[實(shí)用新型]一種汽輪發(fā)電機(jī)組高壓危急遮斷模塊和實(shí)驗(yàn)控制裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820880159.0
• 申請(qǐng)日: 2018-06-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208793045U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-04-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 顧先勇;崔志康;孫遠(yuǎn)明;鄧信浩;蘭蘇凡;李向成
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福建寧德核電有限公司
• 主分類號(hào): F01D21/00
• 分類號(hào): F01D21/00
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 王寶筠

1.一種汽輪發(fā)電機(jī)組高壓危急遮斷模塊，其特征在于，包括：

第一端與排油管路相連的第一卸載閥、第三卸載閥和第五卸載閥；

第二端與供油管路相連的第二卸載閥、第四卸載閥和第六卸載閥；

所述第一卸載閥的第二端與所述第二卸載閥的第一端相連；

所述第三卸載閥的第二端與所述第四卸載閥的第一端相連；

所述第五卸載閥的第二端與所述第六卸載閥的第一端相連；

用于控制所述第一卸載閥和第四卸載閥的開(kāi)關(guān)狀態(tài)的第一電磁場(chǎng)閥；

用于控制所述第二卸載閥和第五卸載閥的開(kāi)關(guān)狀態(tài)的第二電磁場(chǎng)閥；

用于控制所述第三卸載閥和第六卸載閥的開(kāi)關(guān)狀態(tài)的第三電磁場(chǎng)閥。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪發(fā)電機(jī)組高壓危急遮斷模塊，其特征在于，

當(dāng)所述第一電磁場(chǎng)閥帶電時(shí)，所述第一卸載閥和第四卸載閥閉合，當(dāng)所述第一電磁場(chǎng)閥失電時(shí)，所述第一卸載閥和第四卸載閥斷開(kāi)；

當(dāng)所述第二電磁場(chǎng)閥帶電時(shí)，所述第二卸載閥和第五卸載閥閉合，當(dāng)所述第二電磁場(chǎng)閥失電時(shí)，所述第二卸載閥和第五卸載閥斷開(kāi)；

當(dāng)所述第三電磁場(chǎng)閥帶電時(shí)，所述第三卸載閥和第六卸載閥閉合，當(dāng)所述第三電磁場(chǎng)閥失電時(shí)，所述第三卸載閥和第六卸載閥斷開(kāi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪發(fā)電機(jī)組高壓危急遮斷模塊，其特征在于，還包括：

設(shè)置在供油管路路徑上的油口；

安裝在所述油口上的堵頭。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪發(fā)電機(jī)組高壓危急遮斷模塊，其特征在于，還包括：

設(shè)置在所述供油管路的出油口處的第一截止閥；

設(shè)置在所述排油管路的出油口處的第二截止閥。

5.一種汽輪發(fā)電機(jī)組高壓危急遮斷模塊實(shí)驗(yàn)控制裝置，其特征在于，應(yīng)用于權(quán)利要求1-4任意一項(xiàng)所述的汽輪發(fā)電機(jī)組高壓危急遮斷模塊中，包括：

與所述第一卸載閥相連的第一傳感器，所述第一傳感器的開(kāi)關(guān)狀態(tài)跟隨所述第一卸載閥開(kāi)關(guān)狀態(tài)進(jìn)行變化；

與所述第二卸載閥相連的第二傳感器，所述第二傳感器的開(kāi)關(guān)狀態(tài)跟隨所述第二卸載閥開(kāi)關(guān)狀態(tài)進(jìn)行變化；

與所述第三卸載閥相連的第三傳感器，所述第三傳感器的開(kāi)關(guān)狀態(tài)跟隨所述第三卸載閥開(kāi)關(guān)狀態(tài)進(jìn)行變化；

與所述第四卸載閥相連的第四傳感器，所述第四傳感器的開(kāi)關(guān)狀態(tài)跟隨所述第四卸載閥開(kāi)關(guān)狀態(tài)進(jìn)行變化；

與所述第五卸載閥相連的第五傳感器，所述第五傳感器的開(kāi)關(guān)狀態(tài)跟隨所述第五卸載閥開(kāi)關(guān)狀態(tài)進(jìn)行變化；

與所述第六卸載閥相連的第六傳感器，所述第六傳感器的開(kāi)關(guān)狀態(tài)跟隨所述第六卸載閥開(kāi)關(guān)狀態(tài)進(jìn)行變化；

與所述第一傳感器、第二傳感器、第三傳感器、第四傳感器、第五傳感器和第六傳感器相連的指示電路；

設(shè)置在第一電磁場(chǎng)閥與供電電源之間的第一控制開(kāi)關(guān)；

設(shè)置在第二電磁場(chǎng)閥與供電電源之間的第二控制開(kāi)關(guān)；

設(shè)置在第三電磁場(chǎng)閥與供電電源之間的第三控制開(kāi)關(guān)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽輪發(fā)電機(jī)組高壓危急遮斷模塊實(shí)驗(yàn)控制裝置，其特征在于，所述指示電路包括：

與所述第一傳感器、第二傳感器、第三傳感器、第四傳感器、第五傳感器和第六傳感器一一對(duì)應(yīng)相連的指示燈，所述指示燈的亮滅狀態(tài)跟隨所述第一傳感器、第二傳感器、第三傳感器、第四傳感器、第五傳感器和第六傳感器的工作狀態(tài)變化。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽輪發(fā)電機(jī)組高壓危急遮斷模塊實(shí)驗(yàn)控制裝置，其特征在于，還包括：

設(shè)置在所述第一控制開(kāi)關(guān)、第二控制開(kāi)關(guān)和第三控制開(kāi)關(guān)與所述供電電源之間的總控制開(kāi)關(guān)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽輪發(fā)電機(jī)組高壓危急遮斷模塊實(shí)驗(yàn)控制裝置，其特征在于，還包括：

與所述總控制開(kāi)關(guān)相連的備用開(kāi)關(guān)。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽輪發(fā)電機(jī)組高壓危急遮斷模塊實(shí)驗(yàn)控制裝置，其特征在于，還包括：

備用傳感器，所述指示電路還包括與所述備用傳感器相連的備用指示燈，所述備用指示燈的亮滅狀態(tài)跟隨所述備用傳感器工作狀態(tài)變化。