為本實用新型較佳實施例的一體式型鋼鉸鏈的立體分解示意圖。

圖2、圖3為本實用新型較佳實施例的一體式型鋼鉸鏈的立體示意圖。

圖4為本實用新型較佳實施例的一體式型鋼鉸鏈的剖面圖。

圖5為本實用新型較佳實施例的一體式型鋼鉸鏈的另一立體示意圖。

圖6為本實用新型較佳實施例的一體式型鋼鉸鏈另一態樣的立體分解示意圖。

符號說明：

100 車身件，110 座部，120 延伸臂，200 車門件，201 樞接孔，

210 連接板，220 限位勾，300 套筒，300a/300b 子套筒，

310 間隙，320 凸緣，400 樞轉軸，500 螺母。

具體實施方式

參閱圖1至圖4，本實用新型的較佳實施例提供一種一體式型鋼鉸鏈，其系連接于汽車的車身的門框內緣及汽車的門板之間，使得門板能夠借由一體式型鋼鉸鏈樞擺而遮蔽門框或離開門框。于本實施例中，本實用新型的一體式型鋼鉸鏈包含有一車身件100、一車門件200、一套筒300及一樞轉軸400。