[實用新型]發動機油閥系抗磨損性能測試臺架

有效

• 申請號: 201820908211.9
• 申請日: 2018-06-12
• 公開（公告）號: CN208476930U
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發明（設計）人: 黃勝軍
• 申請（專利權）人: 中國石油天然氣股份有限公司
• 主分類號: G01N33/28
• 分類號: G01N33/28
• 代理公司: 北京律誠同業知識產權代理有限公司 11006
• 代理人: 王玉雙;李巖

一種發動機油閥系抗磨損性能測試臺架，包括：測功機、發動機、燃油檢測模塊、冷卻水換熱器、機油換熱器、多路水路循環冷卻管線、溫度采集反饋控制單元。發動機通過一彈性連接軸與測功機連接，滾柱式軸承搖臂組件安裝在發動機的凸輪座上，燃油檢測模塊的燃油流量儀、燃油溫控儀均與發動機的燃油管線連接；冷卻水換熱器與發動機連接；機油換熱器與發動機的主油路連接；多路水路循環冷卻管線用以對測功機、冷卻水換熱器、機油換熱器進行熱交換；溫度采集反饋控制單元采集并調節冷卻水換熱器和機油換熱器的溫度。采用本實用新型的測試臺架試驗簡單、準確、省油、省時，在較短的時間內得出配方抗磨性能的優劣趨勢。

技術領域

本實用新型涉及一種發動機油閥系抗磨損性能測試臺架，特別是應用于汽油發動機潤滑油在低溫條件或發動機低速大扭矩工況下的抗磨性能評價。

背景技術

國外公開的發動機閥系磨損評價方法有API汽油機油規格的程序IVA臺架和ACEA輕負荷發動機油規格的TU3M/KDX臺架。程序IVA屬于ASTM D6891法，使用1994年生產的2.4L的Nissan KA24E四沖程水冷發動機，SOHC單頂置凸輪軸12閥，滑動從動件搖臂，試驗工況分為兩個階段，發動機轉速分別為800和1000轉/分，扭矩25Nm，機油溫度49和59度，冷卻液溫度50℃和55℃，試驗時間100h。試驗結束后用形貌儀測量凸輪的磨損，并測量機油中的鐵和銅含量，綜合評價機油的抗磨損性能。TU3M/KDX臺架屬于CEC L-38-94法，采用PSA 1.3L的TU3M四沖程水冷發動機，單頂置凸輪，滑動從動件搖臂，試驗工況分為兩個階段，轉速分別為1500和3000轉/分，扭矩10Nm和35Nm，機油溫度40和100度，冷卻液溫度45℃和90℃，試驗時間100h。試驗結束后對搖臂平板摩擦接觸面的擦傷情況進行評分，測量8個凸輪的凸峰磨損，分析機油中的鐵含量，綜合評價機油的抗磨損性能。

發動機潤滑油的抗磨性能是其重要性能，一般采用摩擦磨損試驗機模擬法或發動機臺架進行測試評價。高檔發動機油的研制，需要滿足一些性能指標要求，配方的開發過程中，要不斷對配方進行抗磨損性能性能等模擬試驗，了解配方趨勢和對性能指標進行篩選，這方面的測試設備主要有四球機、SRV、MTM等等，這些試驗設備作為模擬測試設備，其試驗條件與發動機的實際使用工況條件差別較大，適用于油品配方的篩選評價及單劑的基礎研究，不適合發動機油的抗磨性能評價。發動機的主要摩擦副包括曲軸與軸瓦、活塞環組或缸套、凸輪與挺桿等。汽車在城市道路中停停開開和低溫低速運行工況下的發動機，對于凸輪挺桿的抗磨損保護較苛刻。因此，本專利提出一種使用滾柱搖臂摩擦副結構的汽油發動機在低油溫條件或發動機低速大扭矩工況下的抗磨損性能測試臺架系統及方法。

實用新型內容

本實用新型的主要目的，在于提供一發動機油閥系抗磨損性能測試臺架，該臺架的試驗簡單、試驗費用低、考核指標準確可靠。

基于上述目的，本實用新型的一種發動機油閥系抗磨損性能測試臺架包含：

一測功機；

一發動機，通過一彈性連接軸與所述測功機連接，所述發動機安裝有滾柱式軸承搖臂組件，所述滾柱式軸承搖臂組件安裝在所述發動機的凸輪座上；

一燃油檢測模塊，包括燃油流量儀和燃油溫控儀，所述燃油流量儀和燃油溫控儀均與所述發動機的燃油管線連接；

一冷卻水換熱器，所述冷卻水換熱器與所述發動機連接；

一機油換熱器，所述機油換熱器與所述發動機的主油路連接；

多路水路循環冷卻管線,所述多路水路循環冷卻管線之間均并聯且分別與測功機、冷卻水換熱器、機油換熱器對應連接，用以往測功機、冷卻水換熱器、機油換熱器通入冷卻水進行熱交換；

一采集并調節所述冷卻水換熱器和所述機油換熱器的溫度采集反饋控制單元，與所述冷卻水換熱器、機油換熱器連接。