[實用新型]一種電梯脫軌檢測裝置

有效

• 申請號: 201820878449.1
• 申請日: 2018-06-07
• 公開（公告）號: CN208413544U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 曾麗冰;郭少凡
• 申請（專利權）人: 西子西奧電梯有限公司
• 主分類號: B66B5/00
• 分類號: B66B5/00;B66B5/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種電梯脫軌檢測裝置，包括緩沖底板、轎廂、電位檢測裝置和檢測觸頭，所述緩沖底板頂部的兩端均安裝有導軌，且緩沖底板頂部一端的導軌的底端安裝有電位檢測裝置，所述導軌的頂端安裝有頂板，所述導軌之間的中央位置處安裝有轎廂，且轎廂的兩端均安裝有固定部，所述轎廂兩側的頂端均安裝有導靴，所述緩沖底板頂部的中央位置處安裝有緩沖器，且緩沖器上均勻設置有減震彈簧。本實用新型通過安裝有導電線、電位檢測裝置以及檢測觸頭，若是出現脫軌，由于與檢測觸頭接觸而被附加恒定微弱電流的導電線產生電流值的變化，電位檢測裝置根據檢測觸頭與導電線是否通電，來檢測轎廂是否從導軌脫離。

技術領域

本實用新型涉及電梯檢測技術領域，具體為一種電梯脫軌檢測裝置。

背景技術

隨著社會的不斷發展，人們的生活水平快速提高，而在發展的同時，為了便于人們上下樓，出現了電梯，電梯是指服務于建筑物內若干特定的樓層，其轎廂運行在至少兩列垂直于水平面或與鉛垂線傾斜角小于15°的剛性軌道運動的永久運輸設備，電梯有多重安全裝置，但易出問題的地方也不少，有人因為電梯開關門異常而被夾到過，有人碰到過電梯按鈕失靈，顯示屏黑屏看不清樓層的情況，最嚴重的事故莫過于電梯脫軌，十分容易造成人員傷亡，電梯除了定期檢查之外，必要的檢測裝置也應運而生。

現階段的電梯脫軌檢測裝置大多結構較為簡單，功能單一，轎廂在受到助振力時，會發生移位，從而使得使得檢測觸頭與導電線分開，容易被誤測為脫軌，同時此類裝置沒有的導電性大多是設置在導軌的兩側，沒有固定裝置，無法將導電性拉緊固定，有時會影響與檢測觸頭的接觸，從而影響檢測結果，同時此類裝置雖然有檢測功能，但是安全性不高，若是發生脫軌導致電梯滑落直降，會造成一定的人員傷亡，因此急需一種電梯脫軌檢測裝置來滿足人們的需求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電梯脫軌檢測裝置，以解決上述背景技術中提出的現有的電梯脫軌檢測裝置檢測時容易誤判、導電線與檢測觸頭連接不夠緊密以及此類裝置安全防護措施不到位的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種電梯脫軌檢測裝置，包括緩沖底板、轎廂、電位檢測裝置和檢測觸頭，所述緩沖底板頂部的兩端均安裝有導軌，且緩沖底板頂部一端的導軌的底端安裝有電位檢測裝置，所述導軌的頂端安裝有頂板，所述導軌之間的中央位置處安裝有轎廂，且轎廂的兩端均安裝有固定部，所述轎廂兩側的頂端均安裝有導靴，且導靴遠離轎廂的一側均通過不銹鋼彈簧安裝有檢測觸頭，所述導軌靠近轎廂的一側均設置有導電線，且導電線與檢測觸頭連接，所述頂板頂部的兩端均安裝有電機，且電機的輸出端均通過轉軸安裝有卷揚機，所述卷揚機上均纏繞有卷揚繩，且卷揚繩的底端均通過鎖環與轎廂頂端的固定部連接，所述緩沖底板頂部的中央位置處安裝有緩沖器，且緩沖器上均勻設置有減震彈簧。

優選的，所述緩沖底板呈“U”型結構，且緩沖底板的底端設置有減震墊層。

優選的，所述固定部的兩端均安裝有滑塊，所述滑塊靠近導軌的一端均與導軌的一側連接，所述導軌的兩端均設置有限位塊，所述固定部均與導軌構成滑動結構。

優選的，所述鎖環與轎廂頂端的固定部為焊接一體化結構。

優選的，所述頂板底部的兩端均安裝有滑輪，所述導電線卷繞在滑輪上。

優選的，所述導軌的底端均安裝有支承裝置，且支承裝置關于轎廂左右對稱分布。