[實用新型]一種用于多級缸的吊裝裝置

有效

• 申請號: 201820849320.8
• 申請日: 2018-06-01
• 公開（公告）號: CN208348192U
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發明（設計）人: 劉振斌;趙鋒;董明德;荊鵬;劉強
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司西安飛行自動控制研究所
• 主分類號: F15B15/08
• 分類號: F15B15/08;B66C1/66
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 王迪

本實用新型屬于工程機械技術領域,基于多級缸吊裝困難問題，提供一種用于多級缸的吊裝裝置,包括：卡盤(1)、銷軸(2)、手柄(3)和吊環(4)，其中銷軸(2)裝于卡盤(1)的銷軸孔內，手柄(3)通過螺紋連接裝于銷軸(2)之上，吊環(4)通過螺紋連接裝于卡盤(1)之上；在手柄(3)的帶動下，銷軸(2)在銷軸孔內可伸縮運動。

技術領域

本實用新型屬于工程機械技術領域。

背景技術

多級缸一般由多個薄壁套筒套裝而成，里面一級套筒相當于外面一級套筒的活塞桿，而外面套筒相當于里面套筒的缸筒。其完全伸出后行程一般較大，而縮回后只占用一節缸筒的空間，結構緊湊，廣泛應用于自卸車行業。多級缸完全依靠嵌于缸筒內壁的密封圈和下節缸筒的表面形成動密封結構，因此缸筒表面質量決定了密封性能。特別是多級缸尺寸較大，而整個缸筒表面均為密封面，導致搬運、裝配過程是最容易造成缸筒表面拉傷的環節。為此，合適的吊裝工具顯得尤為重要。

發明內容

本實用新型的目的：本實用新型基于多級缸吊裝困難問題，提供一種用于多級缸的吊裝裝置。

本實用新型的技術方案：

一種用于多級缸的吊裝裝置，包括：

卡盤1、銷軸2、手柄3和吊環4，其中銷軸2裝于卡盤1的銷軸孔內，手柄3通過螺紋連接裝于銷軸2之上，吊環4通過螺紋連接裝于卡盤1之上；在手柄3的帶動下，銷軸2在銷軸孔內可伸縮運動。

銷軸2為臺階結構，銷軸前端5和銷軸后端6之間形成一個臺階，銷軸前端5與缸筒8上的通油孔9直徑尺寸配合，且銷軸前端5長度尺寸小于缸筒8的單邊壁厚，而銷軸后端6直徑尺寸大于通油孔9直徑尺寸；銷軸2進入通油孔9后，通過旋轉手柄3使其卡入卡盤1上的銷軸鎖定溝槽7中，對銷軸2的鎖定。

銷軸孔數量與缸筒的通油孔相同。

銷軸孔數量為四個或六個。

本實用新型的優點：

本實用新型吊裝裝置在使用的整個過程中，與缸筒外表面完全不接觸，避免了對外表面的劃傷與損壞，同時通過結構與材料對缸筒內壁不會造成損壞。該裝置可用于多級缸缸筒的搬運、裝配和拆卸過程，克服了缸筒完全裝入或開始取出時無法吊掛、施力問題。本實用新型原理結構簡單，使用方便，可為多級缸的搬運、裝配提供很大的便利，并大大減少這些過程中缸筒易損傷問題。

附圖說明：

圖1為本實用新型在裝入缸筒前的結構圖示。

圖2為本實用新型的結構剖視圖(圖1的A-A剖視圖)。

圖3為本實用新型的結構局部放大視圖(圖2的B放大視圖)。

圖4為本實用新型在吊裝狀態下的結構圖示。

圖5為圖4的結構剖視圖(圖4的C-C剖視圖)。

圖中：1-卡盤，2-銷軸，3-手柄，4-吊環，5-銷軸前端，6-銷軸后端，7-銷軸鎖定溝槽，8-缸筒，9-通油孔

具體實施方式：

本實用新型的方案為：利用多級缸筒臂的通油孔和多級缸的中空結構，設計卡盤及可伸縮和鎖定的銷軸，將卡盤裝于缸筒后銷軸對準通油孔并伸出然后鎖定，通過銷軸將卡盤和缸筒連接為一體，然后利用卡盤的吊環將缸筒吊起并搬運；缸筒裝配時，可取掉吊環，通過卡盤表面施加推力完成裝配，直至在缸筒完全裝入整個過程均可使用。此外，需要拆卸缸筒時，也可通過該裝置將缸筒取出。

進一步的，所述卡盤一周均布有銷軸孔，數量與缸筒的通油孔相同，一般為四個或六個，每個孔設置鎖定溝槽，保證吊裝時銷軸不會滑出；卡盤上有安裝吊環的螺紋孔，便于拆裝；卡盤材料選用硬鋁，以保證不會對缸筒內壁產生劃傷。