[實用新型]一種噴油嘴線束

有效

• 申請號: 201820857801.3
• 申請日: 2018-06-05
• 公開（公告）號: CN208587248U
• 公開（公告）日: 2019-03-08
• 發明（設計）人: 周勁松
• 申請（專利權）人: 江蘇本松機電科技有限公司
• 主分類號: F02M61/16
• 分類號: F02M61/16
• 代理公司: 北京挺立專利事務所(普通合伙) 11265
• 代理人: 倪鉅芳

本實用新型公開了一種噴油嘴線束，包括主體、第二保護層和線孔，所述主體的外壁四周安裝有線圈，且線圈的外壁四周設置有第一保護層，所述第一保護層的內部上方固定有滑槽，且滑槽的底部安裝有彈簧，所述第二保護層設置于第一保護層的上方，且第二保護層的底部固定有伸縮板，所述第一保護層的外壁安裝有方扣，且方扣的下方設置有螺母，所述螺母的頂部上方連接有防水層。該噴油嘴線束，通過主體上的線圈，使得線圈可以保護主體，從而使得主體可以遭受彎折而不會斷裂，從而使得主體的質量得到保障，通過主體外的第一保護層，使得第二保護層的長度得到延伸，從而使得主體在遭受拉扯時，不會出現崩裂或是斷裂出現，從而使主體得到保護。

技術領域

本實用新型涉及噴油嘴技術領域，具體為一種噴油嘴線束。

背景技術

現在汽車用的噴油嘴其實就是個簡單的電磁閥，當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀，利于燃燒充分，以前柴油機用的噴油嘴是機械控制的，機械式柴油噴嘴是通過控制精密偶件（針閥、針閥體）實現工作的，噴嘴的偶件是傳統柴油機三大精密偶件之一，三大精密偶件：柱塞、柱塞套，針閥、針閥體，出油閥、出油閥座，汽油機噴嘴是汽油機電控系統的一部分，取代化油器式汽油機的化油器，汽車用的噴嘴主要有：柴油噴嘴、汽油噴嘴、天然氣噴嘴等，現在國外的有些廠商可以制造氫氣專用噴嘴。

現有的噴油嘴線束在使用的過程中會因本身材質的限制，使得噴油嘴線束容易損壞，從而導致汽車出現故障，且噴油嘴線束本身只是對線路進行包裹，使得線路無法避免水汽的侵入，使得噴油嘴線束容易發生短路，從而出現意外事故，同時噴油嘴線束與噴油嘴之間連接不太牢固，使得在運動過程中容易使噴油嘴線束與噴油嘴脫離，從而發生汽車出現意外，為此，我們提出一種噴油嘴線束。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種噴油嘴線束，以解決上述背景技術中提出的在使用的過程中會因本身材質的限制，使得噴油嘴線束容易損壞，從而導致汽車出現故障，且噴油嘴線束本身只是對線路進行包裹，使得線路無法避免水汽的侵入，使得噴油嘴線束容易發生短路，從而出現意外事故，同時噴油嘴線束與噴油嘴之間連接不太牢固，使得在運動過程中容易使噴油嘴線束與噴油嘴脫離，從而發生汽車出現意外的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種噴油嘴線束，包括主體、第二保護層和線孔，所述主體的外壁四周安裝有線圈，且線圈的外壁四周設置有第一保護層，所述第一保護層的內部上方固定有滑槽，且滑槽的底部安裝有彈簧，所述第二保護層設置于第一保護層的上方，且第二保護層的底部固定有伸縮板，所述第一保護層的外壁安裝有方扣，且方扣的下方設置有螺母，所述螺母的頂部上方連接有防水層，且防水層的上端安裝有擋板，所述線孔固定于主體的內部，且線孔的內壁安裝有第一橡膠圈，所述第一保護層的底部安裝有第二橡膠圈，且第二橡膠圈的上方固定有限位板。

優選的，所述線圈的高度與主體的高度相同，且線圈的直徑比主體的直徑大，同時線圈的內壁與主體的外壁相貼合。

優選的，所述第一保護層的內部呈鏤空結構，且第一保護層通過伸縮板與第二保護層 呈伸縮結構。

優選的，所述第二保護層的直徑與第一保護層的直徑相吻合，且第二保護層通過彈簧與第一保護層相連接。

優選的，所述螺母的直徑大于主體的直徑，且螺母通過防水層與擋板相連接。

優選的，所述線孔等距分布于主體的內部，且線孔與第一橡膠圈的尺寸比為1:1。