[實用新型]一種汽車玻璃升降控制電路

有效

• 申請號: 201820834251.3
• 申請日: 2018-05-31
• 公開（公告）號: CN208669147U
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: 王進丁;李宏志;王正成;朱排進
• 申請（專利權）人: 昌輝汽車電器（黃山）股份公司
• 主分類號: E05F15/695
• 分類號: E05F15/695;E05F15/70
• 代理公司: 深圳市百瑞專利商標事務所(普通合伙) 44240
• 代理人: 李振泉;楊大慶

本實用新型公開了一種汽車玻璃升降控制電路，包括電源、手動控制開關、自動控制開關、繼電器，手動控制開關和繼電器之間設置有玻璃手動上升控制電路和玻璃手動下降控制電路，自動控制開關和繼電器之間設置有玻璃自動下降控制電路。本實用新型能夠有效解決現有汽車玻璃升降控制電路，用單片機來實現對玻璃升降的控制，需要硬件電路結合軟件程序共同實現，存在著結構復雜、成本較高的問題。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車玻璃升降控制電路。

背景技術

目前大部分汽車玻璃的手動上升、手動下降和自動下降都是通過單片機來實現的。用單片機來實現對玻璃升降的控制，需要硬件電路結合軟件程序共同實現。該方法的實現存在著結構復雜、成本較高的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是一種汽車玻璃升降控制電路，解決現有汽車玻璃升降控制電路，用單片機來實現對玻璃升降的控制，需要硬件電路結合軟件程序共同實現，存在著結構復雜、成本較高的問題。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種汽車玻璃升降控制電路，包括電源、手動控制開關、自動控制開關、繼電器，手動控制開關和繼電器之間設置有玻璃手動上升控制電路和玻璃手動下降控制電路，自動控制開關和繼電器之間設置有玻璃自動下降控制電路；

玻璃手動上升控制電路包括第一電阻、第一三極管、第一二極管，第一電阻的一端接手動控制開關的4腳，另一端接電源正極；第一三極管的基極接手動控制開關的4腳，發射極接電源正極，集電極接第一二極管的負極及繼電器的8腳；第一二極管的正極接地；

玻璃手動下降控制電路包括第二二極管，第二二極管的負極、繼電器的3 腳接手動控制開關的6腳；第二二極管的正極、繼電器的4腳接電源正極；

玻璃自動下降控制電路包括第三二極管、第二三極管、康銅絲、運算放大電路，運算放大電路的輸入端接自動控制開關，其輸出端接第二二極管的集電極，其公共端接地；第二二極管的集電極接第三二極管的正極，其發射極接地；第三二極管的負極、繼電器的4腳和電源正極相接；繼電器的3腳和第二二極管的集電極、康銅絲的一端相接，康銅絲的另一端接地；

繼電器的1腳、6腳接電源正極，2腳、7腳、9腳接地，5腳、10腳分別接電機的兩端。

進一步的，手動控制開關為自復位開關。

進一步的，手動控制開關和自動控制開關集成一體，該一體集成開關設置有手動上升檔、手動下降檔、自動下降檔這三個檔位。

本實用新型的有益效果：通過一個包含手動上升檔、手動下降檔、自動下降檔這三檔的開關控制汽車玻璃的手動上升、手動下降和自動下降。當開關按下打到手動上升或手動下降檔時，通過控制繼電器動作使電機正轉或反轉，實現汽車玻璃的手動上升、手動下降功能。當開關按下打到自動下降檔時，通過運算放大器保持持續輸出高電平，實現汽車玻璃的自動下降功能。該電路無需軟件程序控制，完全依靠硬件電路來驅動電機。能夠有效解決現有汽車玻璃升降控制電路，用單片機來實現對玻璃升降的控制，需要硬件電路結合軟件程序共同實現，存在著結構復雜、成本較高的問題。

以下將結合附圖和實施例，對本實用新型進行較為詳細的說明。

附圖說明

圖1為玻璃手動上升控制電路的電路圖。

圖2為玻璃手動下降控制電路的電路圖。

圖3為玻璃自動下降控制電路的電路圖。

具體實施方式