[實(shí)用新型]一種新型內(nèi)側(cè)安裝式的門窗結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820913664.0
• 申請(qǐng)日: 2018-06-13
• 公開（公告）號(hào): CN208587066U
• 公開（公告）日: 2019-03-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳業(yè)添
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 佛山市漢慕斯門窗有限公司
• 主分類號(hào): E06B3/46
• 分類號(hào): E06B3/46;E05D15/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型提供一種新型內(nèi)側(cè)安裝式的門窗結(jié)構(gòu)，其窗框設(shè)置在建筑物的墻體上，并且上端形成為上軌槽部，下端形成為下軌槽部，窗體通過其上下兩端分別連接上軌槽部和下軌槽部從而嵌設(shè)在窗框內(nèi)，下軌槽部朝向建筑物外的一側(cè)為安全擋板，朝向建筑物內(nèi)的另一側(cè)為內(nèi)側(cè)側(cè)板，且安全擋板的高度高于內(nèi)側(cè)側(cè)板，由于安全擋板的高度高于內(nèi)側(cè)側(cè)板，使窗體無法從窗框朝向建筑物外的一側(cè)進(jìn)行安裝，所以安裝工人只能只能從窗框內(nèi)側(cè)側(cè)板處進(jìn)行安裝，避免安裝工人從窗框朝向建筑物外的一側(cè)安裝，避免了高空作業(yè)，消除高空作業(yè)時(shí)的安全隱患，也避免用戶自行拆裝窗體所導(dǎo)致的窗體從建筑物外的一側(cè)脫落的危險(xiǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于建筑門窗領(lǐng)域，尤其涉及一種新型內(nèi)側(cè)安裝式的門窗結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)在市面上傳統(tǒng)的門窗在安裝時(shí)，必須要從窗體的外部也就是室外，把窗體從室外裝進(jìn)室內(nèi)的窗框來，先要把窗體的頂部抬起來，然后再把窗體卡到窗框里面。

但這樣的安裝方式很危險(xiǎn)，在安裝時(shí)，窗體由于未完全安裝入窗框內(nèi)，窗體容易脫落，主要原因是由于安裝時(shí)窗體向上抬起，窗體底部要從室外裝入窗框內(nèi)的安裝方式?jīng)Q定了安全隱患的存在，另外安裝好后窗體容易脫落也存在安全隱患，安裝人員在安裝時(shí)也存在安全隱患，還有用戶自己拆裝時(shí)也很危險(xiǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)的門窗在安裝時(shí)容易脫落導(dǎo)致危險(xiǎn)的問題以及安裝好后窗體容易脫落也存在安全隱患，安裝人員在安裝時(shí)也存在安全隱患，還有用戶自己拆裝時(shí)也很危險(xiǎn)的問題，提供了一種新型內(nèi)側(cè)安裝式的門窗結(jié)構(gòu)。

為了實(shí)現(xiàn)上述的目的，本實(shí)用新型提供以下技術(shù)方案：

該一種新型內(nèi)側(cè)安裝式的門窗結(jié)構(gòu)，包括窗框和窗體，該窗框設(shè)置在建筑物的墻體上，并且上端形成為上軌槽部，下端形成為下軌槽部，所述窗體通過其上下兩端分別連接上軌槽部和下軌槽部從而嵌設(shè)在窗框內(nèi)，所述下軌槽部朝向建筑物外的一側(cè)為安全擋板，朝向建筑物內(nèi)的另一側(cè)為內(nèi)側(cè)側(cè)板，且安全擋板的高度高于內(nèi)側(cè)側(cè)板，所述下軌槽部內(nèi)的底部在安全擋板和內(nèi)側(cè)側(cè)板之間間隔設(shè)置第一滑軌，所述第一滑軌沿下軌槽部的長度方向延伸，所述上軌槽部內(nèi)頂部對(duì)應(yīng)著下軌槽部內(nèi)第一滑軌的位置對(duì)應(yīng)設(shè)置有第二滑軌，所述第二滑軌之間設(shè)置有防盜塊，所述上軌槽部內(nèi)頂部在第二滑軌之間的位置間隔形成與防盜塊相適配的防盜臺(tái)階，所述防盜塊放置在防盜臺(tái)階內(nèi)，并可沿上軌槽部長度方向滑動(dòng)。

優(yōu)選的，所述上軌槽部內(nèi)頂部間隔形成的防盜臺(tái)階之間的位置為松脫口，所述松脫口的形狀大于防盜塊的外形。

優(yōu)選的，所述下軌槽部內(nèi)的底部呈內(nèi)側(cè)側(cè)板向下傾斜向安全擋板的斜坡狀。

優(yōu)選的，所述第一滑軌和安全擋板的底部均設(shè)置有貫通的排水口。

優(yōu)選的，所述安全擋板和內(nèi)側(cè)側(cè)板之間在下軌槽部內(nèi)的底部間隔設(shè)置數(shù)量為三條的第一滑軌，且這些第一滑軌均沿下軌槽部的長度方向延伸。

優(yōu)選的，所述窗框內(nèi)設(shè)有與第一滑軌相等數(shù)量的窗體。

優(yōu)選的，所述窗體其下端與下軌槽部的第一滑軌相接觸的位置設(shè)有與第一滑軌相配合的滑槽。

采用上述技術(shù)方案的結(jié)構(gòu)后，所產(chǎn)生的有益效果是，由于安全擋板的高度高于內(nèi)側(cè)側(cè)板，使窗體無法從窗框朝向建筑物外的一側(cè)進(jìn)行安裝，所以安裝工人只能只能從窗框內(nèi)側(cè)側(cè)板處進(jìn)行安裝，避免安裝工人從窗框朝向建筑物外的一側(cè)安裝，避免了高空作業(yè)，消除高空作業(yè)時(shí)的安全隱患，也避免用戶自行拆裝窗體所導(dǎo)致的窗體從建筑物外的一側(cè)脫落的危險(xiǎn)，并且安裝好后的窗體也被安全擋板所阻擋，所以不會(huì)脫落，避免容易脫落的安全隱患。

由于當(dāng)防盜塊位于防盜臺(tái)階內(nèi)時(shí)，窗體被防盜塊頂著，所以無法從窗框內(nèi)拆下，當(dāng)防盜塊滑動(dòng)至防盜臺(tái)階外則松脫口時(shí)，防盜塊脫落下來，用戶把防盜塊拿出，使防盜塊不會(huì)頂著窗體，窗體才能向上抬起并從朝向建筑物內(nèi)的另一側(cè)進(jìn)行拆裝，拆裝更安全。

附圖說明