[實用新型]一種密封條安裝結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820849757.1
• 申請日: 2018-06-01
• 公開（公告）號: CN208359896U
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉天才
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60J10/30
• 分類號: B60J10/30
• 代理公司: 上海波拓知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31264
• 代理人: 孫燕娟

本實用新型公開了一種密封條安裝結(jié)構(gòu)。本實用新型提供的密封條安裝結(jié)構(gòu)包括密封條和T型釘，密封條包括套接部，套接部上設(shè)有安裝孔，套接部通過安裝孔套接在T型釘上，且T型釘?shù)臄?shù)量至少為2顆，每兩個相鄰的安裝孔之間的距離比每兩個相鄰的T型釘之間的距離至少小3毫米。通過密封條上的套接部上的安裝孔與固定在車門鈑金上的T型釘之間的距離差的設(shè)置將密封條套接在T型釘上，從而實現(xiàn)將密封條固定在T型釘上，能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中因車門開合而導(dǎo)致密封條晃動從而造成密封條擠壓成波浪狀，導(dǎo)致汽車風噪過大的技術(shù)問題，從而能加強車門的密封性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車零部件安裝結(jié)構(gòu)的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種密封條安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

在當今汽車行業(yè)競爭非常激烈的情況下，人們對汽車外觀的品質(zhì)和風噪關(guān)注比例越來越重，其中，車門之間的密封條的安裝也越來越受到重視，通過密封條的受壓變形來填充構(gòu)件之間的縫隙。現(xiàn)有技術(shù)中，通過在車門中柱處，增加一根B柱密封條，從而封堵住車門之間的分縫，使得車門處的外觀更美觀，風噪更小。

現(xiàn)有的車門密封條裝配，其一是通過在密封條背部增加3M膠帶，粘貼牢固，但是成本相對也增加了，且由于裝配時是將左右車門放在一個夾具上，但在裝配過程中，車門內(nèi)側(cè)裝配的零件最多，因此車門都是外板背靠背的放置，夾具隨著流水線在移動，密封條裝與車門分縫匹配處站在人站著裝配的內(nèi)側(cè)，裝配時無法看到相關(guān)結(jié)構(gòu)。其二是通過在車門窗框外板上焊接T型釘，在密封條上沖壓相應(yīng)的安裝過孔，使得密封條固定在車門窗框上，在車門關(guān)閉時起密封作用。現(xiàn)有的安裝過孔一般為腰型孔，密封條在安裝完畢之后會在高度方向任意晃動，由于密封條很軟，故易造成密封條擠壓成波浪形，從而使得密封性能不佳，影響汽車的外觀品質(zhì)。

實用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點和不足，本實用新型的目的在于提供一種密封條安裝結(jié)構(gòu)，能克服現(xiàn)有技術(shù)中由于密封條任意晃動而造成密封條擠壓呈波浪狀，導(dǎo)致汽車風噪過大的技術(shù)問題。

本實用新型的目的通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)：

本實用新型提供一種密封條安裝結(jié)構(gòu)，包括密封條和T型釘，密封條包括套接部，套接部上設(shè)有安裝孔，套接部通過安裝孔套接在T型釘上，且T型釘?shù)臄?shù)量至少為2顆，每兩個相鄰的安裝孔之間的距離比每兩個相鄰的T型釘之間的距離至少小3毫米。

具體地，安裝孔是直徑為3毫米的圓孔。

具體地，密封條上的安裝孔的數(shù)量與T型釘?shù)臄?shù)量相同，每個安裝孔套接在對應(yīng)的一個T型釘上。

具體地，每兩個相鄰的T型釘之間的距離均為60到100毫米。

作為本實用新型的另一實施方式，T型釘焊接于后車門鈑金上。

優(yōu)選地，每兩個相鄰的T型釘之間的距離為78毫米。

作為本實用新型的另一實施方式，密封條還包括彈性密封部，彈性密封部位于前車門鈑金和后車門鈑金之間，且彈性密封部的寬度大于前車門鈑金和后車門鈑金之間縫隙的寬度。

具體地，密封條為長條狀，T型釘沿密封條的長度方向依次排列，密封條的總長度小于首尾兩個T型釘之間的距離。

作為本實用新型的另一實施方式，密封條安裝結(jié)構(gòu)還包括用于卡接T型釘外側(cè)從而固定密封條的卡條。

具體地，卡條的形狀與密封條的形狀互補且契合。

本實用新型有益效果在于：通過密封條上的套接部上的安裝孔與固定在車門鈑金上的T型釘之間的距離差的設(shè)置將密封條套接在T型釘上，從而實現(xiàn)將密封條固定在T型釘上，能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中因車門開合而導(dǎo)致密封條晃動從而造成密封條擠壓成波浪狀，導(dǎo)致汽車風噪過大的技術(shù)問題。加強車門的密封性，提升汽車的外觀品質(zhì)。

附圖說明