[實(shí)用新型]一種組裝式具有減震作用的汽車車架焊接夾具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820890042.0
• 申請日: 2018-06-09
• 公開（公告）號: CN208342098U
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 涂超
• 申請（專利權(quán)）人: 蕪湖德恒汽車裝備有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B23K37/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種組裝式具有減震作用的汽車車架焊接夾具，包括夾具臺(1)、滑動(dòng)板(2)、固定座(3)、夾板(4)和減震調(diào)節(jié)裝置(5)，其特征在于：所述夾具臺(1)上側(cè)焊接有滑動(dòng)板(2)，所述滑動(dòng)板(2)上側(cè)兩端固定連接固定座(3)，所述固定座(3)內(nèi)側(cè)設(shè)有夾板(4)，所述夾板(4)活動(dòng)連接滑動(dòng)板(2)，所述夾板(4)內(nèi)側(cè)設(shè)有減震調(diào)節(jié)裝置(5)，所述減震調(diào)節(jié)裝置(5)由液壓推動(dòng)裝置(51)、滑動(dòng)裝置(52)、減震套環(huán)(53)和檢測裝置(54)組成，所述液壓推動(dòng)裝置(51)位于所述夾具臺(1)的右側(cè)、且通過伸縮桿(513)連接滑動(dòng)裝置(52)，所述滑動(dòng)裝置(52)位于所述滑動(dòng)板(2)上、且上側(cè)通過可拆分方式連接減震套環(huán)(53)，所述減震套環(huán)(53)下側(cè)設(shè)有檢測裝置(54)；

所述減震套環(huán)(53)由套環(huán)(531)和電機(jī)(532)組成，所述套環(huán)(531)為兩段式結(jié)構(gòu)、且下側(cè)連接處設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪(533)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪(533)電性連接電機(jī)(532)，所述套環(huán)(531)的上側(cè)連接處設(shè)有磁性吸板(534)，所述磁性吸板(534)電性連接電機(jī)(532)，所述套環(huán)(531)內(nèi)側(cè)鑲嵌有耐火纖維棉；

所述磁性吸板(534)由金屬塊(535)和磁性線圈(536)組成，所述金屬塊(535)焊接于所述套環(huán)(531)上、且上側(cè)纏繞有磁性線圈(536)；

所述檢測裝置(54)由紅外傳感器(541)和控制器(542)組成，所述紅外傳感器(541)位于所述套環(huán)(531)下側(cè)、且電性連接所述液壓推動(dòng)裝置(51)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組裝式具有減震作用的汽車車架焊接夾具，其特征在于：所述滑動(dòng)板(2)由基板(21)構(gòu)成、且滑動(dòng)板(2)中部設(shè)有滑槽(22)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組裝式具有減震作用的汽車車架焊接夾具，其特征在于：所述夾板(4)由支撐板(41)、齒輪(42)和卡環(huán)(43)組成，所述支撐板(41)內(nèi)側(cè)通過齒輪(42)連接卡環(huán)(43)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組裝式具有減震作用的汽車車架焊接夾具，其特征在于：所述液壓推動(dòng)裝置(51)由液壓電機(jī)(511)、液壓裝置(512)和伸縮桿(513)組成，所述液壓電機(jī)(511)電性連接液壓裝置(512)，所述液壓裝置(512)連接伸縮桿(513)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組裝式具有減震作用的汽車車架焊接夾具，其特征在于：所述滑動(dòng)裝置(52)由滑輪(521)和連接桿(522)組成，所述滑輪(521)位于所述滑動(dòng)板(2)內(nèi)側(cè)、且上側(cè)通過可拆分方式連接所述連接桿(522)。