[實用新型]一種輕量化動車組客室行李架

有效

• 申請號: 201820904383.9
• 申請日: 2018-06-12
• 公開（公告）號: CN209241072U
• 公開（公告）日: 2019-08-13
• 發明（設計）人: 謝超;喬海明;聶長海;蔡亦文
• 申請（專利權）人: 青島歐特美交通裝備有限公司
• 主分類號: B61D37/00
• 分類號: B61D37/00;B61D29/00
• 代理公司: 青島高曉專利事務所(普通合伙) 37104
• 代理人: 白瑩;于正河

本實用新型屬于軌道交通車輛配件技術領域，具體涉及一種輕量化動車組客室行李架，主體結構包括托架、前橫梁、后橫梁、前壓板、隔板、連接柱、連接塊、后墻板、后壓板、支架、下蓋板、旋轉軸12、壓縮膠條、安全繩、座位信息號牌、揚聲器擴音孔和溫濕度傳感器透氣孔，通過采用芳綸蜂窩夾心復合結構和鎂合金型材制作主要結構構件的方式，實現減輕動車組客室行李架質量的目的，在保證使用空間和美觀性的前提下，結構設計和細化過程中采用模塊化設計理念，引入有限元分析等輔助計算和模擬試驗，最大程度的保證產品設計的可靠性和安全性，并對滿足設計要求的方案進行了試驗驗證，對產品進行模塊化設計，以最大限度的提高標準化程度。

技術領域：

本實用新型屬于軌道交通車輛配件技術領域，涉及一種輕量化動車組客室行李架，通過采用芳綸蜂窩夾心復合結構和鎂合金型材制作主要結構構件的方式，實現減輕動車組客室行李架質量的目的。

背景技術：

隨著近年來國家城鎮化水平的不斷提高，城市群在我國不同的地域逐漸形成，中國現在已經形成有京津冀城市群和長江中游城市群等城市群。由于城市群空間距離較近、經濟聯系密切和功能互補等優點，很多城市群之間的交通已經或正在計劃開通動車組列車。動車組車輛中行李架的數量較多，行李架是供乘客放置行李用的一種部件：中國專利201721035007.2公開的一種帶座位信息顯示的輕量化動車組客室行李架包括鋁型材框架、下掛板，下掛板采用鋁型材掛接在行李架后型材凹槽內，鋁型材框架內設有聚碳酸酯板承載面板，下掛板內部安裝有座位信息顯示模塊，座位信息顯示模塊分為兩部分，左側為LED背光區域，右側為票務信息顯示區域，下掛板表面開設凹槽，凹槽內粘貼黑色聚碳酸酯板，黑色聚碳酸酯板也分為兩部分，左側為藍色絲印座位號，右側為透明觀察窗，鋁型材下掛板在安裝座位信息顯示模塊的區域開缺口，使得LED燈光照亮絲印的座位號，高清顯示屏透過觀察窗顯示票務信息；中國專利201720107721.1公開的一種多功能動車組行李架包括車壁，置物板，固定螺栓，防護墊，旋轉槽，伸縮拉桿，擋板，轉軸，調節槽和鎖扣，所述的置物板通過固定螺栓固定在車壁的右側；所述的擋板通過轉軸安裝在置物板的右下部；所述的調節槽開設在擋板上；所述的防護墊粘貼在置物板的右側；所述的鎖扣分別安裝在置物板的上部和擋板的右上部；所述的旋轉槽開設在置物板的右側上部；所述的伸縮拉桿一端連接在置物板的上部，另一端與調節槽連接；所述的伸縮拉桿包括上轉軸，一級伸縮套管，二級伸縮套管，伸縮桿，第一管槽，第二管槽，第一擋板，第二擋板和下轉軸，所述的上轉軸安裝在一級伸縮套管的左上部；所述的下轉軸安裝在伸縮桿的右下部；所述的第一管槽開設在一級伸縮套管的內部；所述的第二管槽開設在二級伸縮套管的內部；所述的第一擋板設置在二級伸縮套管的左端；所述的第二擋板設置在伸縮桿的左端；所述的二級伸縮套管插接在一級伸縮套管的右側；所述的伸縮桿插接在二級伸縮套管的右側；中國專利201710260304.5公開的一種動車坐鋪車廂增裝式中央行李架包括車廂本體、位于車廂本體上方兩側的側行李架，車廂本體的頂部中央安裝有加裝式中央行李架；所述的加裝式中央行李架包括中央橫梁；中央橫梁的上方安裝有兩個四連桿式升降器；每個四連桿式升降器的上端鉸接軸分別轉軸連接在一吊裝基座上；所述的吊裝基座與車廂本體頂部可拆卸連接；在四連桿式升降器的兩側，吊裝基座向下延伸有導向護板；每個四連桿式升降器的下端鉸接軸分別與中央橫梁轉軸連接；每個四連桿式升降器中間的兩個鉸接軸分別貫穿設置有一根雙向螺紋絲杠，兩個鉸接軸分別與雙向螺紋絲杠兩側螺紋螺紋配合；位于右側的雙向螺紋絲杠右端與一驅動電機聯動；左側的雙向螺紋絲杠通兩端連接有螺套，左側的螺套與右側的雙向螺紋絲杠螺紋連接且使得兩個雙向螺紋絲杠連成一體；兩個螺套均在豎直方向上連接有伸縮式導向柱；伸縮式導向柱的頂端與車廂本體的頂部中央可拆卸連接；所述中央橫梁下方在長度方向上均勻連接有一排行李架單元；每個行李架單元包括行李架單體、垂直固定連接在行李架單體兩側的伸縮式連接桿；每個伸縮式連接桿包括套管，套管的頂部與中央橫梁可拆卸連接；套管的內部在長度方向上開有滑道；滑道內滑動連接有滑桿；滑桿的下端與行李架單體可拆卸連接；滑桿的側壁設置有限位塊；滑道的內壁開有與限位塊凹凸配合的限位滑道；滑道的頂部與滑桿頂部通過安裝甲殼蟲反彈自鎖裝置自鎖配合；中國專利201720361109.7公開的一種拆卸方便的動車組行李架包括車體、行李架托板和行李架連桿，所述車體上設置有安裝槽，所述安裝槽內通過卡塊設置有卡槽，所述行李架托板的側邊通過安裝塊設置有轉軸，所述安裝塊與卡槽卡接，所述行李架連桿通過轉軸二與行李架托板的末端邊部轉動連接，所述行李架連桿的末端與車體內壁上通過轉軸三轉動連接；中國專利201320584874.7公開的一種動車組行李架包括前端型材、后部型材、磨砂玻璃、鑄鋁掛鉤、拉桿、后墻板、弧形下蓋板和行李架安裝座，行李架通過兩側的鑄鋁掛鉤與安裝座進行固定，拉桿前端與行李架中前部固定，后部與安裝座固定，后墻板為鋁型材結構，下部與后部型材的上方是插接結構，弧形下蓋板上部與后部型材是轉軸掛接結構；中國專利201620192738.7公開的一種新型多功能動車組行李架包括安裝桿，螺栓，橫托桿，豎托桿，前擋桿，擋罩結構，開口槽和掛環，所述的螺栓設置在安裝桿上；所述的橫托桿和豎托桿縱橫交錯；所述的擋罩結構和開口槽相連接并設置在開口槽的上部；所述的掛環設置在前擋桿的兩側；所述的擋罩結構包括運動軸，支撐桿，擋罩主體，固定扣和掛鉤，所述的擋罩主體由運動軸安置于支撐桿的上部；所述的掛鉤設置在固定扣上；中國專利201320022574.X公開的一種動車用行李架結構具有，固定板，兩側設有U形滑道，U形滑道上設有數個第一通孔；數個固定卡，其兩側設有截面呈橢圓形的支撐件，支撐件置于固定板的U形滑道內；固定卡的頂部鉸接有旋轉桿，旋轉桿與固定卡之間通過彈簧連接；支撐件靠近U形滑道的一側設有數個第二通孔，銷軸穿過第一通孔和第二通孔將固定卡與固定板固定；以上專利產品和現有技術中的行李架普遍使用鋁型材，重量較重，對整列車的重量影響較大。為響應國家提出的提高動車組列車產品標準化程度，降低生產和運營成本，輕量化的要求，同時，為方便乘客尋找座位、滿足乘客放置行李的使用功能，開發設計一種輕量化標準動車組客室行李架，以滿足現有市場的迫切需要，具有良好的社會價值和經濟效益，應用前景廣闊。