[實用新型]用于拔管機的頂管

有效

• 申請號: 201820864879.8
• 申請日: 2018-06-05
• 公開（公告）號: CN208280135U
• 公開（公告）日: 2018-12-25
• 發明（設計）人: 陳開杰;陳雙慶;袁久宜;欒國虎;李濤
• 申請（專利權）人: 宜昌朝陽建設工程有限責任公司
• 主分類號: E02D9/02
• 分類號: E02D9/02
• 代理公司: 重慶中之信知識產權代理事務所(普通合伙) 50213
• 代理人: 張景根

本實用新型提供一種用于拔管機的頂管，包括由左半管和右半管鉸接構成的可開合的頂管本體，左半管和右半管的外管壁上設置有相互配合的連接組件，以使左半管和右半管閉合后通過連接組件連接固定，頂管本體的上管端沿著管徑方向設置有上環臺，頂管本體的下管端沿著管徑方向設置有下環臺，上環臺與下環臺之間固定連接有多個加強件。在拔管時，將本實用新型中的頂管與液壓油缸相互配合實用，只需要將液壓油缸的行程回復到最小，并裝夾本實用新型中的頂管即可進行下一個拔管動作，改變了拔管機與孔管之間的連接關系，提高了拔管效率；本實用新型還設置了加強件，因此頂管整體強度較高，受力均勻。

技術領域

本實用新型涉及拔管機的輔助裝置技術領域，尤其涉及一種用于拔管機的頂管。

背景技術

在建筑施工中，常為了對地基加固需要進行打樁，打樁需要進行打孔，現有的打孔方式采用打孔機通過孔管完成，由于孔管的材料和制造成本較高，在打孔完成后，為了節省成本，需要將孔管拔出，并進行下一個管孔的施工。

現有的拔管方式采用拔管機，但是拔管機依賴于液壓油缸的往復運動將孔管拔出，由于液壓油缸的行程十分有限，在液壓油缸的行程達到最大后，需要將拔管機與孔管的連接位置拆卸后才能進行下一次的拔管，拔管效率十分低下。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述背景技術中的不足，提供一種用于拔管機的頂管，以解決現有技術中拔管效率低的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型采用了如下的技術方案：

用于拔管機的頂管，包括由左半管和右半管鉸接構成的可開合的頂管本體，所述左半管和右半管的外管壁上設置有相互配合的連接組件，以使左半管和右半管閉合后通過所述連接組件連接固定，所述頂管本體的上管端沿著管徑方向設置有上環臺，頂管本體的下管端沿著管徑方向設置有下環臺，所述上環臺與下環臺之間固定連接有多個加強件。

相比于現有技術，本實用新型具有如下有益效果：

本實用新型提供了一種用于拔管機的頂管，由于本實用新型中的頂管包括由左半管和右半管鉸接構成的可開合的頂管本體，左半管和右半管的外管壁上設置有相互配合的連接組件，以使左半管和右半管閉合后通過所述連接組件連接固定，頂管本體的上管端沿著管徑方向設置有上環臺，頂管本體的下管端沿著管徑方向設置有下環臺，在拔管機的液壓油缸行程達到最大時，不需要再次拆卸，只需要將液壓油缸的行程回復到最小，并裝夾本實用新型中的頂管即可進行下一個拔管動作，改變了拔管機與孔管之間的連接關系，提高了拔管效率；特別的，上環臺與下環臺之間固定連接有多個加強件，通過加強件可以使得上環臺和下環臺之間的受力更加均勻，也增強了頂管的整體強度，可以承受更大的液壓作用力，提高頂管的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1中A部放大圖。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型中的技術方案進一步說明。

如圖1所示，作為本實用新型的一種優選實施例，本實用新型提出了一種用于拔管機的頂管，包括由左半管11和右半管12鉸接構成的可開合的頂管本體10，所述左半管11和右半管11的外管壁上設置有相互配合的連接組件20，以使左半管11和右半管12閉合后通過所述連接組件20連接固定，所述頂管本體10的上管端沿著管徑方向設置有上環臺13，頂管本體10的下管端沿著管徑方向設置有下環臺14，所述上環臺13與下環臺13之間固定連接有多個加強件30，所述連接組件20包括連接柱21和與所述連接柱21相適配的連接管22，所述連接柱21插入所述連接管22后通過銷軸23鎖死。