[實用新型]汽車座椅多工位弧焊單元上料機構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820903890.0
• 申請日: 2018-06-11
• 公開（公告）號: CN208358167U
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發(fā)明（設計）人: 謝銳;衡貴川;彭滔;賀超超;何為;謝鳳春;李朝倫
• 申請（專利權）人: 重慶延鋒安道拓鋒奧汽車部件系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: B23K37/047
• 分類號: B23K37/047;B23K37/00
• 代理公司: 重慶為信知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 50216
• 代理人: 余錦曦

本實用新型公開一種汽車座椅多工位弧焊單元上料機構，包括工作平臺和可移動上料平臺，可移動上料平臺上設有第一滑動軌道，第一滑動軌道上設有滑板，工作平臺上設有第二滑動軌道，第一滑動軌道的出口端和第二滑動軌道的進口端對接，滑板在第一滑動軌道和第二滑動軌道之間滑動用于運送焊絲桶，采用本實用新型的有益效果是通過可移動平臺可將焊絲桶從儲存?zhèn)}庫運送至加工車間，將可移動平臺和工作平臺對接后，將焊絲桶從第一滑軌滑動至第二滑軌，并利用工作鎖緊組件將焊絲桶鎖緊在工作平臺上并給焊接裝置供料，整個上料機構結構簡單，有效節(jié)省了上料時間，降低了上料勞動強度。

技術領域

本實用新型涉及汽車座椅焊接設備技術領域，具體涉及一種汽車座椅多工位弧焊單元上料機構。

背景技術

汽車座椅骨架是汽車座椅的基礎組成部分，主要由座框骨架和靠背骨架兩部分組成。座椅骨架通常由鋼制管材焊接而成或用鋼板沖壓后焊接而成，座椅骨架使用螺絲釘直接固定或通過座椅調(diào)節(jié)裝置固定在車上上。汽車座椅骨架結構復雜，焊點可達空間狹小，焊點數(shù)量多，位置要求精確，人工焊接難以達到，并且質(zhì)量和效率難以達到生產(chǎn)要求，因此采用焊接機器人焊接已非常普遍，特別是汽車焊裝領域廣泛應用的一種自動化焊接設備。傳統(tǒng)的焊絲供料裝置是將焊絲桶固定在車間地面上并不隨焊接設備移動而移動，而為確保及時穩(wěn)定供料，有時會將焊絲桶和焊接設備同時安裝在直線移動機構上，此種方式由于焊絲桶設置的直線移動機構上，具有一定的高度，若采用傳統(tǒng)的人工換料方式，費時又費力。

實用新型內(nèi)容

為解決以上技術問題，本實用新型提供一種汽車座椅多工位弧焊單元上料機構。

技術方案如下：一種汽車座椅多工位弧焊單元上料機構，其關鍵在于：包括工作平臺和可移動上料平臺，所述可移動上料平臺上設有第一滑動軌道，該第一滑動軌道上設有滑板，所述工作平臺上設有第二滑動軌道，所述第一滑動軌道的出口端和第二滑動軌道的進口端對接，所述滑板上擺放有焊絲桶，所述滑板在第一滑動軌道和第二滑動軌道之間滑動。采用上述技術方案將焊絲桶通過吊裝器械之類的輔助工具運送至可移動上料平臺上后，通過移動該可移動上料平臺即可將焊絲桶移送至工作平臺附近，然后推動滑板由第一滑動軌道滑動至第二滑動軌道上，即可開始焊接，此裝置大大節(jié)省了人力成本，也有效節(jié)省了換料時間。

作為優(yōu)選：

上述可移動上料平臺上設有上料鎖緊件，轉(zhuǎn)運焊絲桶時，所述上料鎖緊件將滑板鎖緊在所述可移動上料平臺上；

所述滑板上設有工作鎖緊組件，焊接時，所述工作鎖緊組件將滑板鎖緊在所述工作平臺上。采用此結構在將焊絲桶此儲存位置運送至焊接位置的過程中，通過上料鎖緊件即可有效確保焊絲桶的穩(wěn)定性，而在焊接過程中，通過工作鎖緊組件確保了焊接過程中焊絲桶的穩(wěn)定性。

上述工作鎖緊組件包括鎖緊螺栓和鎖緊插銷，所述滑板的兩個對角分別安裝有所述鎖緊螺栓，所述滑板的另外兩個對角分別安裝有所述鎖緊插銷，所述工作平臺上對應設有螺栓孔和插銷孔，焊接時，所述鎖緊螺栓和對應的螺栓孔螺紋連接，所述鎖緊插銷插設在對應的插銷孔內(nèi)。采用此結構滑板在工作平臺上固定非常穩(wěn)固可靠。進一步，為方便檢測鎖緊插銷是否插設到位，工作平臺上還可設有插銷傳感器，如插銷傳感器檢測到鎖緊插銷插設不到位，即滑板未被鎖緊，工作平臺將不會啟動進行焊接，由此保證了生產(chǎn)的安全性。

上述上料鎖緊件為快速夾鉗，所述可移動上料平臺的四角分別設有一個所述快速夾鉗，轉(zhuǎn)運焊絲桶時，所述快速夾鉗將所述滑板夾緊在所述可移動上料平臺上。由此可防止在轉(zhuǎn)運焊絲桶的過程中，因顛簸等原因?qū)е潞附z桶傾倒。

上述可移動上料平臺和工作平臺上分別沿焊絲桶的運送方向呈矩形陣列狀設置有多個滑動牛眼，所述可移動上料平臺上的所有滑動牛眼構成所述第一滑動軌道，所述工作平臺上的所有滑動牛眼構成所述第二滑動軌道。