[實用新型]一種便攜式車載氣泵

有效

• 申請號: 201820847015.5
• 申請日: 2018-06-02
• 公開（公告）號: CN208330649U
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 李偉平;毛悍斌
• 申請（專利權）人: 寧波五馬電器有限公司
• 主分類號: F04B33/00
• 分類號: F04B33/00;F04B39/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及氣泵技術領域，具體為一種便攜式車載氣泵，包括支座、氣泵筒和圓柱，氣泵筒設置在支座上端，且氣泵筒與支座固定連接，圓柱設置在支座左側，且圓柱與支座活動連接，支座前端活動連接有踏板，且踏板與支座前端貫穿設置有活動桿，踏板內壁緊密焊接有固定軸，且固定軸下端開有兩個卡槽，該種便攜式車載氣泵，使用者將氣泵筒的上表面安裝固定在固定軸中設有的兩個卡槽內壁，并同時安裝固定兩個氣泵筒，再將氣泵筒設有的圓軸穿入橫桿上的兩個通孔內，再將設有的螺帽通過轉動方式擰入在螺紋圈中，安裝固定好氣泵筒后，使用者將腳踏上設有的踏板上，使用者只需通過腳向下踩動，踏板便會通過活動桿向下壓動。

技術領域

本實用新型涉及氣泵技術領域，具體為一種便攜式車載氣泵。

背景技術

車用打氣泵又叫充氣機、打氣機、充氣泵，通過內部馬達的運轉來工作。原理：馬達運轉，抽氣時，連通器的閥門被大氣的氣壓沖開，氣體進入氣筒，而向輪胎中打氣時，閥門又被氣筒內的氣壓關閉，氣體就進入了輪胎中，也算是使用了大氣壓的原理來同汽車、皮球、橡皮船充氣。

但現有的便攜式車載氣泵，傳統的車子氣泵不僅結構設計復雜，并且體積較大，導致在攜帶時存在一定的困難，而且，每次使用完氣泵時，使用的出氣管容易打結并纏繞，導致下次使用時需要一些時間進行整理，這樣不僅費時費力并且使用不便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種便攜式車載氣泵，以解決上述背景技術中提出的現有的便攜式車載氣泵，傳統的車子氣泵不僅結構設計復雜，并且體積較大，導致在攜帶時存在一定的困難，而且，每次使用完氣泵時，使用的出氣管容易打結纏繞，導致下次使用時需要一些時間進行整理，這樣不僅費時費力并且使用不便的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種便攜式車載氣泵，包括支座、氣泵筒和圓柱，所述氣泵筒設置在所述支座上端，且所述氣泵筒與所述支座固定連接，所述圓柱設置在所述支座左側，且所述圓柱與所述支座活動連接，所述支座前端活動連接有踏板，且所述踏板與支座前端貫穿設置有活動桿，所述踏板內壁緊密焊接有固定軸，且所述固定軸下端開有兩個卡槽，所述踏板上端開有防滑槽，且所述踏板下端固定連接有兩個彎鉤，所述支座右端開有凹槽；且所述圓柱前端開有兩個圓槽，所述圓柱下端轉動連接有搖桿，且所述圓柱上端嵌入設置有立軸，所述立軸上端緊密焊接有與所述立軸為一體的握把。

本實用新型進一步設置為：所述支座設置有兩個，且所述兩個支座下端均緊密貼合設置有兩個墊片，所述墊片位于所述凹槽下側。

本實用新型進一步設置為：所述兩個支座之間固定連接有橫桿，且所述橫桿位于所述活動桿右側，所述橫桿表面開有兩個通孔。

本實用新型進一步設置為：所述踏板通過所述活動桿可先下壓動。

本實用新型進一步設置為：所述氣泵筒右側嵌入設置有圓軸，且所述圓軸表面固定連接有彈簧，所述圓軸右端嵌入設置有螺紋圈，且所述螺紋圈右側活動連接有螺帽。

本實用新型進一步設置為：所述氣泵筒左側開有出氣管，且所述氣泵筒將上表面卡入所述卡槽內，并將圓軸穿過通孔再通過螺帽擰入所述螺紋圈上進行固定，使得氣泵筒與所述踏板相連。

本實用新型進一步設置為：所述圓柱通過握住握把并同時搖動搖桿可進行三百六十度轉動。

本實用新型的優點是：與現有技術相比：