[實用新型]遮陽板檢具

有效

• 申請號: 201820904200.3
• 申請日: 2018-06-12
• 公開（公告）號: CN208187296U
• 公開（公告）日: 2018-12-04
• 發明（設計）人: 譙偉;卞曙剛;姚永洪
• 申請（專利權）人: 重慶華博汽車飾件有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00
• 代理公司: 重慶樂泰知識產權代理事務所(普通合伙) 50221
• 代理人: 劉佳

本實用新型提供一種遮陽板檢具，包括第一橫板和鎖定桿，第一橫板的下表面設有卡夾，卡夾的開口朝向第一橫板的前端，卡夾用于卡合遮陽板的夾軸，第一橫板的后側面設有開口，開口與第一橫板的上側面和下側面相通，開口內設有第二橫板，第二橫板是u型板，第二橫板位于開口內的三個側壁，第二橫板位于第一橫板的上表面與第一橫板的下表面之間，第二橫板包括前側段，前側段用于與遮陽板轉軸固定支座前端的卡槽卡接配合，第二橫板與第一橫板下表面之間形成一容置空間，容置空間與遮陽板轉軸固定支座的外部輪廓相配合，鎖定桿用于抵緊遮陽板轉軸固定支座后端，將遮陽板轉軸固定支座抵緊于容置空間。本實用新型制造成本低，檢測操作簡單，檢測效率高。

技術領域

本實用新型屬于汽車零部件檢測用具技術領域，特別是一種遮陽板檢具。

背景技術

目前，對于汽車遮陽板的檢測，所采用的方案其制造費用高，在檢測時操作過程較為繁瑣，給檢驗員帶來不便，同時效率低，勞動強度大，因此有必要予以改進。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種結構合理的遮陽板檢具，其制造成本低，檢測操作簡單，檢測效率高。

本實用新型的目的是通過這樣的技術方案實現的，它包括第一橫板和鎖定桿，所述第一橫板的下表面設有卡夾，所述卡夾的開口朝向第一橫板的前端，所述卡夾用于卡合遮陽板的夾軸，所述第一橫板的后側面設有開口，所述開口與第一橫板的上側面和下側面相通，所述開口內設有第二橫板，所述第二橫板是u型板，所述第二橫板位于所述開口內的三個側壁，所述第二橫板位于第一橫板的上表面與第一橫板的下表面之間，所述第二橫板包括前側段，所述前側段用于與遮陽板轉軸固定支座前端的卡槽卡接配合，所述第二橫板與第一橫板下表面之間形成一容置空間，所述容置空間與遮陽板轉軸固定支座的外部輪廓相配合，鎖定桿用于抵緊遮陽板轉軸固定支座后端，將遮陽板轉軸固定支座抵緊于所述容置空間。

檢測之前，卡夾卡合遮陽板的夾軸，將遮陽板轉軸固定支座前端的卡槽與所述前側段配合，前側段插入卡槽卡接配合，同時將遮陽板轉軸固定支座放置于所述容置空間，利用鎖定桿將遮陽板轉軸固定支座抵緊于容置空間，實現將遮陽板固定于第一橫板的下表面。

檢測時，轉動遮陽板，觀察遮陽板能否與第一橫板的下表面貼合，觀察遮陽板轉軸能否靈活轉動，翻轉遮陽板時是否有異響，感受左右翻轉力和上下翻轉力。

本實用新型結構合理，制造成本低，檢測操作簡單，檢測效率高。

進一步，所述鎖定桿呈水平設置，所述鎖定桿與第一橫板的下表面通過鉸鏈連接，鉸鏈軸呈豎直設置。

進一步，所述遮陽板檢具還包括驅動機構，所述驅動機構驅動鎖定桿抵緊遮陽板轉軸固定支座后端。

進一步，所述驅動機構是氣缸，所述氣缸位于第一橫板的下方，所述氣缸的輸出軸呈豎直設置，所述氣缸的輸出軸與鎖定桿連接，所述鎖定桿呈豎直設置。

進一步，所述驅動機構是轉角氣缸，所述轉角氣缸的輸出軸呈豎直設置，所述鎖定桿呈90度彎折設置，鎖定桿的橫段設有與轉角氣缸的輸出軸連接。

由于采用了上述技術方案，本實用新型具有結構合理的優點，其制造成本低，檢測操作簡單，檢測效率高。

附圖說明

圖1是本實用新型中第一橫板的結構示意圖。

圖2是圖1的仰視圖。

圖3是圖1的俯視圖。

圖4是圖1的左視圖。

圖5是本實用新型的結構示意圖。

圖6是本實用新型的結構示意圖。

圖7是本實用新型中驅動機構與遮陽板的結構示意圖。