[實用新型]適用于雙殼散貨船的新型舷側結構

有效

• 申請號: 201820865057.1
• 申請日: 2018-06-06
• 公開（公告）號: CN208376991U
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發明（設計）人: 芮營營;徐勤劍;王小燕
• 申請（專利權）人: 江蘇新揚子造船有限公司
• 主分類號: B63B3/14
• 分類號: B63B3/14
• 代理公司: 江陰市揚子專利代理事務所(普通合伙) 32309
• 代理人: 隋玲玲;張滬玲

本實用新型涉及的一種適用于雙殼散貨船的新型舷側結構，它包括甲板、平臺板、內縱壁、底邊艙斜板和管弄區域；所述平臺板、內縱壁和底邊艙斜板組成三塊板的葉片式結構，所述平臺板伸出三塊板的交點處，內縱壁和底邊艙斜板直接焊接在平臺板上；所述管弄區域設置在甲板下方的頂邊艙內，管弄區域呈直角梯形，在管弄區域內靠近頂邊艙較寬的一側設有一長隔板，長隔板將管弄區域分為兩個直角梯形區域。本實用新型結構簡單、安裝方便，將平臺板伸出，底邊艙斜板直接斷在平臺位置，降低了現場施工的難度，提高了施工的效率和焊接質量；在艙口圍對應的甲板反面的頂邊艙內布置相應專門的管弄，最大限度的預留出甲板空間，同時保證了結構的強度和維修的便利。

技術領域

本實用新型涉及船舶技術領域，尤其涉及一種適用于雙殼散貨船的新型舷側結構。

背景技術

常規散貨船，相應舷側一般都設計為舷側單殼+頂邊艙+底邊艙形式，但是對于部分干散貨船來說為滿足貨艙裝貨要求及相應壓載容積，做成雙殼散貨船設計樣式，對于內殼板下口與底邊艙斜板焊接位置，一般按照液貨船設計的要求，相應內殼需要延伸到斜板下口，平臺和斜板焊接到內殼上，但是這樣的設計存在現場施工階段構件插裝的問題，施工難道較大，同時焊接質量也很難保證。

對于干散貨船來說，便于船東搭載額外的甲板貨提升船舶整體的使用價值，相應布置在貨艙甲板區域的消防、電纜、液壓、CO2等管路在常規設計的時候都會盡量躲在艙口圍肘板下面，局部大的總管也盡量的挨著艙口圍布置，雖說這樣的布置可最大限度的利用甲板空間，但是同時也削弱了艙口圍構件，結構需通過大量的補強來滿足強度要求，同時躲在艙口圍里面的管子、電纜也不便于維護，局部大的總管仍布置在甲板面，空間仍被占用。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種適用于雙殼散貨船的新型舷側結構，提高了施工的效率和焊接質量，同時也保證了結構的強度和維修的便利。

本實用新型的目的是這樣實現的：

一種適用于雙殼散貨船的新型舷側結構，它包括甲板、平臺板、內縱壁、底邊艙斜板和管弄區域；所述平臺板、內縱壁和底邊艙斜板組成三塊板的葉片式結構，所述平臺板伸出三塊板的交點處，內縱壁和底邊艙斜板直接焊接在平臺板上；所述管弄區域設置在甲板下方的頂邊艙內，管弄區域呈直角梯形，在管弄區域內靠近頂邊艙較寬的一側設有一長隔板，長隔板將管弄區域分為兩個直角梯形區域，長隔板一側靠近頂邊艙較寬的一個區域為小區域，長隔板另一側再設三塊隔板分離出一個矩形區域。

一種適用于雙殼散貨船的新型舷側結構，所述小區域內上部設有淡水管和壓縮空氣管，所述小區域內下部設有蒸汽管和凝水管；所述矩形區域內設有若干CO₂探煙管、CO₂釋放管和電纜托架。

一種適用于雙殼散貨船的新型舷側結構，甲板1上設置一邊角圓滑的梯形區域，該梯形區域內設有壓載管、CO₂管和液壓管。

一種適用于雙殼散貨船的新型舷側結構，所述矩形區域下方靠近管弄區域下邊界處設有若干個防滑方鋼。

一種適用于雙殼散貨船的新型舷側結構，所述小區域內上部設有甲板雜用的壓縮空氣管和CO₂汽笛管，所述小區域內下部設有洗艙水管和遙控管；所述矩形區域內設有貨艙艙底水用的壓縮空氣管、CO₂探煙管和電纜托架。

一種適用于雙殼散貨船的新型舷側結構，所述平臺板、內縱壁和底邊艙斜板按照中心線對齊設計連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：