[實用新型]一種具有氣密功能的拖車組合燈有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820852734.6 | 申請日: | 2018-06-04 |
| 公開(公告)號: | CN208170292U | 公開(公告)日: | 2018-11-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 王榮偉;林儀 | 申請(專利權(quán))人: | 浙江大豪車業(yè)有限公司 |
| 主分類號: | F21S45/50 | 分類號: | F21S45/50;F21W107/10;F21Y115/10 |
| 代理公司: | 杭州橙知果專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33261 | 代理人: | 程志軍 |
| 地址: | 317016 *** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 扣體 氣密 燈罩 組合燈 底殼 適配 本實用新型 密封件 環(huán)槽 位槽 技術(shù)方案要點 汽車車燈 相對設(shè)置 側(cè)面 限位槽 延伸體 | ||
本實用新型公開了一種具有氣密功能的拖車組合燈,旨在提供一種具有氣密功能,結(jié)構(gòu)簡單以及實用性強的拖車組合燈,其技術(shù)方案要點是燈罩和底殼之間設(shè)有氣密機構(gòu),氣密機構(gòu)包括設(shè)置于燈罩上的第一扣體、設(shè)置于底殼上且與第一扣體相適配的第一環(huán)槽、與第一扣體相對設(shè)置且設(shè)置于燈罩上的第二扣體、設(shè)置與底殼上且與第二扣體相適配的第二環(huán)槽以及設(shè)置于第一扣體和第二扣體之間的密封件,第一扣體與第二扣體相對的一側(cè)側(cè)面上設(shè)有限位槽,第二扣體與第一扣體相對的一側(cè)側(cè)面上設(shè)有限位槽,密封件上設(shè)有與兩側(cè)限位槽相適配的延伸體,本實用新型適用于汽車車燈技術(shù)領(lǐng)域。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種汽車車燈技術(shù)領(lǐng)域,更具體地說,它涉及一種具有氣密功能的拖車組合燈。
背景技術(shù)
目前,市場上的拖車組合燈,它包括燈罩、與燈罩相適配的底殼以及設(shè)置于燈罩內(nèi)的LED線路板。傳統(tǒng)的拖車組合燈,所采用的密封結(jié)構(gòu)是通過卡扣和卡槽進行配合,但是這樣的密封結(jié)構(gòu)所產(chǎn)生的密封效果較差,容易使燈罩和底殼之間發(fā)生漏氣,從而導(dǎo)致燈具的氣密性不合格。
實用新型內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,本實用新型的目的在于提供一種具有氣密功能,結(jié)構(gòu)簡單以及實用性強的拖車組合燈。
為實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供了如下技術(shù)方案:一種具有氣密功能的拖車組合燈,包括燈罩、與燈罩相適配的底殼以及設(shè)置于燈罩內(nèi)的LED線路板,所述燈罩和底殼之間設(shè)有氣密機構(gòu),氣密機構(gòu)包括設(shè)置于燈罩上的第一扣體、設(shè)置于底殼上且與第一扣體相適配的第一環(huán)槽、與第一扣體相對設(shè)置且設(shè)置于燈罩上的第二扣體、設(shè)置與底殼上且與第二扣體相適配的第二環(huán)槽以及設(shè)置于第一扣體和第二扣體之間的密封件,第一扣體與第二扣體相對的一側(cè)側(cè)面上設(shè)有限位槽,第二扣體與第一扣體相對的一側(cè)側(cè)面上設(shè)有限位槽,密封件上設(shè)有與兩側(cè)限位槽相適配的延伸體。
通過采用上述技術(shù)方案,燈罩和底殼之間設(shè)有氣密機構(gòu),為了提高燈罩和底殼之間的氣密效果,通過設(shè)置在燈罩和底殼之間的氣密機構(gòu),并且將氣密機構(gòu)設(shè)置為包括設(shè)置于燈罩上的第一扣體、設(shè)置于底殼上且與第一扣體相適配的第一環(huán)槽、與第一扣體相對設(shè)置且設(shè)置于燈罩上的第二扣體、設(shè)置與底殼上且與第二扣體相適配的第二環(huán)槽,通過設(shè)置的第一、二扣體以及與其相適配的第一、二環(huán)槽,則通過了雙向的卡扣連接,來確保燈罩和底殼之間的連接效果,進一步的在第一扣體和第二扣體之間設(shè)置有密封件,并在第一扣體與第二扣體相對的一側(cè)側(cè)面上設(shè)有限位槽,第二扣體與第一扣體相對的一側(cè)側(cè)面上設(shè)有限位槽,以及在密封件上設(shè)有與兩側(cè)限位槽相適配的延伸體,使得密封件和第一扣體以及和第二扣體之間形成良好的密封效果,進而通過采用連接固定于密封之間的結(jié)合,來確保了氣密效果。
本實用新型進一步設(shè)置為:所述第一環(huán)槽和第二環(huán)槽之間設(shè)有抵觸塊,抵觸塊與密封件相抵觸。
通過采用上述技術(shù)方案,第一環(huán)槽和第二環(huán)槽之間設(shè)有抵觸塊,抵觸塊與密封件相抵觸,進一步的通過第一環(huán)槽和第二環(huán)槽之間設(shè)置的抵觸塊,并且使其與密封件進行抵觸,進而對密封件形成一個內(nèi)壓效果,從而形成雙向的密封效果。
本實用新型進一步設(shè)置為:所述密封件包括上抵觸面、下抵觸面以及設(shè)置于上抵觸面和下抵觸面之間的彈性體,彈性體包括呈外凸結(jié)構(gòu)的左彈性件以及呈外凸結(jié)構(gòu)的右彈性件。
通過采用上述技術(shù)方案,密封件包括上抵觸面、下抵觸面以及設(shè)置于上抵觸面和下抵觸面之間的彈性體,為了提高密封件的雙向彈性支撐效果,通過將彈性體設(shè)置為包括呈外凸結(jié)構(gòu)的左彈性件以及呈外凸結(jié)構(gòu)的右彈性件,上述結(jié)構(gòu)的左彈性件以及右彈性件,在密封件受到壓力時,則通過左彈性件以及右彈性件的結(jié)構(gòu)形成雙向彈性支撐效果,進而確保了良好的氣密效果。
附圖說明
圖1為本實用新型一種具有氣密功能的拖車組合燈實施例的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實用新型一種具有氣密功能的拖車組合燈實施例圖1中A處結(jié)構(gòu)放大示意圖。
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