[實用新型]安裝架及具有其的列車有效
| 申請號: | 201820837543.2 | 申請日: | 2018-05-31 |
| 公開(公告)號: | CN208376748U | 公開(公告)日: | 2019-01-15 |
| 發明(設計)人: | 金路;姜豐;趙東梅;李忠;蔣欣 | 申請(專利權)人: | 中車青島四方機車車輛股份有限公司 |
| 主分類號: | B61C17/00 | 分類號: | B61C17/00 |
| 代理公司: | 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240 | 代理人: | 韓建偉;譚玲玲 |
| 地址: | 266111 山*** | 國省代碼: | 山東;37 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 安裝架 安裝組件 安裝座 多個閥門 支撐件 本實用新型 滑動部 列車 閥門布置 可滑動地 占用空間 車體 閥門 松散 | ||
1.一種安裝架,用于安裝多個閥門,其特征在于,所述安裝架包括:
安裝座(20),所述安裝座(20)用于固定在列車的車體上;
安裝組件,所述安裝組件設置在所述安裝座(20)上,以使多個所述閥門通過所述安裝組件安裝在所述安裝座(20)上;
其中,所述安裝組件包括多個支撐件(32),各個所述支撐件(32)均具有用于定位相應的所述閥門的滑動部,以使多個所述閥門通過相應的所述滑動部可滑動地安裝在相應的所述支撐件(32)上。
2.根據權利要求1所述的安裝架,其特征在于,所述安裝座(20)包括第一板體(21)、第二板體(22)和第三板體(23),所述第一板體(21)的一端與所述第二板體(22)連接,所述第一板體(21)的另一端與所述第三板體(23)連接,所述第二板體(22)和所述第三板體(23)均相對所述第一板體(21)垂直設置;所述第二板體(22)和所述第三板體(23)上均設置有所述支撐件(32)。
3.根據權利要求2所述的安裝架,其特征在于,所述閥門的安裝塊(11)上設置有滑動凸起,所述滑動部為與所述滑動凸起相配合的滑槽,以使所述安裝塊(11)的滑動凸起卡設在所述滑槽內。
4.根據權利要求3所述的安裝架,其特征在于,多個所述滑槽包括第一滑槽(33),所述第一滑槽(33)設置在所述第二板體(22)遠離所述第三板體(23)的一側且沿豎直方向延伸,所述第一滑槽(33)的槽口朝向遠離所述安裝座(20)的一側設置。
5.根據權利要求3所述的安裝架,其特征在于,多個所述滑槽包括第二滑槽(34),所述第二滑槽(34)設置在所述第三板體(23)遠離所述第二板體(22)的一側且沿豎直方向延伸,所述第二滑槽(34)的槽口朝向遠離所述安裝座(20)的一側設置。
6.根據權利要求5所述的安裝架,其特征在于,多個所述滑槽包括第三滑槽(35),所述第三滑槽(35)設置在所述第三板體(23)遠離所述第二板體(22)的一側且沿豎直方向延伸,所述第三滑槽(35)的槽口朝向遠離所述安裝座(20)的一側設置。
7.根據權利要求6所述的安裝架,其特征在于,多個所述滑槽包括第四滑槽(36),所述第四滑槽(36)設置在所述第三滑槽(35)遠離所述安裝座(20)的一端,所述第四滑槽(36)沿水平方向延伸,所述第四滑槽(36)的槽口朝向與所述第三滑槽(35)的槽口朝向相同。
8.根據權利要求2所述的安裝架,其特征在于,所述第一板體(21)具有多個間隔設置的緊固孔(211),所述第一板體(21)通過穿設在所述緊固孔(211)內的緊固件與所述車體連接。
9.根據權利要求1所述的安裝架,其特征在于,所述多個閥門包括電磁閥,所述安裝組件包括用于安裝所述電磁閥的安裝板(31),所述安裝板(31)沿水平方向延伸,所述電磁閥安裝在所述安裝板(31)上。
10.一種列車,包括安裝架,其特征在于,所述安裝架為權利要求1至9中任一項所述的安裝架。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于中車青島四方機車車輛股份有限公司,未經中車青島四方機車車輛股份有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201820837543.2/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:一種列車控制面板
- 下一篇:內燃機車功率限制系統





