[實用新型]一種防止由駕駛員操作大意引起事故的半掛車新型制動互鎖裝置

有效

• 申請號: 201820876446.4
• 申請日: 2018-06-07
• 公開（公告）號: CN208411709U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 王先超
• 申請（專利權）人: 滁州永強汽車制造有限公司
• 主分類號: B60T17/18
• 分類號: B60T17/18;B60T15/02
• 代理公司: 江蘇法德永衡律師事務所 32305
• 代理人: 劉林;寧凱

本實用新型公開了一種防止由駕駛員操作大意引起事故的半掛車新型制動互鎖裝置，包括剎車控制氣管，所述剎車控制氣管的下方設置有氣路技閥，且氣路技閥的下方設置有二位五通雙氣控閥，所述二位五通雙氣控閥的下方設置有第二氣路梭閥，且第二氣路梭閥下方靠近一側的位置設置有第一氣路梭閥，所述第一氣路梭閥的下方靠近一側的位置設置有行程開關，且行程開關的下方設置有護欄氣缸。本實用新型通過設置有一系列的結構使本裝置在使用過程中有效防止駕駛員操作大意引起的安全事故，同時氣路梭閥價格比氣路轉換閥低，而且可靠性高，還增加了系統的安全性，并降低了成本，使得該裝置的使用體驗更好。

技術領域

本實用新型涉及液罐半掛車技術領域，具體為一種防止由駕駛員操作大意引起事故的半掛車新型制動互鎖裝置。

背景技術

現在大多運油罐車卸油口處安裝了安全護欄裝置，這種安全護欄裝置復位之前，車輛處于制動狀態，另外，底閥總開關關閉、油氣回收互鎖閥復位后，車輛才能解除制動，這都是基于防止誤操作而引起安全事故而設置的常規制動互鎖裝置，但是現有的制動互鎖裝置是通過連接于供氣管路手制動閥與制動氣室彈簧腔的氣動換向閥的換向功能來實現的，氣路轉換閥的價格較高，而且可靠性與系統的安全性也較低，同時成本較高，使得該裝置的使用體驗較差。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種防止由駕駛員操作大意引起事故的半掛車新型制動互鎖裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種防止由駕駛員操作大意引起事故的半掛車新型制動互鎖裝置，包括剎車控制氣管，所述剎車控制氣管的下方設置有氣路技閥，且氣路技閥的下方設置有二位五通雙氣控閥，所述二位五通雙氣控閥的下方設置有第二氣路梭閥，且第二氣路梭閥下方靠近一側的位置設置有第一氣路梭閥，所述第一氣路梭閥的下方靠近一側的位置設置有行程開關，且行程開關的下方設置有護欄氣缸，所述護欄氣缸的一側設置有油氣回收通氣閥，且油氣回收通氣閥的下方設置有卸油底閥，所述卸油底閥的一側設置有油氣回收管道控制閥，且油氣回收管道控制閥的下方設置有氣動互鎖閥，所述氣動互鎖閥的一側設置有控制閥塊，且控制閥塊遠離氣動互鎖閥的一側設置有總按鈕，所述總按鈕的下方設置有氣動轉換閥，且氣動轉換閥的一側設置有緊急按鈕，且緊急按鈕遠離氣動轉換閥的一側設置有消聲器。

優選的，所述氣路技閥的下方靠近一側的位置設置有ABS ECU，且ABS ECU的下方設置有制動氣室膜片腔。

優選的，所述第一氣路梭閥與第二氣路梭閥的規格相同。

優選的，所述氣動互鎖閥設置在卸油底閥的一側靠近下方的位置，所述油氣回收管道控制閥設置在油氣回收通氣閥的一側靠近上方的位置。

優選的，所述第二氣路梭閥設置在制動氣室膜片腔的一側，所述ABS ECU設置在二位五通雙氣控閥的一側。

本實用新型與現有技術相比具有的有益效果是：該防止由駕駛員操作大意引起事故的半掛車新型制動互鎖裝置，通過氣路技閥下方設置的二位五通雙氣控閥，能夠實現駕駛員需進行一次腳剎松開后車輛才能正常行駛的功能，能夠有效防止因駕駛員操作大意引起的安全事故，通過二位五通雙氣控閥下方設置的第二氣路梭閥與第一氣路梭閥，能夠提高系統的安全性，同時第二氣路梭閥與第一氣路梭閥的可靠性較高，與氣路轉換閥相比價格較低，能夠降低成本，使得該裝置的使用體驗更好。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖

圖2為本實用新型制動互鎖裝置氣路控制原理圖

圖中：1、剎車控制氣管；2、氣路技閥；3、制動氣室膜片腔；4、第一氣路梭閥；5、行程開關；6、油氣回收通氣閥；7、卸油底閥；8、油氣回收管道控制閥；9、氣動互鎖閥；10、總按鈕；11、控制閥塊；12、氣動轉換閥；13、消聲器；14、緊急按鈕；15、 ABS ECU；16、二位五通雙氣控閥；17、護欄氣缸；18、第二氣路梭閥。