[實(shí)用新型]一種粉末冶金雙層齒輪

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820901487.4
• 申請日: 2018-06-11
• 公開（公告）號: CN208474445U
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 童恒剛;宦有強(qiáng);李峰
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市冠強(qiáng)粉末冶金制品有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型涉及機(jī)械零件，具體涉及到一種粉末冶金雙層齒輪，包括貼合設(shè)置的大齒輪和小齒輪，大齒輪和小齒輪沿軸線位置開有貫通的軸孔，大齒輪一側(cè)端面由軸孔沿大齒輪徑向開有環(huán)形凹槽，小齒輪對應(yīng)端面連接有與環(huán)形凹槽相配的環(huán)形凸棱，環(huán)形凹槽的環(huán)形側(cè)壁上開有卡槽，環(huán)形凸棱對應(yīng)側(cè)壁沿其徑向開有貫通槽，貫通槽內(nèi)滑移連接有與卡槽相配的卡塊，卡塊連接有將其固定于橫跨環(huán)形凹槽和環(huán)形凸棱間的鎖緊機(jī)構(gòu)。通過鎖緊機(jī)構(gòu)將卡塊固定于卡槽內(nèi)，卡塊橫跨環(huán)形凹槽和環(huán)形凸棱的側(cè)壁，從而大齒輪和小齒輪相互固定；大齒輪和小齒輪實(shí)現(xiàn)可拆卸連接，當(dāng)其中一個(gè)齒輪加工不合格或者使用出現(xiàn)磨損后，通過可拆卸結(jié)構(gòu)更換，減少了資源浪費(fèi)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)械零件領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種粉末冶金雙層齒輪。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)雙層齒輪的加工采用鑄造模型的方式生產(chǎn)，加工比較繁瑣復(fù)雜，現(xiàn)有技術(shù)中采用冶金技術(shù)生產(chǎn)齒輪，將金屬粉經(jīng)過加工制成齒輪， 加工簡單，然而現(xiàn)有技術(shù)中兩個(gè)齒輪都是一體加工，一旦其中一個(gè)出現(xiàn)加工精度誤差，或者其中一個(gè)使用磨損后，另一個(gè)也無法繼續(xù)使用，整個(gè)雙層齒輪均報(bào)廢，造成資源浪費(fèi)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種粉末冶金雙層齒輪，其具有大齒輪和小齒輪通過可拆卸結(jié)構(gòu)更換的優(yōu)點(diǎn)，減少了資源浪費(fèi)。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種粉末冶金雙層齒輪，包括貼合設(shè)置的大齒輪和小齒輪，所述大齒輪和小齒輪沿軸線位置開有貫通的軸孔，所述大齒輪一側(cè)端面由軸孔沿大齒輪徑向開有環(huán)形凹槽，所述小齒輪對應(yīng)端面連接有與環(huán)形凹槽相配的環(huán)形凸棱，所述環(huán)形凹槽的環(huán)形側(cè)壁上開有卡槽，所述環(huán)形凸棱對應(yīng)側(cè)壁沿其徑向開有貫通槽，所述貫通槽內(nèi)滑移連接有與卡槽相配的卡塊，所述卡塊連接有將其固定于橫跨環(huán)形凹槽和環(huán)形凸棱間的鎖緊機(jī)構(gòu)。

通過采用上述技術(shù)方案，通過鎖緊機(jī)構(gòu)將卡塊固定于卡槽內(nèi)，卡塊橫跨環(huán)形凹槽和環(huán)形凸棱的側(cè)壁，從而大齒輪和小齒輪相互固定；將鎖緊機(jī)構(gòu)解鎖，大齒輪和小齒輪即可分離，大齒輪和小齒輪實(shí)現(xiàn)可拆卸連接，當(dāng)其中一個(gè)齒輪加工不合格或者使用出現(xiàn)磨損后，通過可拆卸結(jié)構(gòu)更換，減少了資源浪費(fèi)。

進(jìn)一步的，所述貫通槽內(nèi)沿平行于齒輪軸線方向設(shè)有分隔貫通槽的隔板，所述卡塊位于貫通槽遠(yuǎn)離軸孔一側(cè)，所述隔板至環(huán)形凸棱外壁的最短距離大于卡塊沿環(huán)形凸棱徑向的最大距離；所述貫通槽靠近軸孔一側(cè)滑移連接有推塊，所述推塊與卡塊通過穿過隔板的限位桿連接。

通過采用上述技術(shù)方案，卡塊被推塊和隔板限制，無法脫離貫通槽，起到防止卡塊丟失的作用。

進(jìn)一步的，所述推塊外壁至卡塊外壁的最大垂直距離等于貫通槽與卡槽的深度之和，所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括穿過軸孔設(shè)置的內(nèi)管，所述內(nèi)管沿其軸線方向的截面呈“工”字型，所述內(nèi)管包括中心管和與中心管兩端螺紋連接的端蓋，所述中心管貼合軸孔設(shè)置，所述端蓋分別抵接于大齒輪和小齒輪的端面。

通過采用上述技術(shù)方案，將中心管穿過軸孔與推塊抵接，推塊推動(dòng)卡塊卡緊于卡槽內(nèi)，隨后將端蓋擰緊于中心管兩端，從而內(nèi)管固定，卡塊卡于卡槽內(nèi)，即環(huán)形凸棱固定于環(huán)形凹槽內(nèi)，大齒輪與小齒輪貼合固定。

進(jìn)一步的，所述限位桿上套設(shè)有彈簧，所述彈簧一端連接于隔板、另一端連接于推塊，所述彈簧驅(qū)動(dòng)卡塊向貫通槽外滑移，所述卡塊連接有驅(qū)動(dòng)其收容于貫通槽內(nèi)的驅(qū)退件。

通過采用上述技術(shù)方案，驅(qū)退件驅(qū)動(dòng)卡塊退于貫通槽內(nèi)，將環(huán)形凸棱卡于環(huán)形凹槽，松開驅(qū)退件，彈簧自動(dòng)驅(qū)動(dòng)卡塊卡于卡槽內(nèi)，起到預(yù)定位的作用，且推塊退于貫通槽內(nèi)，便于中心管穿設(shè)于軸孔內(nèi)。

進(jìn)一步的，所述卡塊遠(yuǎn)離隔板一側(cè)設(shè)有背向小齒輪的斜面。

通過采用上述技術(shù)方案，將環(huán)形凸棱卡于環(huán)形凹槽內(nèi)時(shí)，環(huán)形凸棱沿斜面將卡塊推動(dòng)退于貫通槽內(nèi)，無需利用驅(qū)退塊驅(qū)退，操作更方便。

進(jìn)一步的，所述推塊遠(yuǎn)離隔板一側(cè)開有開槽，所述驅(qū)退件包括位于開槽內(nèi)的拉環(huán)。