[實(shí)用新型]一種用于基坑內(nèi)定子下線的防塵棚

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820848093.7
• 申請日: 2018-05-31
• 公開（公告）號: CN208363104U
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 束長磊;廖勁凱;高曉剛;黃建強(qiáng);楊軒;周松林
• 申請（專利權(quán)）人: 中國水利水電第十四工程局有限公司
• 主分類號: E02D17/02
• 分類號: E02D17/02;E04G21/24;B66C11/00;B66C9/02;B66C9/04
• 代理公司: 昆明正原專利商標(biāo)代理有限公司 53100
• 代理人: 金耀生;羅繼元

本實(shí)用新型公開了一種用于基坑內(nèi)定子下線的防塵棚，旨在提供一種使用方便的用于基坑內(nèi)定子下線的防塵棚。它包括呈環(huán)形結(jié)構(gòu)的棚架，固定設(shè)置于棚架頂部的環(huán)形工字鋼軌道，安裝于環(huán)形工字鋼軌道上的懸掛式軌道車，鋪設(shè)于棚架上端的頂部陽光板棚架，設(shè)置于棚架外側(cè)壁面上的外側(cè)陽光板，設(shè)置于棚架內(nèi)側(cè)的防火篷布，多套環(huán)形分布設(shè)置于棚架頂部的換氣風(fēng)機(jī)，設(shè)置于棚架上部一側(cè)處的線棒運(yùn)輸平臺，設(shè)置于棚架內(nèi)的環(huán)形走道，用于連接環(huán)形走道內(nèi)側(cè)的支撐體，用于連接環(huán)形走道外側(cè)及地面的吊桿，位于棚架內(nèi)側(cè)處、接近基坑底部且呈環(huán)形的第一層下線平臺，位于第一層下線平臺上方、呈環(huán)形的第二層下線平臺，位于第二層下線平臺上方、呈環(huán)形的第三層下線平臺。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及水電站水輪發(fā)電機(jī)安裝技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于基坑內(nèi)定子下線的防塵棚。

背景技術(shù)

定子下線安裝在水電站施工過程中有著大量的工程量，但由于施工現(xiàn)場條件、施工現(xiàn)場空間約束等原因，定子下線普遍存在如下問題：（1）在基坑外下線占用安裝間工位而無法使水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪同時施工，下線完成后吊入基坑的吊裝難度大；（2）在基坑內(nèi)下線存在與水輪機(jī)等其他專業(yè)施工作業(yè)面相互干擾的問題。定子下線的效率既關(guān)系著施工效率，又影響了工程效益發(fā)揮。定子下線的防塵棚如果不能適應(yīng)現(xiàn)場施工，將很大程度影響施工進(jìn)度，所以必須在施工初期設(shè)置合適的定子下線防塵棚，保障定子下線順利進(jìn)行。

現(xiàn)有工程在中，對于定子下線的施工，主要有在基坑外完成下線再吊裝到基坑內(nèi)，以及在基坑內(nèi)完成下線兩種方式。在基坑外完成下線工作然后通過橋機(jī)吊入基坑的方法：在下線時占用大量的安裝間空間，且吊裝時發(fā)電機(jī)層擺放的頂蓋等設(shè)備將影響吊裝作業(yè)，且下完線的定子重量較大，存在高的吊裝風(fēng)險，且定子機(jī)架存在變形風(fēng)險。在基坑內(nèi)完成下線作業(yè)：定子下線區(qū)域沒有設(shè)置合理的防塵棚，將嚴(yán)重影響防塵效果，且水輪機(jī)專業(yè)同步進(jìn)行施工，由于基坑的空間限制，防塵棚空間設(shè)置不合理將影響水機(jī)專業(yè)吊裝等作業(yè)，拖延工期，同時存在極大的安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的旨在克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供了一種使用方便，易于搭建，使用成本低且空間設(shè)置合理的用于基坑內(nèi)定子下線的防塵棚。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種用于基坑內(nèi)定子下線的防塵棚，包括呈環(huán)形結(jié)構(gòu)的棚架，固定設(shè)置于棚架頂部、且接近棚架內(nèi)側(cè)的環(huán)形工字鋼軌道，安裝于環(huán)形工字鋼軌道上的懸掛式軌道車，鋪設(shè)于棚架上端的頂部陽光板棚架，設(shè)置于棚架外側(cè)壁面上的外側(cè)陽光板，設(shè)置于棚架內(nèi)側(cè)、向基坑底部延伸的防火篷布，多套環(huán)形分布設(shè)置于棚架頂部且穿出頂部陽光板的換氣風(fēng)機(jī)，設(shè)置于棚架上部一側(cè)處的線棒運(yùn)輸平臺，設(shè)置于棚架內(nèi)、位于棚架中部附近處的環(huán)形走道，用于連接環(huán)形走道內(nèi)側(cè)、呈環(huán)形的支撐體，用于連接環(huán)形走道外側(cè)及地面的吊桿，位于棚架內(nèi)側(cè)處、接近基坑底部且呈環(huán)形的第一層下線平臺，位于第一層下線平臺上方、呈環(huán)形的第二層下線平臺，位于第二層下線平臺上方、呈環(huán)形的第三層下線平臺，多根用于支撐第一層下線平臺、第二層下線平臺及第三層下線平臺內(nèi)側(cè)的內(nèi)環(huán)平臺支撐，以及多根用于支撐第一層下線平臺、第二層下線平臺及第三層下線平臺外側(cè)的外環(huán)平臺支撐；所述棚架為等分的四部分分體構(gòu)成；所述棚架包括多根呈環(huán)形分布、支撐于支撐體上的內(nèi)環(huán)支撐，多根呈環(huán)形分布、直徑大于內(nèi)環(huán)支撐直接且與內(nèi)環(huán)支撐同心的外環(huán)支撐，連接對應(yīng)的內(nèi)環(huán)支撐和外環(huán)支撐、且向內(nèi)側(cè)延伸一段矩形形成懸挑的橫擔(dān)；所述內(nèi)環(huán)支撐的下端支承于支撐體上；所述線棒運(yùn)輸平臺的外側(cè)搭接于地面上；所述線棒運(yùn)輸平臺的內(nèi)側(cè)接近懸掛式軌道車，并通過支撐桿連接于棚架頂部及支撐體上。

優(yōu)選的是，所述懸掛式軌道車包括帶滑輪的掛架，以及設(shè)置于掛架下部的電動葫蘆；所述滑輪與環(huán)形工字鋼軌道導(dǎo)向配合。

優(yōu)選的是，所述吊桿呈Z字形。

優(yōu)選的是，所述換氣風(fēng)機(jī)為四套。

優(yōu)選的是，所述棚架的各構(gòu)件通過焊接連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)：