[實(shí)用新型]一種市政綠化帶護(hù)欄防護(hù)裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820878722.0 | 申請日: | 2018-06-07 |
| 公開(公告)號: | CN208415159U | 公開(公告)日: | 2019-01-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 周海浪;付興華;劉翠蘭;吳志高 | 申請(專利權(quán))人: | 江西益豐建設(shè)有限公司 |
| 主分類號: | E01F15/04 | 分類號: | E01F15/04 |
| 代理公司: | 蘇州潤桐嘉業(yè)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32261 | 代理人: | 趙麗麗 |
| 地址: | 344800 江西*** | 國省代碼: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 綠化帶 方管 護(hù)欄 豎向 插接部 尖頭部 本實(shí)用新型 防護(hù)機(jī)構(gòu) 防護(hù)裝置 垂直交叉設(shè)置 市政 敞開設(shè)置 頂端敞開 頂端連接 方向設(shè)置 橫向方管 積極作用 豎向設(shè)置 文明城市 文明行為 一端連接 外側(cè)壁 尖刺 內(nèi)插 適配 彎折 焊接 開口 圍住 制止 創(chuàng)建 | ||
本實(shí)用新型涉及一種市政綠化帶護(hù)欄防護(hù)裝置,包括將綠化帶圍住的一圈護(hù)欄,其中護(hù)欄由若干豎向方管及與豎向方管垂直交叉設(shè)置的橫向方管組成,所述豎向方管頂端為敞開設(shè)置,且其頂端敞開端內(nèi)插有與其相適配的防護(hù)機(jī)構(gòu),其中防護(hù)機(jī)構(gòu)由插入豎向方管內(nèi)的插接部、與插接部連接的U型彎折部、焊接在U型彎折部其中一端外側(cè)壁上的錐頭部及與U型彎折部連接的尖頭部組成,所述U型彎折部的其中一端與插接部的頂端連接,且U型彎折部的開口朝綠化帶方向設(shè)置,其中U型彎折部另一端連接有豎向設(shè)置的尖頭部,尖頭部頂端朝綠化帶方向彎折有尖刺。本實(shí)用新型能有效制止行人做出不文明行為,對創(chuàng)建文明城市起到了積極作用。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及市政技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種市政綠化帶護(hù)欄防護(hù)裝置。
背景技術(shù)
城市綠化中一般會在道路兩邊設(shè)置綠化帶,同時(shí)安裝一圈將綠化帶圍住的護(hù)欄以防止有人進(jìn)入到綠化帶內(nèi),由于市政建設(shè)中為了提升美觀度,會經(jīng)常性的更換綠化帶內(nèi)的植物,將鮮花等植物鋪設(shè)在綠化帶內(nèi),其中有些行人會前傾到綠化帶正上方將綠化帶內(nèi)的植物帶走,所以為了杜絕類似情況發(fā)生,如圖1、2所示,傳統(tǒng)的護(hù)欄一般都會在豎直管內(nèi)插接有錐頭部,使得人們在拿取植物時(shí)會被劃傷,從而制止人們的不文明行為,但是該種設(shè)計(jì)存在如下不足之處:1、行人在護(hù)欄邊行走時(shí),身體有時(shí)會不經(jīng)意間碰觸到錐頭部,導(dǎo)致行人衣物被刮傷;2、較高身高的人站在護(hù)欄外側(cè)靠近護(hù)欄處,彎腰使其上半身懸空在護(hù)欄及綠化帶內(nèi)也能很方便的將植物拿出。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是提供一種市政綠化帶護(hù)欄防護(hù)裝置。
本發(fā)明的技術(shù)問題主要通過下述技術(shù)方案得以解決:
一種市政綠化帶護(hù)欄防護(hù)裝置,包括將綠化帶圍住的一圈護(hù)欄,其中護(hù)欄由若干豎向方管及與豎向方管垂直交叉設(shè)置的橫向方管組成,且豎向方管與橫向方管之間的連接處焊接固定,所述豎向方管頂端為敞開設(shè)置,且其頂端敞開端內(nèi)插有與其相適配的防護(hù)機(jī)構(gòu),其中防護(hù)機(jī)構(gòu)由插入豎向方管內(nèi)的插接部、與插接部連接的U型彎折部、焊接在U型彎折部其中一端外側(cè)壁上的錐頭部及與U型彎折部連接的尖頭部組成,所述U型彎折部的其中一端與插接部的頂端連接,且U型彎折部的開口朝綠化帶方向設(shè)置,其中U型彎折部另一端連接有豎向設(shè)置的尖頭部,尖頭部頂端朝綠化帶方向彎折有尖刺。
優(yōu)選的,所述U型彎折部的彎折處延伸至護(hù)欄外側(cè)空間內(nèi),其中U型彎折部的凸出部分頂端與護(hù)欄之間的間距為5~10cm。
優(yōu)選的,所述錐頭部焊接在U型彎折部中靠近尖頭部的頂壁上。
優(yōu)選的,所述尖頭部位于綠化帶正上方處,其中尖頭部與護(hù)欄之間的間距為4~8cm。
本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明中當(dāng)行人前傾到綠化帶正上方時(shí),由于兩組防護(hù)機(jī)構(gòu)的間距較小,人體不能從兩組防護(hù)機(jī)構(gòu)的間隙前傾如綠化帶正上方,只能從防護(hù)機(jī)構(gòu)的正上方處前傾到綠化帶的正上方,此時(shí)U型彎折部會抵住行人的腰部導(dǎo)致其與護(hù)欄之間的間距擴(kuò)大,使得行人前傾到綠化帶內(nèi)的上半身部分較短,同時(shí)行人的上半身還需跨過護(hù)欄內(nèi)側(cè)的部分U型彎折部及尖頭部才能前傾到綠化帶的正上方,以此進(jìn)一步減小行人前傾到綠化帶正上方的身體部位,使其可活動(dòng)范圍減小,此時(shí)錐頭部及尖刺均能對其起到威懾作用,以制止行人作出不文明的行為。
附圖說明
圖1是本發(fā)明技術(shù)背景的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是圖1的左視圖;
圖3是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4是圖3的左視圖。
圖中:1、護(hù)欄,11、豎向方管,12、橫向方管,2、防護(hù)機(jī)構(gòu),21、插接部,22、U型彎折部,23、錐頭部,24、尖頭部,3、尖刺。
具體實(shí)施方式
下面通過實(shí)施例,并結(jié)合附圖,對本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。
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- 專利分類
E01F 附屬工程,例如,道路設(shè)備和月臺、直升機(jī)降落臺、標(biāo)志、防雪柵等的修建
E01F15-00 用于使行駛的車輛減速、反向或停止行駛的安全裝置,例如,護(hù)柱或道路安全島頂端的護(hù)柱;用來減小由于車輛沖擊而造成的對路旁結(jié)構(gòu)損破的裝置
E01F15-02 .沿道路延伸的或位于車道之間的連續(xù)性護(hù)欄
E01F15-14 .用于局部防護(hù)的,例如,橋墩,道路安全島
E01F15-04 ..主要由縱向梁或剛性帶構(gòu)成
E01F15-06 ..主要由繩索、網(wǎng)或類似物構(gòu)成
E01F15-08 ..主要由墻或墻狀構(gòu)件構(gòu)成





