[實用新型]一種新型耐振動鋰電池頂蓋

有效

• 申請號: 201820897133.7
• 申請日: 2018-06-11
• 公開（公告）號: CN208596717U
• 公開（公告）日: 2019-03-12
• 發明（設計）人: 郭永興;王紅明;安中舉
• 申請（專利權）人: 江西星盈科技有限公司
• 主分類號: H01M2/04
• 分類號: H01M2/04;H01M2/26;H01M10/052;H01M10/058
• 代理公司: 南昌卓爾精誠專利代理事務所(普通合伙) 36133
• 代理人: 羅茶根

本實用新型公開了一種新型耐振動鋰電池頂蓋，包括頂蓋片，所述頂蓋片的兩端端部分別設有正極載流區和負極載流區，其中，所述正極載流區連接有鋁軟連接片，鋁軟連接片上設有正極耳和鋁墊片，所述負極載流區連接有銅軟連接片，所述銅軟連接片上連接有負極耳和銅墊片，連接片朝下折彎出一段第一弧形彎折部，該鋁墊片和頂蓋片之間形成一定的用于防振動緩沖的間距。本實用新型采用了防止了在振動過程中，芯片的隔膜被刺穿，造成短路的風險，而且該種設計方式能更好的利用單體電池容器內部空間，更有利于自動化生產。

技術領域

本實用新型涉及鋰電池技術領域，尤其涉及一種新型耐振動鋰電池頂蓋。

背景技術

伴隨國家對電動車的扶持與推廣，鋰電池的能量密度與性能備受關注，目前，傳統的方形鋁殼電芯的結構采用的是上電極的極耳設置在上，而極耳的墊片設置在下焊接固定的設計方式，電極極耳隔著極耳墊片對接電池的芯包，而在電動車行走中，難免不了高頻的整體振動，這樣極耳的墊片也難免不了跟著一起振動，這樣即使在墊片的表面涂設有保護膠，也無法讓兩端翹起來的極耳墊片對電池芯包的敲擊破壞。

實用新型內容

本實用新型為了解決現有技術的上述不足，提出了一種新型耐振動鋰電池頂蓋。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案：一種新型耐振動鋰電池頂蓋，包括頂蓋片，所述頂蓋片的兩端端部分別設有正極載流區和負極載流區，其中，所述正極載流區連接有鋁軟連接片，鋁軟連接片上設有正極耳和鋁墊片，所述負極載流區連接有銅軟連接片，所述銅軟連接片上連接有負極耳和銅墊片，所述鋁軟連接片朝下折彎出一段第一弧形彎折部，再從該第一弧形彎折部延長出一段供正極耳表貼固定安裝的平直部，所述鋁墊片固定在所述正極耳的上部，該鋁墊片和頂蓋片之間形成一定的用于防振動緩沖的間距；所述銅軟連接片朝下折彎出一段第二弧形彎折部，再從該第二弧形彎折部延長出一段供負極耳表貼固定安裝的平整部，所述銅墊片固定在所述負極耳的上部，該銅墊片和頂蓋片之間形成一定的用于防振動緩沖的間距。

進一步地，所述鋁軟連接片和銅軟連接片呈鏡像對稱設置。

其中，本實用新型將鋁軟連接片和銅軟連接片設計成一個折彎式的軟連接結構，其中折彎的軟連接與墊片在上，極耳在下的超聲焊接方式，當極耳和電池的芯包連接后，這種折彎的軟連接與焊接結構方式讓極耳墊片和頂蓋片形成一個防振動的緩沖空間，極耳的墊片就不能夠擊打到頂蓋，芯包和電極極耳對接后，墊片在極耳的上方，這樣墊片也無法在振動時擊打到芯包，防止擊打芯包時，把芯包的隔膜被擊穿，造成短路的風險。另外該種設計還很好地節省了整體電池的設計空間，減少電池的整體體積。

與現有技術相比，本實用新型采用了墊片在上極耳在下的設計方式，使得墊片免于直接與芯包接觸，防止其對芯包早成破壞，防止了在振動過程中，芯片的隔膜被刺穿，造成短路的風險，而且該種設計方式能更好的利用單體電池容器內部空間，更有利于自動化生產。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對實用新型進行詳細的說明。

如圖1所示，本實用新型提出的新型耐振動鋰電池頂蓋，包括頂蓋片1，頂蓋片1的兩端端部分別設有正極載流區101和負極載流區102，其中，正極載流區101連接有鋁軟連接片103，鋁軟連接片 103上設有正極耳107和鋁墊片105，負極載流區102連接有銅軟連接片104，銅軟連接片104上連接有負極耳108和銅墊片106，鋁軟連接片103朝下折彎出一段第一弧形彎折部1031，再從該第一弧形彎折部1031延長出一段供正極耳107表貼固定安裝的平直部1032，鋁墊片105固定在正極耳107的上部，該鋁墊片105和頂蓋片1之間形成一定的用于防振動緩沖的間距；