[實用新型]一種前罩板內板加強結構

有效

• 申請號: 201820861912.1
• 申請日: 2018-06-05
• 公開（公告）號: CN208325403U
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 朱紅霞;顧金虎;周坤;王猛;黃楊;何禮
• 申請（專利權）人: 東風小康汽車有限公司重慶分公司
• 主分類號: B62D25/12
• 分類號: B62D25/12
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211
• 代理人: 郭云

本實用新型公開了一種前罩板內板加強結構，包括前罩板內板，所述前罩板內板中部的板面向外凸出形成撞擊部，所述撞擊部的中間設置有鎖孔，所述撞擊部上還通過板面向外凸出形成有兩個凸臺，且兩個所述凸臺位于所述鎖孔兩邊，所述凸臺的外表面貼有防撞墊，該撞擊部的內側表面貼合固定有結構加強板，所述結構加強板上設置有與所述鎖孔相對的通孔，結構加強板覆蓋整個撞擊部和撞擊部的凸出變形區。本實用新型構思新穎、設計合理且便于操作，本實用新型相對于現有技術抗沖擊能力更強，且不會造成面漆的損耗，進而不會造成銹損。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，特別涉及一種前罩板內板加強結構。

背景技術

前罩板總成又稱引擎蓋總成，一般情況下包括前罩板外盒前罩板外板、及其相關鉸鏈等，起到隔熱、保護等作用，而前罩板外板為裝飾汽車外觀用而內板設置于汽車前蓋內部，起結構支撐作用，前罩板內板作用單一。

現有技術中的前罩板內板加強結構是一層內板和加強鐵，在多次撞擊前罩鎖之后，會出現撞擊處凹陷和掉漆，進而在長時間后銹蝕，甚至被前罩鎖擊穿，影響整車的正常使用。

實用新型內容

有鑒于現有技術的上述缺陷，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種前罩板內板加強結構。

本實用新型的技術方案如下：一種前罩板內板加強結構，包括前罩板內板，所述前罩板內板中部的板面向外凸出形成撞擊部，所述撞擊部的中間設置有鎖孔，所述撞擊部上還通過板面向外凸出形成有兩個凸臺，且兩個所述凸臺位于所述鎖孔兩邊，所述凸臺的外表面貼有防撞墊，該撞擊部的內側表面貼合固定有結構加強板，所述結構加強板上設置有與所述鎖孔相對的通孔，結構加強板覆蓋整個撞擊部和撞擊部的凸出變形區。

采用以上技術方案，前罩板內板凸出形成撞擊部，用來在實際使用時作為撞擊的部位，凸出的機構可以承載更多的沖擊力。鎖孔用來設置和通過鎖扣，凸臺和防撞墊用來增加抗沖擊的能力。結構加強板設置在撞擊部的位置，增強局部的結構強度。通孔的作用是了適應安裝上去的鎖扣。

進一步，所述鎖孔呈“十”字形。

進一步，所述撞擊部呈長方形，且所述凸臺呈圓形。

進一步，所述前罩板內板上設置有鎖扣，該鎖扣從內向外穿過所述鎖孔。有益效果：本實用新型構思新穎、設計合理且便于操作，本實用新型相對于現有技術抗沖擊能力更強，且不會造成面漆的損耗，進而不會造成銹損。

附圖說明

圖1是本實用新型正面結構示意圖。

圖2是本實用新型反面結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

如圖1和圖2所示的一種前罩板內板加強結構，具有前罩板內板1，前罩板內板1中部的板面向外凸出形成撞擊部1a，撞擊部1a的中間設置有鎖孔1b，鎖孔1b呈“十”字形。撞擊部1a上還通過板面向外凸出形成有兩個凸臺1c，且兩個凸臺1c位于鎖孔1b兩邊，凸臺1c的外表面貼有防撞墊2，作為優選，撞擊部1a呈長方形，且凸臺1c呈圓形。該撞擊部1a的內側表面貼合固定有結構加強板3，結構加強板3上設置有與鎖孔1b相對的通孔，結構加強板3 覆蓋整個撞擊部1a和撞擊部1a的凸出變形區。前罩板內板1上設置有鎖扣4，該鎖扣4從內向外穿過鎖孔1b。

本實用新型的原理如下：

前罩板內板1凸出形成撞擊部，用來在實際使用時作為撞擊的部位，凸出的機構可以承載更多的沖擊力。鎖孔1b用來設置和通過鎖扣，凸臺1c和防撞墊2用來增加抗沖擊的能力。結構加強板3設置在撞擊部的位置，增強局部的結構強度。通孔的作用是了適應安裝上去的鎖扣。將鎖孔1b設置成“十”字形是為了便于設置鎖扣。

以上詳細描述了本實用新型的較佳具體實施例。應當理解，本領域的普通技術人員無需創造性勞動就可以根據本實用新型的構思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術領域中技術人員依本實用新型的構思在現有技術的基礎上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術方案，皆應在由權利要求書所確定的保護范圍內。