[實用新型]用于燃料噴嘴的燃料供應組件和入口歧管

有效

• 申請號: 201820914107.0
• 申請日: 2018-06-13
• 公開（公告）號: CN209116381U
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發明（設計）人: T.E.約翰遜;K.M.格雷厄姆;G.D.邁爾斯
• 申請（專利權）人: 通用電氣公司
• 主分類號: F23R3/28
• 分類號: F23R3/28
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 楊忠;李強

本實用新型提供了一種用于燃料噴嘴的燃料供應組件和入口歧管，燃料供應組件包括入口歧管，入口歧管包括：主入口，所述主入口沿所述第一方向定向；以及引導入口，所述引導入口沿與所述第一方向垂直的第二方向定向。Y形通路包括與所述主入口流體連通的入口分支。所述入口歧管還包括與所述Y形通路的第一出口分支流體連通的第一主通路和與所述Y形通路的第二出口分支流體連通的第二主通路。所述第一主通路大致沿所述第一方向在所述Y形通路和第一主出口之間延伸。所述第二主通路大致沿所述第一方向在所述Y形通路和第二主出口之間延伸。所述入口歧管還包括與所述引導入口流體連通的引導通路。

技術領域

本公開大體涉及燃料噴嘴。更具體而言，本公開涉及用于燃料噴嘴的燃料供應組件和相關方法。

背景技術

燃氣渦輪機通常通過以下方式工作：在一個或多個燃燒器中燃燒燃料和空氣的混合物，以產生通過渦輪的高能量燃燒氣體，由此使渦輪轉子軸旋轉。轉子軸的旋轉能可通過聯接到轉子軸的發電機被轉換成電能。每個燃燒器通常包括在燃燒區的上游提供燃料和空氣的預混合的燃料噴嘴，作為保持氧化氮（NOx）排放很低的手段。

在用來發電的燃氣渦輪發動機中，氣體燃料，例如天然氣常常被用作可燃燒流體。在一些情況下，可能期望燃燒系統能夠燃燒液體燃料，例如餾出油。在一種典型構造中，可通過在燃料噴嘴的中心主體內延伸的盒（cartridge）提供液體燃料注入。盡管盒用作將液體燃料遞送到燃燒器的燃燒區的有效手段，但盒提高了總部件數和組裝成本。

發明內容

各個方面和優點在下面的描述中展示出，或者可由該描述顯而易見，或者可通過實踐來了解。

根據本公開的一個實施例，提供了一種用于燃料噴嘴的燃料供應組件。所述燃料供應組件包括：入口歧管，所述入口歧管限制縱向方向、橫向方向和豎直方向，所述縱向方向、所述橫向方向和所述豎直方向相互垂直。所述入口歧管包括：主入口，所述主入口沿所述縱向方向定向；以及引導入口，所述引導入口沿所述豎直方向定向。Y形通路（wyepassage ）包括與所述入口歧管的所述主入口流體連通的入口分支。所述入口歧管還包括與所述Y形通路的第一出口分支流體連通的第一主通路、和與所述Y形通路的第二出口分支流體連通的第二主通路。所述第一主通路大致沿所述縱向方向在所述Y形通路和第一主出口之間延伸。所述第二主通路大致沿所述縱向方向在所述Y形通路和第二主出口之間延伸。所述入口歧管還包括與所述引導入口流體連通的引導通路。所述引導通路大致沿所述縱向方向在所述引導入口和引導出口之間延伸。第一主管道聯接到所述入口歧管的所述第一主出口，第二主管道聯接到所述入口歧管的所述第二主出口。所述第一主管道在所述入口歧管和燃料歧管之間延伸。所述第二主管道在所述入口歧管和所述燃料歧管之間延伸。所述燃料歧管與空氣增壓室流體連通，空氣增壓室用于將來自所述第一主管道和所述第二主管道的燃料與所述空氣增壓室中的空氣混合。引導管道聯接到所述入口歧管的所述引導出口。所述引導管道在所述引導出口和引導尖端之間延伸。所述引導尖端定位在所述燃料歧管的下游。

根據本公開的另一實施例，提供了一種入口歧管。所述入口歧管限制第一方向、第二方向和第三方向，所述第一方向、所述第二方向和所述第三方向相互垂直。所述入口歧管包括：主入口，所述主入口沿所述第一方向定向；以及引導入口，所述引導入口沿所述第三方向定向。Y形通路與所述入口歧管的所述主入口流體連通。所述入口歧管還包括與所述Y形通路流體連通的第一主通路和與所述Y形通路流體連通的第二主通路。所述第一主通路在所述Y形通路和第一主出口之間延伸。所述第二主通路在所述Y形通路和第二主出口之間延伸。所述入口歧管還包括與所述引導入口流體連通的引導通路。所述引導通路在所述引導入口和引導出口之間延伸。