[實用新型]發動機進氣歧管及發動機

有效

• 申請號: 201820900717.5
• 申請日: 2018-06-11
• 公開（公告）號: CN208294683U
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發明（設計）人: 黃英銘;陳良;占文鋒;朱晨虹;龍彪
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F02M35/104
• 分類號: F02M35/104
• 代理公司: 深圳眾鼎專利商標代理事務所(普通合伙) 44325
• 代理人: 胡志桐

1.一種發動機進氣歧管，其特征在于，包括進氣歧管本體及設置在所述進氣歧管本體上的曲通副腔，所述進氣歧管本體內部形成有穩壓腔及與所述穩壓腔連通的多個氣道，所述曲通副腔具有曲通入口及多個曲通出口，所述曲通入口與曲軸箱連通，所述曲通出口與所述氣道直接連通，所述進氣歧管本體上設置有與所述穩壓腔直接連通的進氣口。

2.根據權利要求1所述的發動機進氣歧管，其特征在于，所述發動機進氣歧管還包括曲通副腔上蓋板及曲通副腔下蓋板，所述曲通副腔下蓋板固定在所述進氣歧管本體的上部，所述曲通副腔上蓋板蓋設在所述曲通副腔下蓋板的上方，所述曲通副腔下蓋板與所述曲通副腔上蓋板之間形成有一級曲通副腔，所述曲通入口設置在所述曲通副腔上蓋板上并與所述一級曲通副腔連通，所述進氣歧管本體與所述曲通副腔下蓋板之間形成有二級曲通副腔，所述曲通副腔下蓋板上設置有連通所述一級曲通副腔與所述二級曲通副腔的二級副腔入口，所述曲通出口設置在所述進氣歧管本體上，所述曲通出口連通在所述二級曲通副腔與所述氣道之間。

3.根據權利要求2所述的發動機進氣歧管，其特征在于，所述二級副腔入口包括設置在所述曲通副腔下蓋板一端的第一入口及設置在所述曲通副腔下蓋板另一端的第二入口，所述曲通入口位于所述第一入口與第二入口之間，所述第一入口連通在相鄰的兩個所述氣道之間，所述第二入口連通在相鄰的另外兩個所述氣道之間。

4.根據權利要求2所述的發動機進氣歧管，其特征在于，所述曲通副腔上蓋板包括上蓋板本體及設置在所述上蓋板本體的上部的進氣接頭，所述曲通入口形成在所述進氣接頭上。

5.根據權利要求2所述的發動機進氣歧管，其特征在于，所述進氣歧管本體的上部設置有凹槽，所述凹槽包括主體槽及連接在所述主體槽上的多個分槽，多個所述分槽沿所述氣道方向延伸，所述曲通出口形成在所述分槽的末端；

所述曲通副腔下蓋板包括下蓋板本體及連接在所述下蓋板本體上的多個導流板，多個所述導流板沿所述氣道方向延伸，所述導流板蓋設在對應的所述分槽的上方，所述下蓋板本體蓋設在所述主體槽的上方。

6.根據權利要求5所述的發動機進氣歧管，其特征在于，所述下蓋板本體包括環狀側壁及連接在所述環狀側壁的下部的底壁，所述上蓋板本體蓋設在所述環狀側壁的上部開口處，所述二級副腔入口設置在所述底壁上。

7.根據權利要求1所述的發動機進氣歧管，其特征在于，所述穩壓腔與多個所述氣道平齊相連。

8.根據權利要求1所述的發動機進氣歧管，其特征在于，所述進氣口設置在所述進氣歧管本體的下部，且所述進氣口位于所述穩壓腔的下方。

9.一種發動機，其特征在于，包括權利要求1-8任意一項所述的發動機進氣歧管。