[實(shí)用新型]一種前轉(zhuǎn)向獨(dú)立懸架模塊

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820849637.1
• 申請(qǐng)日: 2018-06-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208664860U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-03-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐加凌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶騏嘉汽車科技有限公司
• 主分類號(hào): B60G3/18
• 分類號(hào): B60G3/18
• 代理公司: 成都九鼎天元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51214
• 代理人: 胡川

1.一種前轉(zhuǎn)向獨(dú)立懸架模塊，其特征在于：它包括輪架、輪轂（8）、上擺臂（6）和下擺臂（7）；所述輪架包括立板（1）、輪轂安裝軸（5）、上擺臂安裝架（2）、下擺臂安裝架（3）和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)連接板（4）；所述輪轂安裝軸（5）一端與立板（1）固定連接，且安裝輪轂（8）的軸段位于立板（1）外側(cè)，所述輪轂（8）設(shè)置在輪轂安裝軸（5）上；立板（1）內(nèi)側(cè)從上至下依次設(shè)置有上擺臂安裝架（2）、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)連接板（4）和下擺臂安裝架（3）；所述上擺臂（6）一端與上擺臂安裝架（2）活動(dòng)連接，另一端用于和車架活動(dòng)連接，所述下擺臂（7）一端與下擺臂安裝架（3）活動(dòng)連接，另一端用于和車架活動(dòng)連接；所述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)連接板（4）一端和立板（1）內(nèi)側(cè)相連，另一端用于和車架上設(shè)置的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相連；所述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)連接板（4）的上板面和上擺臂安裝架（2）下端相連，下板面和下擺臂安裝架（3）的上端相連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前轉(zhuǎn)向獨(dú)立懸架模塊，其特征在于：所述上擺臂安裝架（2）包括頂板（2-1）、左上側(cè)板（2-2）和右上側(cè)板（2-3）；所述頂板（2-1）上設(shè)置有上擺臂連接凸臺(tái)（2-4），所述上擺臂連接凸臺(tái)（2-4）內(nèi)開(kāi)設(shè)有上擺臂連接孔，所述上擺臂（6）通過(guò)上擺臂連接孔與頂板（2-1）活動(dòng)連接；所述頂板（2-1）的左邊和左上側(cè)板（2-2）的上邊相連，所述頂板（2-1）的右邊和右上側(cè)板（2-3）的上邊相連；所述頂板（2-1）、左上側(cè)板（2-2）和右上側(cè)板（2-3）的前端均與立板（1）內(nèi)側(cè)固定連接；所述下擺臂安裝架（3）包括底板（3-1）、左下側(cè)板（3-2）和右下側(cè)板（3-3）；所述底板（3-1）上設(shè)置有下擺臂連接凸臺(tái)（3-4），所述下擺臂連接凸臺(tái)（3-4）內(nèi)開(kāi)設(shè)有下擺臂連接孔，所述下擺臂（7）通過(guò)下擺臂連接孔與底板（3-1）活動(dòng)連接；所述底板（3-1）的左邊和左下側(cè)板（3-2）的下邊相連，所述底板（3-1）的右邊和右下側(cè)板（3-3）的下邊相連；所述底板（3-1）、左下側(cè)板（3-2）和右下側(cè)板（3-3）的前端均與立板（1）內(nèi)側(cè)固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的前轉(zhuǎn)向獨(dú)立懸架模塊，其特征在于：所述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)連接板（4）包括輪架連接部和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)連接部，所述輪架連接部與立板（1）內(nèi)側(cè)固定連接，其上板面同左上側(cè)板（2-2）和右上側(cè)板（2-3）的下邊相連，其下板面同左下側(cè)板（3-2）和右下側(cè)板（3-3）的上邊相連；所述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)連接部上開(kāi)設(shè)置有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)連接孔。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的前轉(zhuǎn)向獨(dú)立懸架模塊，其特征在于：所述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)連接部的下表面上設(shè)置有加強(qiáng)筋；所述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)連接孔包括間隔開(kāi)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)連接孔一（4-1）和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)連接孔二（4-2）；所述加強(qiáng)筋的延伸方向分別以兩個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)連接孔為起點(diǎn)，向下擺壁安裝架方向延伸并匯聚在一起后同下擺壁安裝架的左下側(cè)板（3-2）或右下側(cè)板（3-3）相連。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前轉(zhuǎn)向獨(dú)立懸架模塊，其特征在于：所述立板（1）中部開(kāi)設(shè)有中心孔（1-1），所述輪轂安裝軸（5）位于立板（1）外側(cè)，其一端插入中心孔（1-1）內(nèi)，并與中心孔（1-1）固定連接；所述輪轂（8）通過(guò)軸承（5-6）安裝在輪轂安裝軸（5）上；所述輪轂（8）與輪轂安裝軸（5）間還設(shè)置有密封件。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的前轉(zhuǎn)向獨(dú)立懸架模塊，其特征在于：所述上擺臂（6）與輪架連接端的寬度小于上擺臂（6）與車架連接端的寬度；上擺臂（6）的前端設(shè)置有上擺臂輪架連接套筒（6-1），后端設(shè)置有兩個(gè)上擺臂車架連接套筒（6-2）；所述上擺臂（6）上設(shè)置有緩沖氣囊；所述緩沖氣囊的下端與上擺臂（6）相連，上端與車架相連；所述上擺臂（6）背面還設(shè)置有加強(qiáng)筋。