[實用新型]一種連接銷壓裝工裝

有效

• 申請號: 201820870219.0
• 申請日: 2018-06-06
• 公開（公告）號: CN208322633U
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 周武城
• 申請（專利權）人: 株洲中車特種裝備科技有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 長沙七源專利代理事務所(普通合伙) 43214
• 代理人: 周曉艷;張文君

本實用新型提供一種連接銷壓裝工裝，包括底板、軸承盒、定位圓臺、球軸承、推力軸承、導向套、千斤頂和多個等高墊；軸承盒包括下盒體和轉動設置在下盒體上的上盒體，下盒體上設有階梯孔，球軸承和推力軸承分別設置在階梯孔內；上盒體的底部設有軸向伸入階梯孔內并與球軸承和推力軸承相配合的轉動塊；定位圓臺設置在上盒體的頂面上，定位圓臺、轉動塊和階梯孔同軸設置；導向套固定設置在底板上且套設在下盒體的外側；千斤頂與工作臺固定連接，千斤頂的活塞桿從下往上貫穿底板后與下盒體相連；多個等高墊以定位圓臺為中心周向間隔設置在底板上。本實用新型可實現一次車輪吊裝便可完成多個連接銷的壓裝，減少天車的使用頻率，提高工作效率。

技術領域

本實用新型涉及壓裝工裝技術領域，特別地，涉及一種連接銷壓裝工裝。

背景技術

現有機車的車輪與連接銷都是過盈配合，車輪在裝配連接銷時，需要用天車將車輪吊上液壓壓力機上進行壓裝，因車輪上有分別處在車輪不同位置的多個連接銷孔，在壓裝完一個連接銷后需繼續用天車將車輪吊起來轉動一定角度后，再壓裝另一個連接銷，該操作存在頻繁使用天車，無法一次吊裝就可連續完成多個連接銷的壓裝，導致工作效率低下的問題。本實用新型依據此類問題，設計出了一種連接銷壓裝工裝。

實用新型內容

本實用新型目的在于提供一種連接銷壓裝工裝，以解決現有技術中車輪在裝配連接銷時頻繁使用天車吊裝，無法一次吊裝就可連續完成多個連接銷壓裝的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種連接銷壓裝工裝，包括底板、軸承盒、定位圓臺、球軸承、推力軸承、導向套、千斤頂和多個等高墊；所述軸承盒包括下盒體和轉動設置在下盒體上的上盒體，所述下盒體設有從上到下逐漸減小的階梯孔，所述球軸承和推力軸承均設置在所述階梯孔內；所述上盒體的底部設有軸向伸入所述階梯孔內并與所述球軸承和推力軸承相配合的轉動塊；所述定位圓臺設置在所述上盒體的頂面上，所述定位圓臺、轉動塊和階梯孔同軸設置；所述導向套固定設置在所述底板上且套設在所述下盒體的外側，以對軸承盒的上下移動進行導向；所述千斤頂的活塞桿從下往上貫穿所述底板后與所述下盒體相連；多個所述等高墊以所述定位圓臺為中心周向間隔設置在所述底板上。

進一步的，所述連接銷壓裝工裝還包括用于限定所述軸承盒被頂升高度的環形限位板，所述環形限位板設置在所述導向套的頂部，所述環形限位板的內徑與所述導向套的內徑相同，且所述環形限位板的徑向內側底部設有環形限位臺階；所述上盒體的外徑小于所述下盒體的外徑，且所述上盒體的徑向外側底部設有與所述環形限位臺階相適配的環形限位塊，所述環形限位塊的厚度小于所述環形限位臺階的高度。

進一步的，所述環形限位塊的厚度為所述環形限位臺階高度的1/2～2/3。

進一步的，所述階梯孔包括第一階孔、第二階孔和第三階孔，所述球軸承設置在所述第一階孔內，所述推力軸承設置在所述第三階孔內。

進一步的，所述第一階孔的頂部設有頂部向外傾斜的第一導向斜面，所述第二階孔與所述第三階孔之間設有頂部向外傾斜的第二導向斜面。

進一步的，所述底板上設有安裝通孔；所述下盒體的底部設有上下貫穿所述安裝通孔設置的安裝塊，所述安裝塊上設有用于與所述千斤頂相連接的安裝槽。

進一步的，所述千斤頂為液壓千斤頂，由氣動液壓泵提供動力，所述千斤頂的工作壓力為1.7～8.6bar。

進一步的，所述多個等高墊的數量為3個，3個所述等高墊以所述定位圓臺為中心周向均勻間隔設置在所述底板上。

進一步的，所述底板上設有便于吊裝的多個吊環；所述底板上還開設有便于安裝的多個U形安裝槽。

相比于現有技術，本實用新型具有以下有益效果：