[實用新型]一種裝配式牽引銷座總成結構

有效

• 申請號: 201820897724.4
• 申請日: 2018-06-11
• 公開（公告）號: CN208306776U
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發明（設計）人: 李龍;張偉;胡亞貞;陳磊;陳靜雯;王曉曼;王輝;席妍;王小明
• 申請（專利權）人: 安徽開樂專用車輛股份有限公司
• 主分類號: B62D53/08
• 分類號: B62D53/08;B60D1/01
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112
• 代理人: 方琦

本實用新型公開了一種裝配式牽引銷座總成結構，包括有左右側的工字型縱梁，左右側的工字型縱梁的上翼板的兩端分別通過兩個外橫梁連接，左右側的工字型縱梁的內側通過內橫梁和縱梁連接，所述的內橫梁的兩端分別連接左右側的工字型縱梁的腹板的中間部位，縱梁的兩端分別固定在兩個外橫梁上，左右側的工字型縱梁的下翼板連接有牽引銷板，工字型縱梁的腹板的兩端分別通過兩個腹板連接板連接，牽引銷板的下面安裝有牽引銷。本實用新型可以應用在所有半掛車上，既實現了裝配結構，又可以實現模塊化、標準化生產；既能提高工人的勞動效率，又能提高產品的質量。

技術領域

本實用新型涉及半掛車技術領域，尤其涉及一種裝配式牽引銷座總成結構。

背景技術

普通半掛車牽引銷座總成多為直接焊接在車架縱梁上，各工件現場定位焊接。在焊接時工件易發生變形，而且由于施焊空間問題也不利于工人操作，同時焊接污染也不利于環境保護。

實用新型內容

本實用新型目的就是為了彌補已有技術的缺陷，提供一種裝配式牽引銷座總成結構。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：

一種裝配式牽引銷座總成結構，包括有左右側的工字型縱梁，左右側的工字型縱梁的上翼板的兩端分別通過兩個外橫梁連接，左右側的工字型縱梁的內側通過內橫梁和縱梁連接，所述的內橫梁的兩端分別連接左右側的工字型縱梁的腹板的中間部位，縱梁的兩端分別固定在兩個外橫梁上，左右側的工字型縱梁的下翼板連接有牽引銷板，工字型縱梁的腹板的兩端分別通過兩個腹板連接板連接，牽引銷板的下面安裝有牽引銷。

在所述的牽引銷板的上面焊接有牽引銷加強盒，所述的牽引銷加強盒的一側與所述的內橫梁焊接連接，在牽引銷板上面開有通孔，所述的牽引銷穿過通孔分別與牽引銷加強盒的內壁和牽引銷板焊接連接。

所述的牽引銷板與工字型縱梁的下翼板之間通過沉頭螺栓連接。

牽引銷座總成采用整體焊接式結構，可實現模塊化生產，提高生產效率；

牽引銷座總成與縱梁采用螺栓連接，便于安裝與定位！

本實用新型的優點是：本實用新型可以應用在所有半掛車上，既實現了裝配結構，又可以實現模塊化、標準化生產；既能提高工人的勞動效率，又能提高產品的質量。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖。

圖2為本實用新型的俯視圖。

圖3為本實用新型的左視圖。

圖4為本實用新型牽引銷板側視圖。

圖5為本實用新型腹板連接板主視圖。

圖6為本實用新型牽引銷加強盒的結構圖。

具體實施方式

如圖1、2、3、4、5、6所示，一種裝配式牽引銷座總成結構，包括有左右側的工字型縱梁1，左右側的工字型縱梁1的上翼板的兩端分別通過兩個外橫梁2連接，左右側的工字型縱梁1的內側通過內橫梁3和縱梁4連接，所述的內橫梁3的兩端分別連接左右側的工字型縱梁1的腹板的中間部位，縱梁4的兩端分別固定在兩個外橫梁2上，左右側的工字型縱梁1的下翼板連接有牽引銷板5，工字型縱梁1的腹板的兩端分別通過兩個腹板連接板6連接，牽引銷板5的下面安裝有牽引銷7。

在所述的牽引銷板5的上面焊接有牽引銷加強盒8，所述的牽引銷加強盒8的一側與所述的內橫梁3焊接連接，在牽引銷板5上面開有通孔9，所述的牽引銷7穿過通孔9分別與牽引銷加強盒8的內壁和牽引銷板5焊接連接。

所述的牽引銷板5與工字型縱梁1的下翼板之間通過沉頭螺栓連接。